換車.重大抉擇G-MAX150EFI VS 2V200

車各有所長~200原廠因為法規封印太多~
解開後150的速克達中速之後都只有看尾燈的份~(就算是雷霆/G5 150~)
在怎麼差好歹是65*60~(雖然壓縮不高),法規限制多少,改了就知道~
遇到爬坡,或雙載~差別更為明顯~

表速準確度無法證明~但把有 坡的山路,跟 有髮夾,湯匙的下波灣到考慮進去~
200動傳動應該不會讓你失望才是?

G5/GTR 去跑 (汐平下坡)+(平溪上坡) ,缺點馬上就會浮現出來~
不過引擎的部分可以靠改裝彌補~車架的穩定度與傾角~要改也會有困難~

[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-5-10 00:46 編輯 ]

小何大大耶!

兩百要覺醒要動到哪些地方阿....(缸會需要嗎 = =)

小何那有可調式阻尼麼..

PM一下吧!!

原文由 我只有六百 於 2009-5-10 12:38 AM 發表
車王!!!
有沒有去坳阿!!!
換五顆了耶......考慮去用個KOSO表吧!!
我可以PM給你!!很帥= =!
還是你被偷偷換缸....
試試看我訓車的方式吧!!

油門線坳很久了，賢閔堅持原廠無保固油門線項目，收了小弟550，幸好託運不用加費用，本來想說這麼誇張的問題原廠應該會負責的
表是有考慮換，原廠表快樂到小弟已經無法相信了...不過還是等原廠保固過吧，說不定220出來有改良款，就讓小弟直接上了
小弟馴車就已經從台中跑台三線衝到台北深坑了，回來馬上送上Ultra4給愛駒喝，現在小弟也不清楚是Total Racing 10w50這瓶油不合愛駒胃口，之前Mobile 1 Racing 10w40都還能無趴車衝到120，還是GTS24 130/70這條後輪高速會磨Case，小弟再觀察看看吧！

一開始推出的G-MAX確實會斷前段,但是大概在07年左右吧就已經有改良了,前段與引擎吊架接觸地方已做凹陷處理.所以不會碰到,相對斷前段的機率就降低了

只能說150efi 跟200的扭力上一定有差的
當初會買g-max就已經放掉尾速還有起步了
這台車主打就是山道.還有他那個出彎後的扭力
以及他的過彎穩定度
我的200給小何動過傳動.管.油嘴.空濾
現在的瞬間扭力我只能用恐怖來形容
爬坡.出彎的瞬間加速 是一般車沒辦法比的
還有保養問題也很重要
兩台車不同的保養是會差很多的
而且g-max老實說我覺得也不會不方便啦
我車廂都放一條鬆緊帶【雙頭有掛勾那種】
平常東西太多 就綁在後座上...
我環島就是這樣

話說..
好像200化油已經沒車了?

樓主要不要先問看看還有沒有車?

不然就考慮XHOT 150 後碟雙槍吧

當然是150efi阿
150efi不一定會輸200唷
油耗也比200好看多了
只是尾速一定有差
畢竟噴射跟化油還有cc數都有差
化油好改
噴射要改很麻煩(個人是刁刁傳動而已 刁過傳動刁的好差很多唷!)
其他就看個人需求瞜!
看你是要大改還是小改了!

好想看看150efi vs200 噢(原廠)
有人願意測試看看嗎
0-400就夠了^^

原文由 小雞不會飛 於 2009-5-11 20:43 發表
當然是150efi阿
150efi不一定會輸200唷
油耗也比200好看多了
只是尾速一定有差
畢竟噴射跟化油還有cc數都有差
化油好改
噴射要改很麻煩(個人是刁刁傳動而已 刁過傳動刁的好差很多唷!)
其他就看個人需求瞜!
看你是要大改還是小改了!

原本想說心一絕了~ 買200的好了~

不過看了大大說的  又開始猶豫了呢....

本人真的不注重尾速的!!  如果在100以前的動力沒差很多的話...

真的是會比較考慮150EFI的~  可惜到現在還是沒借到車子可以試騎

我也不打算動到缸  動力方面的頂多也調個傳動而已~

耗油這點實在是很大的問題呢....  不知買200的話  是否有辦法調整比較省油呢??

另外想問...  150EFI跟200的配備上  到底有沒有差呢??

大燈組...卡鉗...之類的??  官網寫的實在很不清楚!!

價位上沒差多少
看你自己的考量囉
150噴射和200差異有時候也很難說耶
建議去店家看看
目前以我所知的話
大燈....不確定
前卡....應該都一樣
後卡....主要是單二.不過也有看過對二
避震....忘了是不是氮氣那隻

其實買了這種車...油耗就不太是重點了
而且你不太想改的話....比較建議200囉