RACING FI 150 放油門阻力變好大(引擎煞車)

原文由 amuckme 於 2009-5-28 18:25 發表
因為噴射放掉油門會直接斷油，只為了省油
通常1千公里後電腦學習完就會開始

妳說電腦學習玩就會開始....
可以問一下電腦學習什麼東西嗎???
該不會它要學習我的油門吧 !  那我趕快大吹好了...不然以後跑不快~.~"

這種感覺 叫做 引擎煞車

速可達 都有這種感覺吧

大小差異 而已 別太擔心囉

通常 噴射車款 感覺 會非常明顯

[ 本文最後由 henryno2 於 2009-5-28 23:21 編輯 ]

原文由 buttere001 於 2009-5-28 21:04 發表
噴射車哪來的斷油...聽誰在哪邊胡扯..騎gp噴射5期也沒聽說過

圖書館借本書來瞧瞧就會知道了

這種應該要叫檔煞...
離合器與碗公分離前會有自已煞車的感覺..
機油的影響沒離合器、碗公來的大~

機油太多, 太舊, 太稠都有可能!

我覺得也是引擎煞車!!!
我的車是到20km才沒有!讓你慢慢滑行

離合器跟碗公接合的影響會比較大
新車小彈簧較硬所以放油門離合器收比較快
所以不會頓
用了一陣子小彈簧軟了
放油門離合器還是有慣性抓著碗公
所以才會有引擎煞車的感覺

+1 我的機車也是這樣...其實小彈簧佔了很大機率...
因為他控制離合器與碗公的接合..
只要放油門接合時間長的話...輪子就會持續的被引擎帶動...
變成所謂的引擎煞車...
再者....TPS點火時間會因油門開度而改變...
一放油門就會照成點火時間開始延後..也會照成引擎遲鈍而引擎煞車明顯的情況
噴射引擎是有節油和不噴油狀態的..通常都是在油門放到原本位子(idle接點接合)
而形成暫歇性噴油與斷油的情形...但通常不會讓人感覺很明顯..
所以推究...依舊是小彈簧搞的鬼~

[ 本文最後由 Guang-Jin 於 2009-5-29 09:07 編輯 ]

原文由 buttere001 於 2009-5-28 21:03 發表
噴射車哪來的斷油...聽誰在哪邊胡扯..騎gp噴射5期也沒聽說過

那你得感謝版友讓你增長知識了

引擎煞車重...這也是我騎過 FI 車種後的感覺
所得到的答案,跟樓上一些網友所說的一樣,
不外乎是為了"省油",所以 MAP 的設計上,
就是斷油斷很大,反過來變成後輪帶著曲軸轉,
形成重挫感,就是一般說的"引擎煞車"

可是我試過的"印象",好像是低速油門全關
的煞車感比高速來得大耶,是我記錯了嗎?
還是速度造成感覺誤判?
(測試車 MANY 100)

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2009-5-29 09:19 編輯 ]

原文由 buttere001 於 2009-5-28 21:04 發表
噴射車哪來的斷油...聽誰在哪邊胡扯..騎gp噴射5期也沒聽說過

不是說騎哪台車就會知道噴射會不會斷油

以機車來說噴射回油有斷油...但是不會是全斷

也因為電腦有此MAP關係...所以改LDB5的""解引擎煞車效果""沒有化油車來得大

以六缸或是八缸汽車來說...某些條件下(回油門或是低負荷)...會讓幾個缸不點火不噴油來達到較高的效率

[ 本文最後由 五結大龜獅 於 2009-5-29 10:35 編輯 ]