五期新勁戰改傳動+原廠空濾OR高流量

想請問各位
我傳動是配起中，沒改普利珠，傳動部分其他可以改的都改了
空濾的部分先前是用K牌的高流量
但最近保養的時候換回原廠的空濾

狀況：不知道是不是空濾換回原廠的關係，感覺車子起步突然變的沒力，有點像原廠沒改那樣，起步的時候不在像之前會突然間有股衝勁，現在速度是很順的慢慢上去(順順的上去感覺很沒有突然爆發的那種感覺)

請問我這是那裏出了問題

補充：可是空氣吃得快、慢，但是供油量不便的情況下，不是慢慢吃染燒得比較完全也比較有力
空氣吃的快慢這邊可以稍做解釋嗎?

[ 本文最後由 肥棟 於 2009-5-12 14:06 編輯 ]

原廠空濾吃空氣吃得慢～～

高流量的吃得快～

跟汽車一樣～

可是空氣吃得快、慢，但是供油量不便的情況下，不是慢慢吃染燒得比較完全也比較有力
空氣吃的快慢這邊可以稍做解釋嗎?

這就像條怠速一樣!
轉越出來節流閥空氣流量就更多!
轉越進去空氣就越少!
所以你改過濾網流量大進去一次的空氣比較多!
濾網流量越少所以空氣進去就比較少!
節流閥一次開啟的混合比多少少而已!

[ 本文最後由 ko201ko301 於 2009-5-12 15:09 編輯 ]

換回高流量哪流失的動力就會回來了！原廠的空濾就是感覺悶悶的，換回高流量那種動力你應該很明顯的就會感覺動力的提升。因為高流量空濾進氣充足，引擎運轉時所得到的涵氧量增加，相對的馬力扭力會提升不少！你可以試著原廠與高流量交互測試，你可以很明顯的感受到這中間的差異。　PS:高流量並不侷限於5期，任何空氣冷卻系統的車都可以來做安裝。但要注意的就是因為高流量的因素，相對的會提高髒空氣進入引擎的機會，解決方法就是勤換機油！這樣才會減少引擎的磨損。

[ 本文最後由 kyle 於 2009-5-12 14:57 編輯 ]

上面的人怎麼都說空氣吃的比較多
K牌的高流量的面積跟原廠是一樣的
所以吸進的空氣量是一樣的,沒道理說空氣比較多

正確是高流量吸氣阻力較小,讓活塞在吸氣行程不會消耗太多能量
因此換高流量空濾,引擎的拉轉的反應會比原廠好一些,感覺加速比較輕快

因為吸氣阻力變小,所以節流閥及岐管這邊負壓也會變小
節流閥內的壓力感知器,會讓ECU自動判斷,噴出適當的汽油.

[ 本文最後由 markross 於 2009-5-12 15:20 編輯 ]

還是樓上的專業!
我沒看到五期的出><!
我以為是化油氣的車!

原廠空濾後面的鐵網拔除~也會有這種感覺~
只是油門開度要大些>扣底,會有很明顯的短時間反應動力~新濾紙就拆除會有點不順~以原廠車來說~

我有聽說五期的車不能用高流量，他說因為是電腦控制
請問是怎麼一回事

原文由 肥棟 於 2009-5-12 20:30 發表
我有聽說五期的車不能用高流量，他說因為是電腦控制
請問是怎麼一回事

又是聽說的
汽車也是噴射的,用高流量也沒事
以我的經驗來說,我新車還沒過訓車期,就裝上了K&N的空濾
我已經騎了一萬多KM,洗過兩次空濾,車子都很正常

我前面已經說過了,因為負壓變小,ECU會照供油MAP調整噴油量
理論上來說,相同的轉速下,使用高流量的空濾會比原廠空濾阻力來的小
阻力小,負壓就小
負壓小,活塞吸氣損耗也小
加上有含氧在後端監測空燃比,ECU還是會自動調整最佳噴油量