鯊工廠的避震器真的有想像中這麼好嗎??還是都是迷思??

原文由 likefan2 於 2009-5-16 21:41 發表
那賽到上...也很多MSP阿....
藤永優也在用...那MSP應該很好用才對囉？

如果不是清楚知道的事情，我覺得那就不要拿出來說比較好

藤永的避震是MSP完全為他量身訂作，不是像我們去瑋德下order一般的訂作

是整組避震從頭到尾全部都是依照他的個人意願去訂做跟調教的

如果今天你的避震也是這樣做出來的，那我相信也會很好用，

因為那不是以既定的範疇去做出來的東西




今天為什麼比賽場上這麼多K1，那是因為張老板願意一個一個去追蹤使用的比賽車手心得跟改良調整

K1的路感就是Q，不是完全將震動消除，而是把彈跳處理得相當細緻，讓你知道有這路感卻又不突兀

賽場設定跟一般道路設定的差異太多太多，即便是賽道也會因為場地.騎乘風格.車輛改裝的關係而設定就有所不同

你會因為今天要雙載而特別調整避震嗎??你會因為今天要去跑山路而特別慢慢試出一組設定嗎?

不同的山路可能也需要不同的設定....這些細微的功夫跟想法每個人都會做嗎??

我覺得避震是看人用，我不會說K1就一定多好用多好用，但起碼要調整出各種不同的需求並不難

而且震動處理.穩定性也都相當的好，但是這種東西你要怎麼談c/p值?

就像你戴習慣Arai.Shoei，要回去戴SOL.M2R很難一樣，SOL.M2R就有一些可被接受的保護性

可是你要頂級的作工跟效果，你還是得戴Arai.Shoei等進口帽

這論點放在避震上也是一樣，G+.MSP.DY我覺得效果都不錯，可是你要最細緻但清晰的路感，

找K1一定會讓你滿意....




屏除掉贊助跟個人技術的因素，我覺得K1目前看來算是物有所值的一組避震

我不會說他便宜，但他的效果只要你調得合宜，我覺得東西算是國內數一數二






話說了這麼多，結果我車上也只是裝G+而已，GP也沒得裝K1

上面心得完全是之前曾騎過比賽車玩玩這樣，哈

小弟我也是用鯊魚工廠的避震

我本身是沒裝過其他牌子的避震

但我覺得是真的好用的啦:) 　不管是市區的代步

或是山區的戰場　是組能文能武的避震器

還有完善的售後服務　和精緻的外觀

坦白說那時候我是衝著外觀和牌子去買的　

但它真的沒讓我失望過喔

但鯊魚工廠.MSP等等避震廠商
應該是說真正用新的廠商
就是必須要從比賽中累積經驗並回饋到市售產品上
全世界都是這樣

原文由 chiyo2021 於 2009-5-22 16:39 發表
但鯊魚工廠.MSP等等避震廠商
應該是說真正用新的廠商
就是必須要從比賽中累積經驗並回饋到市售產品上
全世界都是這樣

我是不知道瑋德是從哪些地方去獲得比賽車手回饋的資訊，人家有人家的專業跟knowhow

也許是從比賽車手自己回報給廠商也說不定，這方面我沒看到也不方便多做評論



但我是知道Shark老闆會親自帶人到比賽場地去關心練車跟比賽使用情形

狀況不佳直接拿回公司根據需求改設定.換零件也是常有的事情




我知道這當然是放諸四海皆準的事情，只是有沒有做到而已

所以樓主的標題下成這樣我是看不太懂，迷思什麼??還是單純因為覺得一組避震賣這麼貴覺得沒道理罷了??

品質上可能還沒辦法跟一根兩萬多的Ohlins 36PRCLB在同一個基準點上，

但以這兩根避震中間的價差來看，效果我覺得算是很不錯了，起碼人家的用心很實在的回饋在使用者上

我不知道這用少少幾個字該怎麼具體形容，但我覺得你真的用了就知道了



我坦白說，我是覺得這組避震真的不錯，如果不是我車上沒辦法裝，不然我也想裝

之前也拜託人幫我問過是否能做線瓶式

不過人家有人家的堅持，這我也不勉強



會用的，懂得用的就會去用....

