2009/6月 G5新改版-附實車照(黑菊配)+我戀橘

1‧case+大，120/80、140/70都可塞。
2‧大燈放在盾牌上可上130/100。
3‧龍頭加重板。

G5還真多改款啊，改來改去還真都一樣。
換個配備又拿出來賣，真是會撈一票。
又還有三個改款版本沒出，真厲害。

[ 本文最後由 Mrs.169 於 2009-5-23 23:07 編輯 ]

原文由 Stalker 於 2009-5-23 23:04 發表
有聽說10月份會出 不過還沒確定

同學老爸開光陽...

10月太久了吧  暑假差不多

不過看起來都是外觀的東西

CASE應該不太可能重開第2次

之前要重開第2次應該就有仔細評估過了

而且現在都主打RC 應該沒啥必要在G5上花這麼多錢

感覺椅墊看起來滿有質感的，不知道坐起來怎樣?
改版後的樣子個人還滿喜歡的
還有輪胎...看那胎紋，是哪條阿?

大哥 你那個算還好的 我是整個掉漆 = =

上風槍吹到那 就噴掉了勒 ... ..整個傻眼 應該是漆的品質不好

現在是G5第幾板 會不會搞到最後全精品都上 G5 200CC 應該不可能 喝...

原文由 pchome768768 於 2009-5-23 23:09 發表


10月太久了吧  暑假差不多

不過看起來都是外觀的東西

CASE應該不太可能重開第2次

之前要重開第2次應該就有仔細評估過了

而且現在都主打RC 應該沒啥必要在G5上花這麼多錢

話別說太早喔~~CASE要不要改是看光陽心情~
薄胎版轉厚胎版他都敢了!!!!
再改一次何樂而不為呢!?
會買還是會買!!

忘了說剛跟朋友討論"據說"G5原廠前叉就有設計失敗問題不知道有沒有這回事!?
所以RACING誕生變主打RACING!!

紅豆 樓上這位大大說的事真的嗎?話說這組握把我早就裝了,但是握把太長了,而且平衡端子也不能裝,因為這組是雷霆FI板專用的,現在是有改短所以新新版G5才有嗎?怎麼會這樣?光陽你真是.................為什麼不一次搞到定位,要這樣一改再改,如果有這個閒趕快招回我們這仳舊版12吋車主將CANS換新的

那應該是G5舊版的10吋框...
跟VJR的不大一樣

光陽總是換湯不換藥一直改版

其他小改款的地方都不錯...
除了那個花俏的儀表跟現款來比 實在太....可愛了...
感覺是幼幼車

這讓我想起以前的G4.GP儀表 也是越改越花俏

原文由 johnuahuang 於 2009-5-23 19:13 發表
疑~~~好酷的後避震器喔

中間密上下疏!!!!!

而且....啟動按鈕那邊還電鍍耶!!!!

越來越華麗了!!!

這個避震是為了解決三代新版G5會磨到傳動所做的巴

畢竟....被很多人投訴光陽又要再改了

真可憐>_<

來回顧一下光陽的保固史好了

話說在2007年末G5開始進行問世的作業了

早期一代的G5 前方向燈 小燈 輪胎 離合器 齒輪箱 汽油浮筒被叮的很慘

後來一個接一個開始做保顧之後

二代G5出現了以12吋特殊輪胎面貌出來以及150級的車種打下了FIGHTER

可是這時又出現了不可避免的問題一堆人的鋼圈在台灣的特殊規格道路下行駛發生了歪框

以及一些小問題而慢慢的被眾多的網友給猛烈的砲轟之後光陽決定再改車

就是現再的三代G5 起先都沒什麼問題 好像很贊可是這時候又爆出一個會磨空濾傳動蓋的事件

光陽又要再去改避震器了

我們本土的KYMCO果然厲害造車場搞到快變改車場了

但也隨著G5的改版車子的力量逐漸被下修了

早期的G5 125 動力比現在的強勁多了

可是修正了離合器以及新CASE與齒輪之後速度就掉下來了

早期的G5 150 那種很有實感的扁胎車 被改成普通的110/70/12規格後

那種突破性的路感沒了 壓彎扎實的感覺瞬間少掉了好多 但是傾角增大了

可是因為搭載早期的噴射ECU依然還是有些問題要解決 以及 CASE 齒輪 的更動又讓動能再次損失了

老實說RACING出來之後G5 150FI也跟著許多人的等待跟著沒落了

他已經開始找不到更突破性的性能來做號招了

又因為是同樣引擎家族的RACING大賣G5的市場也被瓜分掉了

誰叫RACING一出來G5沒有的壓彎性能被他拿出來當噱頭了

又是戰斧引擎 這下RACING就踏著G5給人的好感越賣越紅火 ....

那是最近新輪胎MAXXIS MA-3D 110/70-12

Scooter MA-3D(鑽石將軍)
★ 胎面花紋採用最新鑽石紋設計，濕滑與
雨天行駛時，能有效破除水膜，提升濕地
轉彎抓地性能。
★ 雙避震溝設計，能有效吸收行駛震動，
提供最佳騎乘舒適性及保護車體。
★ 鑽石花紋高低落差處及菱型網格設計，
更有效提升過彎時傾斜角度之抓地力。