[分享]BW'S X宅男日記 之 液晶表準確度測試

已經有很多車友陸續發表關於BW'S X的油耗測試，而蛋認為在那之前還有一件更重要的事必須證實，那就是透過BW'SX這顆全新儀表所取得的數據，到底能不能信賴。有鑒於ADDRESS儀表灌水以製造漂亮油耗數據的傳聞甚囂塵上，因此蛋今天千里迢迢的翻過一座山來到了北海岸，為得就是拿BW'S X的儀表和GPS相比較，以了解究竟這顆帥氣的液晶表準確度如何？以及BW'S X到底可以跑多快？

壹、又見荷包大失血

計畫採用影片的方式讓大家了解真相，雖然蛋之前購買RAM Mount GPS機車車架時就已經順手加購了雲臺座了，不過實際使用時發現光靠一段標準支臂並沒有辦法取得蛋所想要的角度，只能拍攝行進時的車前畫面，因此又跑去了內湖秘密基地加購一些配件。原本擔心再多一節9.3公分的標準支臂會太長，在考慮是否購入6公分的短支臂即可，不過短支臂只便宜了70元，而且沒有彈簧方便取下時的固定。而事實證明，的確也需要標準長度的支臂才有辦法順利的取得蛋所想要的拍攝角度。


兩條支臂之間是以雙頭球的鋁合金零件連結，如此一來，便可自由自在的將相機定位在所需要的角度。


由於BW'S X是開放式的把手，因此底座的固定方式有更多選擇，原本考慮為了省錢把裝在ADDRESS後照鏡上的9mm固定孔座拔過來用，但BW'SX的後照鏡規格為10mm；而鎖在油壺蓋或煞車底座的固定方式其通用性太低，不如選擇U型底座，醬子萬一到時候沒有辦法把BW'SX留在家裡，至少還可以拔到腳踏車上用。


為了避免刮傷把手，包裝內還附了一節熱縮套可以套在U型螺牙條上，不過熱縮過的包覆平整度不是很好，稍稍影響了整體質感。


而且螺帽是用奇怪的11mm規格，手邊沒有這個尺寸的扳手或套筒，只好用可調式扳手慢慢轉。裝在把手上的底座稍嫌突兀，不過看久了感覺其實也還好。


當支臂全部鎖上去的模樣相當壯觀，不過還不致於干涉到騎乘時的操控等等。不要小看上面這坨黑黑不起眼的小零件，光是這次加購的配件就花了1420元，整組加起來更是嚇死人的天價。

貳、準備工作

出發前先加滿油，並利用加油站的空壓機將輪胎打至32psi，以減少因為輪胎變形所造成的誤差。蛋體重約54kg，屬於輕量化等級。所使用的GPS為GARMIN 705，這顆由衛星導航系統一線大廠所推出的單車訓練用GPS，可以提供關於坡度的資訊，先來回騎乘以確認測試的路段坡度落差在正負1%以內。

參、有影片有真相
http://www.youtube.com/watch?v=3akdD8Wh59c
可能會有眼尖的人發現，BW'S X的表速有幾個瞬間顯示了104km/h的數據，但蛋認為出現的時間太短，應該是來自地面震動所造成的假象。由來回測試所拍的影片取得關於原廠液晶表與GPS相較的誤差數據如下：

在50km/h之前的誤差之所以會那麼大，可能的原因是定速的時間太短，GPS的反應來不及跟上所造成的。而過了50km/h之後，誤差比都在10%上下，誤差值即使是在高速狀態下，最多也只有9.2km/h而已，可以說準確度算是相當的不錯，因此即使本次測試僅跑出了最高104km/h的表速，和其他車相較之下也還不會太掉漆。


而在里程數的準確度部分更是讓人激賞，在行駛了30公里整之後和GARMIN705相比，僅有0.1公里的落差，扣除掉因變換車道、彎道內外側的長短等等變數，可見BW'SX的里程數是相當可以信任的。不過但還是想不透，怎麼車廠不考慮加入最高時速及平均時速這些在腳踏車的低階碼錶就會有的功能，來增加騎乘的趣味性，醬子蛋也可以比較輕鬆的完成這次的測試（笑）。

另外也注意到，BW'SX的儀表反光程度頗嚴重，尤其蛋測試的時間正式烈日當頭的時候，除了因為表面的角度太過於水平之外，其材質應該要採用類似LCD那種不反光材質才比較不會影響行車安全。而RAMMount的車架好歸好，但經過延長之後，晃動的程度其實也還蠻大的，旋鈕力臂不夠長是最大的遺憾，以蛋的手力還不足將她鎖到紋風不動的程度，來回測試的過程中就有一次遇到鏡頭方向跑掉的窘況，也許之後類似的拍攝會改採用螺帽固定的方式。

[ 本文最後由 LukeChen 於 2009-5-25 06:44 編輯 ]

BW'SX的儀表會反光喔?真是遺憾~

原文由 simonevo1980 於 2009-5-21 17:08 發表
BW'SX的儀表會反光喔?真是遺憾~

也許可以利用改變角度來解決，據說舊大Ｂ的碼表座是流用聖品

那分享一下我小勁戰上的噴射FT表與MIO 370的表速差異好了

基本上表速與GPS誤差不到2KM

與測速照相機誤差0

我的小勁戰前BT39後MBR750

僅供參考...

