本是同根生 相煎何太急 (g5 vs racing)

起步不是RACING的強項沒錯

但中速我絕得還不差

時速50之後油門拉快一點就超過6000轉了

如果慢慢拉...中速就沒那麼順了

要等到時速60之後...

等過了6000轉

就真的很順了

油門補一點點很快就會衝到7000以上

我的是RACING125...

我目前測到的尾速是117....

沒有回油..油門沒有到底

一路順順拉上去

所以尾速應該是可以超過117...

跟G5比....

起步RACING要贏...幾乎是不可能(以原廠車來說)

但尾速是否可以追到

我認為是有機會追到

而且真的要比性能

不可能完全跑直線

也要包含過灣

因為性能包含了整台車的協調性

只拉尾速只能代表車很會跑

就算車很會跑也要有其他部分的配合

才可以算是一台性能極佳的車子!!!

G5 比雷霆快+1
原廠時跟G5小試一下
80KM前還跟的到.80以後慢慢被拉遠
到我表速到100左右時已拉開超過6個車身

蠻好奇你所謂的協調性意思是啥?
過灣穩定性嗎 還是別的呢?
不過你的車能跑到117真的不錯了 我150的車都只能跑到125而已><

算是協調性啦

假如說車子很會跑

但其他的制動方面還有過灣穩定性不佳的話

到了轉彎要大量減速才可過灣...

那在直線上優勢...就不見了

我的尾速117....應該還不是極限吧....

那都是在橋上測試的...

每次想在拉...就要下橋了

這就是每個人價值觀不同的問題了 ~

我則是認為車架是圍著引擎架構出來的
所以動力才是首要
再來才是穩定性 , 再來看配件
所以才會選 G5 , 而不是新競戰或RACING ~

但是 G5 我覺得也沒那麼差啦 ...
說句白一點的
你們真的覺得 G5 的穩定性會比以前的迪爵或DIO這類車差嗎 ???
人家還不是改一改拿來跑比賽?
跑的嚇嚇叫咧

我上一台車就是迪爵
換G5之後穩定性真的又有一段差距 ...

你可以跑到 125 , 我超羨慕的啦 ...
之前我有藉著好幾個討論串問尾速問題
最後總結車友們的結論
1. 里程數要 4000 ~ 5000 KM 以後
2. 機油用 5W50
尾速才可以跑的出來 ~

目前我的車已經近 5000 KM
機油也改用 速馬力5W50 橘色瓶 那罐

原本想說應該可以一掃我的不快
結果去測試結果還一樣不變阿 ...

跑到 115之後就開始拖了
卡在 117~118 左右
這跟我之前 2000KM + 10W40 的成績是一樣的 ...

真不知道到底是為什麼

[ 本文最後由 binetnet 於 2009-5-12 19:50 編輯 ]

原文由 binetnet 於 2009-5-12 13:39 發表
這就是每個人價值觀不同的問題了 ~

我則是認為車架是圍著引擎架構出來的
所以動力才是首要
再來才是穩定性 , 再來看配件
所以才會選 G5 , 而不是新競戰或RACING ~

但是 G5 我覺得也沒那麼差啦 ...
說句白一點的
你們真的覺得 G5 的穩定性會比以前的迪爵或DIO這類車差嗎 ???
人家還不是改一改拿來跑比賽?
跑的嚇嚇叫咧

我上一台車就是迪爵
換G5之後穩定性真的又有一段差距 ...

你可以跑到 125 , 我超羨慕的啦 ...
之前我有藉著好幾個討論串問尾速問題
最後總結車友們的結論
1. 里程數要 4000 ~ 5000 KM
2. 機油用 5W50
尾速才可以跑的出來 ~

目前我的車已經近 5000 KM
機油也改用 速馬力5W500 橘色瓶 那罐

原本想說應該可以一掃我的不快
結果去測試結果還一樣不變阿 ...

跑到 115之後就開始拖了
卡在 117~118 左右
這跟我之前 2000KM + 10W40 的成績是一樣的 ...

真不知道到底是為什麼

傳動都原廠?

一般平路油門一敗都可以到119才開始拖 慢慢的到122~124

雷霆喔...
除了壓腳跟穩定以外 大概沒啥能跟G5比的一一
只是雷霆有大腳煞車優勢....
可以做一些比G5極限的動作跟路線而已
某種意義跟G MAX滿像的一一

至於轉速
雷霆150正常來說 空車限轉應該要在10000~11000才對
它最大馬力點的7~8千跟9尾轉
因為被限制在空車9千 限轉的關係
其實輪胎放下去 頂多只能在6~7.5千 遊走... 7.5已經算是尾速了

尾速幾公里 跟 油門的操作也有關係
有人跑120 而我也跑到過115 路面稍微起伏就掉速了
所以就不提了

尾段方面很明顯 其實引擎的表現就是馬力還上的去 可是被什麼東西拖住的感覺
對能拉到1萬2千轉的雷霆來說...
一方面是太早限轉 一方面是像27樓大大說的

雷霆我對它的結論是...
原廠它是台被降實力的車....
如果用原廠的角度去比較它 就是老實話 鳥而已...根本不像7萬多 該有的價值
可是你稍微改點設定 提升路感上的裝備...
不需大改 就會知道它本身實力到底多高...
這時才會像是7萬4 等級的車= =

其實往另一個方面去想
如果原廠一開始就它設的很正常 其實已雷霆的配備根本不能應付...
光那個輪胎跟避震...

你等於是勁戰58半...除了多了個後碟...結果全車原廠的道理一樣......

[ 本文最後由 TwinsDeo 於 2009-5-12 13:55 編輯 ]

我是認為穩定性跟靈活性都要兼具
這樣才是一台好車
可惜g5擁有靈活 但racing擁有穩定 所以賽道上都是舊勁戰在跑
至於過彎時速我覺得跟人比較有關係(傾腳也有關 只是g5.12吋跟racing傾腳相差不大) 有技術有膽量的人 過彎幾乎不用減速
反而是沒技術沒膽量的人 給他在好的車 過個彎都要減到20.30才敢過彎

回覆 #35 binetnet 的文章

前後輪尺寸有變嗎
你可以試試看光陽f1全合成機油 只加750cc就好
然後轉速8500轉讓他跑到極限在往上拉油門
(不過體重有可能也是影響因素之一 )
p.s.有一次我雙載110公斤也有拉到118就是了

[ 本文最後由 yaynyics 於 2009-5-12 14:01 編輯 ]

不太可能喔 我全原廠G5 125特仕版 原廠 起步 就小贏 全原廠 FT150~~~
racing125不可能輸吧!

大大說的沒錯

技術也很重要

但以原廠車來說

G5跟RACING各有優勢...

而且尾速我覺得都差不多

都落在110-125之間(125CC的車)

差那一點點的差異

在灣到上就追回來了

所以主要的還是穩定性比較重要!!!