五期X-MODE,六月中上巿?

原文由 frank5493 於 2009-5-31 10:50 發表
傳動系統是可以調整的.......不然怎會後段拉這麼大的距離

說的也對^^...
買來傳動好好調教一番...
起中尾都贏4行程100cc應該超簡單的

原文由 便宜十塊錢 於 2009-5-31 10:45 發表


二行程低轉速本來就很無力
他們是用慢摧的方式測試的...

一開始用平時灌油門的方式來說
直接衝出去了

至於燃油泵浦的問題基本上已經不是什麼問題了
泵浦現在裝的都是改良過的泵浦

我去年8月份換上改良式的之後...到現在就都還沒有維修記錄了

5期的X-MODE R是跟VJR同時鋪貨的...已經好一段時間了

有時候我都騎這台跑106或者北宜公路(我是騎黑的，是R版)
106上偶爾會看到一台紅色後輪改12吋(2005年購入的)
我問過他...買來到現在都沒有過維修過關於泵浦的東西

可是以前的JOG50起步那力道只有猛而以捏(而且只是50cc原廠無改，起步比G3還猛)...
後座的人如果沒坐好...
摔下車是很容易的事情

原文由 plgshowdo 於 2009-5-31 12:34 發表



可是以前的JOG50起步那力道只有猛而以捏(而且只是50cc原廠無改，起步比G3還猛)...
後座的人如果沒坐好...
摔下車是很容易的事情

我說過那是催油門的方式...

4V起步也比2V無力
那新版的GTR怎麼說...
齒比、催油門方式真的有差異

Ｘ－ＭＯＤＥ是？　光陽新車？

是那台原本３００ＣＣ改成２５０ＣＣ那台嗎？

原文由 edison5210nic 於 2009-5-31 14:49 發表
Ｘ－ＭＯＤＥ是？　光陽新車？

是那台原本３００ＣＣ改成２５０ＣＣ那台嗎？

哈...不是耶...是100cc的2行程5期環保機車...
長的跟以前的GOING差不多

原文由 便宜十塊錢 於 2009-5-31 12:39 發表


我說過那是催油門的方式...

4V起步也比2V無力
那新版的GTR怎麼說...
齒比、催油門方式真的有差異

那我了解了^^...
抱歉呀 ...沒仔細想想就亂回文...
新款GTR點醒了我

二行程也是有分起步、尾速車種的，
全原廠來比的話，
JOG90(實際排氣量才82還83CC其中一個)，GOING100，
起步是JOG較有力，
但中尾速GOING就贏了，
X-MOD應該是拿GOING引擎下去當基礎..

原文由 709324 於 2009-5-31 15:23 發表
二行程也是有分起步、尾速車種的，
全原廠來比的話，
JOG90(實際排氣量才82還83CC其中一個)，GOING100，
起步是JOG較有力，
但中尾速GOING就贏了，
X-MOD應該是拿GOING引擎下去當基礎..

引擎這方面這我不清楚
光是齒比...我在X-MODE得知就不一樣了

X-MODE是15齒

X-MODE R是16齒

但R版尾速並沒有比較漂亮...

原文由 plgshowdo 於 2009-5-31 15:17 發表



哈...不是耶...是100cc的2行程5期環保機車...
長的跟以前的GOING差不多

所以XMODE又叫噴勾

好奇大大遇到那位改後12的X-mode車主是不是高高的(大約180)?