新款12吋G5傾角一問

如題
新款G5傾角一問
最近想拜一台傾角大一點的車輛
目前服役車種為G4
跑山時拆中柱
左邊會中傳動蓋 右邊會中排氣管
所以傾角問題有點懊惱(或許是我技術爛><)
小弟我所問的是新款12吋(後輪可以直上B02 ML50 BT30那款)的而不是舊款胎皮為100-60-12的那一款喔
請問拆中柱後G5左右邊各會中哪裡
有請熱血的G5車主們幫小弟我回答

基本上我壓是左邊磨中柱 右邊也是
還沒試過拔中柱跟側掛
不過拔掉應該是磨到傳動蓋跟排氣管

我是改前10後12吋
後輪110/70-12
右邊中腳踏下方的黑色底殼
左邊一樣傳動蓋
喜歡壓車跑山路還是換雷霆會比較穩喔

g5的訴求應該是樣樣行但樣樣都不是最精的
什麼性能都不會是第一名 但都會排名很前面吧^^
缺點就是舊款10吋問題很多(不過是聽說的  這樣算以訛傳訛媽><)

[ 本文最後由 yaynyics 於 2009-5-20 23:20 編輯 ]

基本 新版12吋 換過輪胎+前後叉避震  再加上你自己技術夠好（技術佔很大部分） ！！
應該滿難壓到他極限的！！　新版１２吋不錯喔！！
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 9%9C%87%2B%E5%9C%96
↑這是 有人換過避震  １０吋胎　就 壓成這樣 你說 １２吋會差嗎？
人要比車兇！！

自己是最新版化油的12吋 110/70/12

上烏山被猴子看，上坡45度U形彎 壓很低還磨不到

很猛，說不穩到也沒這感覺，駕駛要自己去調適，並且有辦法操控，不然在好的車給你都沒用



我還是原廠馬吉斯110/70/12輪胎都沒換就上去了@@輪胎使用7千KM
上烏山+阿里山

第一次跑山旅遊，一次破除所有網路上的胡言亂語=.=

1.沒力：我雙載衝奮起湖還可以4X，單騎上山跟車也都50~70幾KM/H再跑沒啥問題
             上到海拔2千多會有高山症，連噴射的G5、GTR都會 油門灌到底6千多轉5X~6X KM....

2.過彎不穩：一路整團人8個瘋子山路45~7X KM再跑包刮過彎 也沒這問題，輪胎還原廠
                  團中有幾台車況不好的有出現，G4 後避震漏油漏光光 輪胎中線磨光上去會甩尾 +卡中住
3.磨中柱：上45度U形彎壓很下去，還卡不到真是件鬼=.=，
                110/60/12的G5卡中柱、G4 、GTR都是中獎我的沒有...

不過機油要夠好這是真的，不然像這次上去瘋子般的騎法，
光陽F1 很快就熱衰掛掉、使用GP-MAX一路操很有力

上述的問題部分有個前提，前叉避震要灌油75~80CC 10W前叉專用油
後避震我適用改裝的 JISO 掛瓶15段可調避震，調到最軟 我要舒適~~ 還是照樣這樣設定衝上山，又衝下山

原廠後避震應該也卡不到，三段黃色版本很硬

[ 本文最後由 a7404855 於 2009-5-20 23:53 編輯 ]

新版g5有改前傾角...........

改良之前入彎不順........

原文由 殺手毛毛 於 2009-5-20 22:46 發表
如題
新款G5傾角一問
最近想拜一台傾角大一點的車輛
目前服役車種為G4
跑山時拆中柱
左邊會中傳動蓋 右邊會中排氣管
所以傾角問題有點懊惱(或許是我技術爛><)
小弟我所問的是新款12吋(後輪可以直上B02 ML50 BT30那款)的而不是舊款胎皮為100-60-12的那一款喔
請問拆中柱後G5左右邊各會中哪裡
有請熱血的G5車主們幫小弟我回答

買RACING拉 .....

話說我有一次騎G5壓彎磨到中柱輪胎又壓到路上石頭滑掉 小雷了一下 錢包瞬間少掉3千塊=  =

話說G5不要說中柱就連同油箱護蓋都會磨到 邊條也會 連副總都不敢再跳出來打廣告了

RACING不錯 正常來說很難磨到中柱

不過我要澄清一下

RACING還是會壓到磨中柱 RACING杯的比賽每台都拆中柱還是被騎到磨到鎖中柱的車台

所以說在激烈的壓彎下是會磨的

但是那是特殊場地

在一般路面上轉彎很難磨....

我騎了半年都磨不到中柱....

這是我的建議要傾角大不要買G5

至於.....G5的好處是他騎的快也好鑽車 這是他車型上的優勢

RACING就不能比了

原廠起步 中速 尾速都輸G5 在車陣中要鑽車也不是很好鑽

G5真的是台好車，馬力強，加速快，雖然扭力不是說很強，但是以原廠車來說已經算是相當不錯的了
尤其是改版以後的Ｇ５一併聯傾角和輪胎改裝的部分問題解決，傾角是真的可以壓很深，想要壓到中柱是有難度的！

感謝分享^^
但是您這篇連結是10吋的
有12吋的會更優