Dink180i 親愛的我把後卡鉗變大了

原文由 kmorgan 於 2009-6-4 20:57 發表


最近也入手了HC來令~
不過大大一次買四組還真強
HC來令類似石棉材質,效果如何我也不知,反正來令便宜,效果我也不想要太好

這組來令我用蠻多組的..不過是光陽對二在用的(dink 150 原廠卡鉗)
說說感想好了..
順便和原廠作一個比較...

原廠以光陽DINK150的原廠來令為標準

1.價錢：HC大勝原廠  (我買一組才花75元..所以你認為呢?當然是HC勝)

2.高溫制動力： HC勝原廠..連續下坡時..軟腳的情況比原廠的要好一點

3.一般制動力：HC等於原廠 (一般道路我覺得差異不大,畢竟不是天天都在急煞)

4.耐用度：原廠勝HC (HC也許是因為材質的關係.用在DINK上前輪約2萬左右.後輪1萬-1萬2就要換一組)

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小弟最近入手tum9526的白ND180~前後正B對四果然不是蓋的~就算換了前後刺激總幫還是覺得煞車力道後面大於前面許多

剛比較了朋友的G-MAX200~發現後卡座在排骨的兩鎖點與後輪軸心這三個點之間的距離=ND180後卡座鎖在排骨的兩鎖點與後輪軸心這三個點之間的距離

三點距離一樣~依照三角形SSS全等定理判定G-MAX後卡座可以上ND後排骨...剩下不同的地方可能就只差在厚度與卡座形狀會不會撞到排骨而已了
希望這不是我到現在才發現的過時訊息~

至於這SSS全等三角形有沒有跟RC(超五&RCK)一樣~目前小弟還無法去證實~願知道的先進能提供此相關訊息~謝謝!!