原本的影片音樂因為＠＄％＠＄的問題被靜音了，所以上傳新的版本，這樣應該更符合主題了吧

GPS需要反應時間，且會受到四周地形的影響，宜在平路，直線上進行測試。
最好定速10秒以上，再來對錶。

而且，最後不要忘記了，中華民國法規規定，國產機車其時速錶必須大於實際速度10%。亦即，在這法規生效以後的錶，灌水值最少都有10%。小於10%者，除非你是輪胎高度已經產生變化，如最多情況是，從110/70/12 變成 100/90/12，會縮水5%左右。不然，不論你用什麼工具測出來，如果是沒有誤差，誤差只有2%這種，那就需要去檢查一下你使用的測量儀器了。

GPS是用來定位的，測速只是一個附加功能，他是透過採樣、運算之後，才得到的結果，本身的數值就是有誤差。儀器可以拿來測量別人。問題做過物理實驗的人都知道，儀器必須先被校正符合標準，且每隔一段期間，就需校正一次。

時速最準確的是雷射槍，花$1200就可以得到一張證明。GPS一台也要$3000。
且前陣子有新聞出來，GPS因為衛星老舊這兩年內會漸漸失去準確性，目前準確性有9x%，到時候會剩80%。

里程表，個人喜歡去西濱對錶，西濱公路是每百公尺就有一個標示，一公里有十個基準點。騎個三、五公里以上，就差不多知道誤差多少了。一般里程表至少也都灌水10%。我的車已經灌10%了，還跟一台新競戰跑同一條路線去玩，來回將近百公里，新競戰跑98km，我的跑93km。

要比較里程準確，兩台一起出去跑是最準了。不然就去借那種量測滾輪，在平坦一點的路面測量，準確性也很高。前提是滾輪不要太爛的，可以先用米尺或皮尺，校正一下滾輪。

我也覺得是GPS定位延遲問題,尤其是30KM/H及10KM/H,起步瞬間GPS反應會延遲還可以說得過去,不過BWS X整體準確度仍屬合理可接受範圍...

感謝樓主的實車測試

原文由 k113tlb 於 2009-5-25 09:34 發表
GPS需要反應時間，且會受到四周地形的影響，宜在平路，直線上進行測試。
最好定速10秒以上，再來對錶。

而且，最後不要忘記了，中華民國法規規定，國產機車其時速錶必須大於實際速度10%。亦即，在這法規生效以後的錶，灌水值最少都有10%。小於10%者，除非你是輪胎高度已經產生變化，如最多情況是，從110/70/12 變成 100/90/12，會縮水5%左右。不然，不論你用什麼工具測出來，如果是沒有誤差，誤差只有2%這種，那就需要去檢查一下你使用的測量儀器了。

GPS是用來定位的，測速只是一個附加功能，他是透過採樣、運算之後，才得到的結果，本身的數值就是有誤差。儀器可以拿來測量別人。問題做過物理實驗的人都知道，儀器必須先被校正符合標準，且每隔一段期間，就需校正一次。

時速最準確的是雷射槍，花$1200就可以得到一張證明。GPS一台也要$3000。
且前陣子有新聞出來，GPS因為衛星老舊這兩年內會漸漸失去準確性，目前準確性有9x%，到時候會剩80%。

里程表，個人喜歡去西濱對錶，西濱公路是每百公尺就有一個標示，一公里有十個基準點。騎個三、五公里以上，就差不多知道誤差多少了。一般里程表至少也都灌水10%。我的車已經灌10%了，還跟一台新競戰跑同一條路線去玩，來回將近百公里，新競戰跑98km，我的跑93km。

要比較里程準確，兩台一起出去跑是最準了。不然就去借那種量測滾輪，在平坦一點的路面測量，準確性也很高。前提是滾輪不要太爛的，可以先用米尺或皮尺，校正一下滾輪。

有將反應時間考量進去，只是50km/h之前顧慮到安全問題沒辦法再每10km/h定速太久，油門也不是很好控制，也許這就是造成50km/h之前誤差較大的原因之一。

原本也想去西濱測，可是單純去測有點無聊，去北海岸還可以順便先跑跑山路

可以請大大提供一下您的愛車嗎?
不然不知道是哪台車跟哪台車在做測試!!
謝謝@@~

原文由 golfgti132 於 2009-5-25 13:24 發表
可以請大大提供一下您的愛車嗎?
不然不知道是哪台車跟哪台車在做測試!!
謝謝@@~

爬他之前的文，應該是位Racing車主吧~