現在是用頂客180的汽缸.第一次組裝時水管沒鎖好.導致汽缸床墊片燒毀後就持續會吃機油.但還是環台2圈加阿里山新中橫.也沒讓我回不了家.還算是挺強壯的.
去年11月2次環台後.吃機油吃的不太像話.有2T的水準了.拆下拿去搪缸.現應有63吧？這次順便車了燃燒室.師父還建議汽缸墊片用2片.並車削活塞頂部降低壓縮比.但沒有合適氣門可加大.也找不到好用的高凸.就這樣先行組裝.畢竟平日通勤還須倚靠這匹可愛的馬.
現在的配置很奇怪.空濾口有加大.管徑約5公分.台製CVK26用了1年半也掛點.換了號稱日製有流水號的CVK30.但油嘴一直配不好尾速跑不出來只能到100出頭.不過0～90倒是蠻輕快的.油嘴現用 38 105加30孔霧化管 從128～102都試過找不到合適的配置.還把加速幫浦拆了.混和比能調的範圍也很小只要8/1圈火星塞馬上由白轉黑.也更難騎.
空濾芯也很傷腦筋.原廠的不夠用.社外品更不用說.還用S牌的汽車空濾自製也不行.連2行程的濾棉都試過還是不行.現是用200目的白鐵網加上紗窗用的白鐵網慢慢折成空濾芯的模樣用夕力康黏住並保持密合最外層在加上3M冷氣濾紙.也是有折成空濾的模樣以求效率.用了約1000公里.說真的還蠻乾淨的.更換時濾紙拿掉白鐵網洗一洗在噴點S牌的空濾油還挺方便的.油耗也好很多.從8公升140～150公里到現在8公升220～230公里.都是加92.加95反而不順.可能是降壓縮比的關係.
傳動是用KOSO的RV盤珠子室16*3 17.5*3 大彈簧是仕輪RV用1200轉碗公也是仕輪離合器是原廠的.
最近較忙沒時間去做調整.有時間再把消失的尾速找回來.
很高興還有A博士的同好.大夥一起加油讓愛駒能繼續的燃燒下去...哈哈哈...
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