言盡於此，看得懂的人就會知道了

當我最初因緣際會下有了一組K1的時候就怎麼會那麼軟的感覺,感覺跟我之前用過的很舊款的MSP阻尼可調,RPM  G+坐上去比原廠硬很多的感覺不一樣,她的感覺很軟但是過彎的時候並不會有原廠軟腳的感覺,我個人認為他並不適不好而太軟,而是他原本的設定就不會像我以前用的MSP,RPM G+等一樣那麼的硬,我有些裝RPM的朋友試騎我裝K1的車大多都覺得避震器比自己的軟很多,但是過彎的時候不會像原廠會晃,過凹洞的感覺比自己車上的避震器舒服很多,不過避震器這種東西並不是很容易有數據能証明好壞,不是說像改剛後車子比原廠快了多少大概有個依據,因為每個人喜歡的避震器感覺都不 一樣,有些人甚至只要裝高檔貨就是好,曾經就有看過有人買了組重車用的歐林斯但只改了下座其他都沒有改裝在自己車上(勁戰)說的多好用多好用,我試騎後只能說跟NTC的感覺幾乎是一樣死硬的說,但它也是裝的很開心用的很快樂,所以說像版主所疑惑的,我只能說鲨魚就像前面的大大回應的,他們是算有心的廠商,並不會說有問題就完全不管妳,產品也不是有很大的瑕疵率買了後有問題也會盡量想辦法解決,不會東推西推的,但也是很多人都因為他最近算是當紅炸子雞的物品就像潮流物品一樣裝了就感覺自己比較帥,所以就去買來裝,反正裝了就比較酷比較強 ,但我覺得鲨魚他一定有他的好不然怎麼會有那麼多的比賽車在使用呢?如果他不好的話那為什麼大家比賽要裝呢?假如只是為了宣傳而賽車手應而操縱性比較差的話,這樣競爭力變低的事那些車手會願意呢?

[ 本文最後由 isjet 於 2009-5-23 00:48 編輯 ]

我個人用過的避震器應該不算太少,從便宜貨用到進口貨..從百元級到萬元級的也都有體認,到頭來最喜歡的避震器反而是越單純越好~ 一切都是主觀意識使然囉!

各種品牌都有支持的族群..而且有些人是迷到天昏地暗~ 甚至不許任何人褻瀆他們心中的改裝聖品~

說真的~ 避震器重點在調校,如果車主願意多花點時間花點錢下去研究或設定,就算是很多人覺得是爛貨的品牌,也是可以弄出個人需要的感覺啦!

各品牌最大的差異我看就是外觀與售後服務跟價格的不同吧~ 青菜豆腐隨人喜愛..有錢人買WP當做在買NTC..沒錢人買NTC當做在買WP~

NTC 他的組尼幾乎是裝飾用的..... (NXC好像是左岸品?)

還是有一些一分錢一分獲啦

原文由 danny108666 於 2009-5-23 12:50 PM 發表
NTC 他的組尼幾乎是裝飾用的..... (NXC好像是左岸品?)

還是有一些一分錢一分獲啦

說真的我還真的沒有買過NTC的避震器..所以我也不知道他的效果如何~

我用過最糟糕的避震品牌叫做..欣x阻尼可調! 怎麼轉都一樣! 真的是N段可調! 轉著轉著旋鈕還會脫落~  

最後還被偷兒借走不還~ 偷兒對我真不錯,幫我找到一個換避震的好理由!

NTC不是已經確定是左岸品了嗎? 先前還有版友PO出官網哩~ 我相信代理的廠商應該不會不承認才對吧!

一分錢一分貨..我只會用在低價商品~ 如果運氣好的人說不定還會買到物超所值的籤王~怪機私!

高價商品有的時候真是賣品牌的,一分錢一分貨有的時候真的不適用囉!

我還是認為避震器重調整..品牌最大的不同只是外觀差異吧!

台灣人不就愛感流行..流行一過~ 船過水無痕吶! 當年的KYB跟SHOWA現在會用的人實在少之又少囉~

不論K1好用與否,他的品牌經營策略真的很棒~ 常常在日本雜誌可以看到全篇幅的廣告,這一點就贏過大多數國產品牌啦!

又會送些小禮品,難怪愛好者這麼多(就連我也有一組K1 H/L)..這也不是沒道理啦!

原文由 =傑森= 於 2009-5-23 13:27 發表



我還是認為避震器重調整..品牌最大的不同只是外觀差異吧!

台灣人不就愛感流行..流行一過~ 船過水無痕吶! 當年的KYB跟SHOWA現在會用的人實在少之又少囉~

不論K1好用與否,他的品牌經營策略真的很棒~ 常常在日本雜誌可以看到全篇幅的廣告,這一點就贏過大多數國產品牌啦!

又會送些小禮品,難怪愛好者這麼多(就連我也有一組K1 H/L)..這也不是沒道理啦!

1.品牌不同其實跟效果不同也有關，畢竟不是每間避震器的油道設計.阻尼設定都一樣

我自己的RPM就壓縮偏軟，朋友的MSP就壓縮偏強，之前試的K1也是壓縮偏軟的那種


2.我還有台RS上面裝的是Showa310mm....這次去日本本來還想買隻回來用的，2000多元的避震市場

目前效果應該沒有一隻比這個好

板上一堆人拿NTC跟其他品牌比
我無法認同,
因為你拿一組1000多的商品跟10000多的藝品去比,
就如同"大支"的歌-大馬戲團,中歌詞提到的"懶叫比雞腿"
等級不同嘛...價錢最少就差了10倍
並非人人都有10K來買逸品的...
NTC在你們眼裡可能是trash
可是他在我心裡是"OHLINS"
因為...這是我花在車上最貴的行頭...
加上我本上前叉增"硬",
所以我真的覺得對我來說效果極佳...
視覺享受也夠
所以我必須跳出來幫我心中的"歐林老師"說話...

謝謝您"NTC"