行程為苗栗市(南苗)-->台六往東-->台三往南-->台八往東-->台21往南-->台14往東-->台14甲往東-->台八往西-->台七甲往北-->台七往北-->台九往北-->羅斯福路-->中山北路-->天母
用google抓里程為402KM 早上七點半出發 晚上七點到達
平地氣溫34度左右 武嶺溫度約12.5度
車子為兩年一個月 總里程破3萬7的address 125 引擎傳動無改 傳動外黑色塑膠殼拔掉
車手體重約78Kg
平路大約以65~80KM/h在跑
山路約45~60
在宜蘭部分平路段拉到100km/h (以上均為錶速)
總共停下來9次 (加油 上廁所 喝水 吃小東西) 皆約5分鐘內搞定
另有兩次較長時間等待交通管制 一次15分鐘 一次25分鐘
之前常用CPC (中油)的潤滑產品 礦物 半合成 全合成 皆用過 這次為第一次使用酯類機油
會去嘗試此油 純粹是貪小便宜
聯絡上劉先生後 就跑到板橋跟他凹了一瓶
再經過了幾天 前次CPC使用里程已滿
就換上它了 隔天騎回老家苗栗
所以這次惡操 開始里程應該為使用122KM之後(台北至苗栗市南苗)
此油熱油非常快 出發 算早 天氣仍帶有涼意 啟動一發就成
車尚未離開苗栗市 就已經很順了
聲音平順 市區拉轉很順
拉轉噪音 比 國光牌礦物油SJ 系列 好 和9000SM那罐全合成不分軒輊
接到台三線汶水大湖段路比較寬 就想來拉一下尾速
奇怪的是 拉轉真的很順0~80一氣呵成(應該比CPC我用過的都快)
亦沒有之前用國光牌機油一到80KM/h左右 引擎開始大聲
問題是80之後 再上去 變得較CPC機油慢 (超出我個人的經驗法則 請多包涵)
也許是路不夠長又遇紅燈 這段沒破百
再來騎到台8轉台21 (里程累積約60~70KM)
台21線起點至國姓這段 多在海拔400~700m的山區繞 一堆髮夾彎
這時出彎再加速 感覺仍是力量飽滿 感覺像是使用CPC 特優級SJ 20W-50的感覺 (這罐黏但耐高溫)
速度上略優上述該罐10KM/h左右(油門到底)
台21轉台14後 在埔里市區 綠燈起步跟 在苗市差不多 等紅燈 抖動似乎有大一點點點
埔里至霧社(累積里程已破100) 上坡路段仍是一馬當先 超車 超車
油門到底 力量是慢慢出來的 (速度不慢 60上下 但不知道是不是抑制噪音能力強 還是傳動軟掉了有種虛的感覺)
霧社至清境 溫度開始下降 剛剛虛的感覺就不再明顯
清境至海拔超過3000M的武嶺 則是對車輛最大的考驗 小AV加GPL 表現讓我有點訝異 高山症還是有的
不過聲音仍是不大 最快45~50左右 (會車多 加上護欄低 旁邊是深谷 不敢測下去)
武嶺台14甲 轉台8 轉台7甲武陵農場 這段累積里程約為150KM至220KM
下坡較多 上坡感覺就像霧社至清境那段 不多描述
清境農場至思源啞口 有一段海拔1800~1900的河谷地
氣溫約22度左右 長直路 小催了油門一下 可以上到75~80(路不寬 不敢一直催)
接回台七後 有好幾段長直路 加上路況熟 知道哪邊有人住 就試著拉尾速
這次破百了 雖然仍然嫌慢 可是噪音及震動卻相對安靜與穩定
最後一段山路 北宜公路
雖不似早上出門時的力量飽滿
但要超些慢車 大卡車 仍綽綽有餘
回到台北市區 還是很熱血的比綠燈起步 加速上 依然ok
市區車多 就沒測尾速了
回到家 發現空濾下面 的吹漏管??(忘記其專有名詞) 有殘一點油 這是之前用其他油不曾發生的狀況
有誰知道這現象時啥原因嗎?機油量尺拿出 在正常範圍內 減少似乎有 不明顯
太惡操 車子快壞了??!!
5/14 小結; GPL5W-50
不是啥知名大廠 若過兩天 油換下沒啥其他異狀
以後跑長途我會指名這一罐 售價好像是250NT
不過若是市區跑業務 我會繼續用CPC 礦物油吧
[ 本文最後由 superspy 於 2009-5-14 22:41 編輯 ] |
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