都市 遊俠 -- KYMCO Downtown 300 深度測試報導(#125新增大燈PK測試)

原文由 paifan2002 於 2009-6-15 18:50 發表



我教你方法~~  
1.製造假車禍 (自己拿鐵鎚敲~?)
2.製造假失竊(自己賣給車行)
嘿嘿~~

哇.....對厚...
耶....好像也不對....不能載水桶
嗚.....還是謀法度.....

感謝各位的分享和解答  我有去KYMCO國際官網看過 還真的是這樣的數據  令人驚訝!

讓人很心動 竟然不需要雙凸輪軸 壓縮比也不用太高 就能單缸炸出這樣馬力 還比兩台G5 150加起來大



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題外話:

哀    但光陽高層 老是把自家人當凱子  金吉賣500才單缸 成本才多少 在西班牙賣不到台幣20萬 台灣賣多少?!

如果是125就還好  大排氣量  光陽按照慣例比照同CC數進口車報價 除非賣不出去 才會降價

別的不奢求  希望他內銷組裝品質好一點  不要偷家鄉人的料 賣的價格能像RV250合理一點

祈禱他能賣個15萬 這樣一定大賣的 光陽加油阿!  

(話說最近光陽投資大眾虧錢虧很慘 RACING的售價是不是因為缺錢才.....)

[ 本文最後由 smashingodin 於 2009-6-15 21:23 編輯 ]

很難決定 現在再兩款大羊 想下手買一台
一台 是 刺激R板 車行報價16萬
一台就是towndown了~真不知道價格是多少阿
刺激的雙碟盤 跟粗 前杈真的很吸引我~整台用料我都很喜歡
只是不知道 傳動的問題改善了沒??

原文由 paifan2002 於 2009-6-15 22:13 發表
很難決定 現在再兩款大羊 想下手買一台
一台 是 刺激R板 車行報價16萬
一台就是towndown了~真不知道價格是多少阿
刺激的雙碟盤 跟粗 前杈真的很吸引我~整台用料我都很喜歡
只是不知道 傳動的問題改善了沒??

刺激已知部份用料比dt300紮實
前叉由41mm改為37mm
前雙碟改為前單碟
重機上下雙三角台改為一般單三角台
前後輪尺寸由15吋14吋改為14吋13吋
可調式風鏡改為固定式
可調式背靠變成不可調背靠

可是座墊高又寬
駕駛170公分高
停紅綠燈要雙腳墊腳尖
有人說像在騎大象

[ 本文最後由 kf060527 於 2009-6-18 08:01 編輯 ]

小弟對大燈及尾燈配置/設計非常的讚賞
那個排氣管"外殼"看起來比單純的防燙蓋看起來更有整體性，期望爾後的車種全部用這種樣式 =w= (純幻想XD

題外話，小弟蠻好奇Downtown 125定位會不會很尷尬，超過160Kg的體重、僅125排氣量，
撇除馬力低下不少不說，我想以這種配置想必蠻耗油的吧

可惜沒有250CC.版本 OTL (稅金差距啊~~XD

[ 本文最後由 a-za 於 2009-6-16 00:12 編輯 ]

很棒的測試報告,不過想問若250CC版本量產銷售(有哪些管道可以提高排氣量做到跟300CC一樣呢?)

原文由 diken0955 於 2009-6-16 01:15 發表
很棒的測試報告,不過想問若250CC版本量產銷售(有哪些管道可以提高排氣量做到跟300CC一樣呢?)

放心啦!到時一定很多人偷偷改缸的!

以跟DT300差不多時間研發開賣的xciting300RI(實際排汽量270cc)(馬力23.8PS 扭力2.397kg-m)來參考
如按照這個比例向下修正
DT250馬力將是22PS
扭力則為2.2kg-m

[ 本文最後由 kf060527 於 2009-6-16 10:13 編輯 ]

前兩天南下高雄找朋友，星期六中午在國10仁武交流道下往大樹旗山
的方向就遇到了光陽試車隊啦，一共兩台downtown外加一台刺激，
不過試車手速度都很快，加上是對向車道，每台車又因為要偽裝的關係，
原本的白色的車身都用黑漆噴得一沱一沱的，實在看不出來是在試那個排氣量的車型@@

後來隔天接近中午在澄清路上接近鳳山附近在對向車道又遇到了!!
感覺光陽這陣子真的對兩台車型的道路測試測的滿勤快的哦!!
看來今年可以上市的傳言越來越確定囉 。

看了騎乘影片後
感覺..這頃角好像有比較大一點點
肛陽在多努力一下阿阿~~ 囧