FRANDO對四與BREMBO11mm側推拉桿的配置出了點問題(解決!)

小弟於前幾天败入了FRANDO的對四款卡鉗
據老闆說他的活塞分別為30.34
我用之前的仿B活塞來對照(32.34)
用一樣的總棒應該是比較硬一點才是
結果...糟糕的事情發生了
第一天，拉桿整個可以拉到油門握把
第二天，差不多。
第三天也是同狀況


想請問的重點是
11MM的總棒配上30.34  與32.34來說真的會軟那麼多嗎?




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解決摟！
這次總共花了4天才把氣都排光。
小弟自己研判，是因為這次採用真空抽油，
當總棒油壺中的油被呼嚕呼嚕的吸完時，
產生過多的氣泡在油管中。
才造成這次騎了四天才把空氣放光的慘況

建議...有真空循環放油的同學，
在油杯裡的油快吸完的時候，
適時添加新油，
以免產生過多氣泡。如此應該就能解決

[ 本文最後由 l80204 於 2009-5-18 22:22 編輯 ]

新卡鉗通常放空氣都要多費心一點.  把活塞都先推到底.在多放幾次空氣試試看先
沒看過這顆卡鉗.  質感不錯的樣子

剎車拉桿能整個拉到油門那邊
絕大多數都是空氣排的不確實
軟硬的表現不會這麼誇張

這廠牌的卡鉗做的質感都不錯。
不曉得用來手感如何？
而且也滿低調的，應該不容易被借走吧。

RE:love6884
OK了解   我會再去試試看，之前新裝的仿B也是騎了一天多就OK了
怎麼知道這次用循環放油的方式反而空氣那麼多

RE: tw159134
有一對的活塞大小差了活塞大小足足小了2MM
我那時候推測手感跟BREMBO的32.34比較起來應該是偏硬才對
我這樣推測應該是沒有錯吧
可是這三天騎下來
手感的確還是不扎實
那應該是空氣的問題了

RE:  Mrs.169
的確不錯喔
硬陽處理
當初考慮的有BREMBO道路款對四跟欣力CNC對四還有這顆
BREMBO因為鑄造的質感太差    淘汰
欣力的CNC質感很優
質輕！但是...沒有洩氣螺絲  怪怪的  也是淘汰
最後選擇了這顆
大便色，與BREMBO對四CNC版本顏色類似
四顆活賽也是鋁合金CNC製成
那時候在車行看到
拿到車上比比看
發現裝在黑車上實在不可言喻的搭
就敗了

手感問題
基本上  我個人是認為都是總棒因素居多啦
挑選適合大小的總棒
比挑選名牌的卡鉗重要多了
之前的仿B搭11MM的總棒我也是用得嚇嚇叫

[ 本文最後由 l80204 於 2009-5-9 21:24 編輯 ]

問題轉換
11MM是對32.34較硬還是對30.34較硬
還有  循環換油的方式是否比較容易產生氣泡呢?
我這次換油的方式是店家使用一種手壓的抽油機器
從卡鉗的洩氣螺絲那邊抽油，換了約4.5次  才真正將油填到正確容量

題外話，那間車行的換油實在便宜
又把廢油換得很乾淨
有興趣找優質換卡鉗店家的同學可以PM我問店家在中和的哪

正B空氣超好放
幾分鐘就搞定了...
仿B放超久  我上次放了三四個小時.......

空氣問題~
在多放幾次看看吧~
我本來也是在想要敗這個~但是後來0.0!!!
一個機會話給我標到一個很便宜又沒用幾公里的B牌幅卡~
我就上了~不過說真的~樓主的這個卡鉗質感真是好的實際看到真是好的(!@*#&*&@...........

是阿   我的確很喜歡
可能是手感部分有總棒撐腰
所以並沒有太考慮廠牌問題
其實當初考量是因為把卡鉗放到黑車上比一比
發現低調的很
表面光滑的CNC質感也深深誘惑著我
就很勇敢的支持國產貨了

這兩天手感已經回復正常了
煞車效果相當不賴
感謝你的提醒

回覆對這顆卡鉗有興趣的版友們
手感問題....
基本上  小弟從仿B => BREMBO CNC對四 => FRANDO對四
根本按不出太大差異
不過這顆好像有比仿B再線性一點點
不過這次的油是新的   
仿B的油一開始就是使用舊的油混一點點新油補充新卡鉗的油量
沒辦法  幫我上仿B那間車行太偷懶了
(偷偷透露店名  台北木柵  鋒XX   X權X  XX輪安裝費之外  換油部分收300  非常好意思 )

[ 本文最後由 l80204 於 2009-5-13 18:49 編輯 ]