牛頭牌的潰縮式

NEW ALTIS的確改了很多084.gif
(和以往的小改款來比的話的確很多XD)
引擎和舊款的有不一樣
(以下以1.8車型做為比較內容)

舊款ALTIS
引擎代號：1ZZ-FE VVT-i
變速箱：4AT

NEW ALTIS
引擎代號：2ZR-FE Dual VVT-i
變速箱：CVT連續可變齒比  模擬7速手自排變速系統

(去網路上就查的到AT跟CVT到底是差在哪裡)

CVT效益是檔位變速箱無法比的
就連超級跑車的魔爪也開始延伸到這部份了

其實小馬區
也都是人為操作不到搞掛的
CVT有一款車子也在用就是速霸陸的捷速帝。
問題是這台車子到現在有按時保養也頭好壯壯。

剛剛去翻手邊的資料
到07年確實沒2ZR這個東西。(07年就是目前最新款的硨子的引擎)

看來你說的換湯不換藥...
那肯定你的答案一定不一樣!!
那還麻煩你查個資料給大家看看....

超級跑車的魔爪伸向CVT變速箱!?


哪台阿??

[ 本文章最後由 西瓜rind 於 2010-12-12 02:56 編輯 ]

10代ALTIS 一開始在台灣 的確不是2ZR-FE Dual VVT-i
也就是說 10代剛上市的時候 引擎  變速箱 都跟九代一樣
只是還有做調教!
是在今年小改款 才更換2ZR-FE Dual VVT-i
也就是俗稱的 10.5代

[ 本文章最後由 f8360 於 2010-12-12 02:59 編輯 ]

資料要去找
也有可能在測試階段。

潰縮式的設計
主要是在保護車上的人員
不讓撞擊力道傳遞到乘客座艙
把撞擊力道限制在前.後保桿到a.c柱之間
以保車禍發生後
乘客座艙限制在最小的變形范圍內
以利救援人員可以在第一時間
把受傷人員救出送醫