GTR尾速.請教有裝轉速表的

我已爬過版上GTR尾速的文章
沒看過的請看
http://forum.jorsindo.com/viewth ... B%E5%B0%BE%E9%80%9F
http://forum.jorsindo.com/viewth ... B%E5%B0%BE%E9%80%9F
http://forum.jorsindo.com/viewth ... B%E5%B0%BE%E9%80%9F

我是圖騰版GTR
版上有很多討論GTR尾速出不來的問題
有這問題的都是尾速會被拉住的感覺
我也是這樣
我八.九分油門時尾速可以105~107
但是每次只要全油門下去就會掉尾速大約掉到104
大家都一直在討論傳動與油嘴的問題
我想請教一下有裝轉速表的GTR
GTR的轉速大約最高可以到多少
高速時會有轉速不穩定的情況嗎?
目前里程數66XX

(我騎我家化油新勁戰不會有這問題.轉速是六千轉卡    然後      八千九轉卡     九千五卡)

我本身有解CDI  
最高  只到  9500轉

9000轉到  9500轉上下跑

我是裝電子轉速表,準度是絕對高的
最小跳動是10單位~不像一般指針轉速表 刻度不是100就是500單位的
GTR第一代化油,y知識都說9250 CDI 斷電
最近拖過兩次最高尾速,斷電轉速是9300
斷電後會瞬間掉到8600~8900轉之間  時速表會掉個1~5km左右吧
又會慢慢的爬上去到9270左右

如果說原廠車的話,是很容易到達9300斷電的情況
因為我有改拖齒,一般道路雙載大概8100轉~120km左右
GTR只要跑120km就很夠用了

原廠車不適合改拖齒!

我也有解CDI
最高騎到9200轉左右
還沒到斷油
但是我覺得這樣的傳動配起來好拉轉  尾速也不見得多漂亮
所以我覺得傳動配的好  轉速其實不用很高也可以有很漂亮的起中尾

我也有拖齒  配傳動方面曾經試過快9000轉的配法 結果好難騎
尾速比8500轉的還要拖
所以最後還是選擇不拉轉的起中配法 然後兼顧一下尾速

現在轉速大概最高8500  尾速12X

以上是我的經驗

[ 本文最後由 sowyan 於 2009-5-9 00:28 編輯 ]

也不能說是尾速出不來吧，應該是原廠傳動的極限就在那

按照表速的差異，也跟初代GTR平均110上下的速度差不多

提供一下參考資料

套58.5+高凸  10g珠   其它影響應該不太大

8400轉時速118-120  8800rpm-9000rpm 時速125   (皆為初代表速)

推測全原廠傳動轉速應該不到9000轉(平路)

最近想試試拉轉型的了，再看整體變化如何

板大就別太要求原廠車了
曾經有個高手說過125CC的車(全原場)
真實速度極限大概就在100 左右而已
而已GTR的定位 長途舒適型
Grand  Touring Racing
雖然他字面是 比賽用的長途性能車
但小弟我本身也沒感受到(我也是圖G)
表速105 GPS  97     目前里程1800

恩!!謝謝 那我大概知道了
那妳是原廠車嗎?
我有改後十二吋  其他全原廠倒是蠻想降齒輪的(AERO)
剛好家裡又有AERO(互換)

我覺得,你全油門會掉速 是化油器 沒調好的關係(油氣太稀),
原廠轉速限制在9千多(準確的值我不清楚)
原廠CDI, 我看轉速表不會超過9千5,且在9千5左右會跳動(限轉)
改裝CDI,是可以拉到1萬轉以上(原地立中住拉轉試過可以到1萬2)...
PS:常拉萬轉,引擎很容易就會掛掉..話說回來,萬轉的聲音真的很屌...

[ 本文最後由 cq3339 於 2009-5-9 14:31 編輯 ]

前輪大小也有影響...

建議把前輪的尺寸打上去..例如100/90-10，3.50-10

像我新勁戰前輪原廠胎，6千轉""巡航""大概錶速65～70

但是換成100/90-12之後，6千轉""巡航""錶速掉到60～65左右

我不是原廠車
原廠時候9300斷電 時速大約117km
目前斷電時候 時速大約133 km