雷霆150化油第一批汽缸漏氣漏很大

lobo1227 · 2009-5-1 12:24

原文由 小-誠 於 2009-5-1 12:16 發表
這我上個月改缸時就提過了
但我沒改前能上到表116km
油是沒漏很大.但缸的所有螺絲都沒所緊是事實
在問一下樓主
你單套63.5?有拉行程嗎?
改完後一般路上(不是專程去拉尾速那種)能直接跑到多少呢?(非競速喔.僅好奇)

小誠你好啊!你的文章我都有看過，之前帳號問題所以都沒辦法PO文章，我單套缸沒拉行程
因為目前存錢中，我還沒有真正拉尾速，不過加速時間縮短很多，表速很快就90多了!
今天回家我會經過三重疏洪道，會拉一下，等晚上再上來報告

小-誠 · 2009-5-1 12:40

小弟我一般路上是會直接上到103~107之間.胎是100/90-12(還沒專程去試過尾速)
今晚會去換裝尾齒.因為兩個原因
一是起步不能大灌..會孤輪(朋有說這樣不行.動力損失太多.要上尾齒)
傳動是雙曲道.目前是11*3 14*3 還是太轉
起步8000轉.再重的話速度上不去.且盤已翻盤(快被傳動搞死.很難拿捏.因為變速很難抓
不是太重.變速不夠.就是太輕轉過高沒速度.最後才稿到現在的11*3-14*3最好騎
二是一般路上只能跑107..(朋友說...會不會太少阿

)

lobo1227 · 2009-5-1 12:54

原文由 小-誠 於 2009-5-1 12:40 發表
小弟我一般路上是會直接上到103~107之間.胎是100/90-12(還沒專程去試過尾速)
今晚會去換裝尾齒.因為兩個原因
一是起步不能大灌..會孤輪(朋有說這樣不行.動力損失太多.要上尾齒)
傳動是雙曲道.目前是11*3 14*3 還是太轉
起步8000轉.再重的話速度上不去.且盤已翻盤(快被傳動搞死.很難拿捏.因為變速很難抓
不是太重.變速不夠.就是太輕轉過高沒速度.最後才稿到現在的11*3-14*3最好騎
二是一般路上只能跑107..(朋友說...會不會太少阿 )

你有改缸嗎?是幾缸?
你的扁平比90也是有影響吧!雖然是100寬....
我現在改這樣只要龍頭稍微往上拉就浮輪了說

11*3 14*3差這麼多啊!?!
我也要去改齒輪比了!
老闆說尾速比較好跑，但起步就有差了!
改完記得分享給我知道!

小-誠 · 2009-5-1 13:01

只小改63加拉630條
龍頭不用拉.只要人坐正油門灌下去就孤了
非回油不可..
不想翻掉或孤一小段..
我要低調..

lobo1227 · 2009-5-1 13:07

原文由 小-誠 於 2009-5-1 13:01 發表
只小改63加拉630條
龍頭不用拉.只要人坐正油門灌下去就孤了
非回油不可..
不想翻掉或孤一小段..
我要低調..

63.5加630條?
630這樣耐用嗎?
只有改這2個，其他原廠嗎?
我也是走低調路線，外觀全原廠，看到白目高中生挑釁，油門就不自覺的灌下去...

小-誠 · 2009-5-1 13:29

非原廠的東西不太多
只..
1.前輪仿b薄型對4
2.後輪裝原廠前碟240加b牌單2
3.八x訂制管
4.最便宜的s+避振一對
5.雙曲道盤組
6.ko??RV用日式碗公
7.CVK30 + 某汽車用油管當肥腸.空慮開孔用某管延伸至邊殼下(就是原廠吸氣口的位置)
這樣比直接挖空慮小聲及低調太多
8.前601.後KR336
9.黃金燈55/60 1對
10.63缸加金蜜蜂630條曲軸+某X井高凸

以上..沒了
比達人級數差很多

另你說630條耐不耐..這我也不知~~~
只知上面還有一隻830條的..
本來想換830的.但算了.留待下次一併升級
因為63缸加62.8的行程(原廠5450條+830=6280)會是接近超方比的設定

lobo1227 · 2009-5-1 13:42

原文由 小-誠 於 2009-5-1 13:29 發表
非原廠的東西不太多
只..
1.前輪仿b薄型對4
2.後輪裝原廠前碟240加b牌單2
3.八x訂制管
4.最便宜的s+避振一對
5.雙曲道盤組
6.ko??RV用日式碗公
7.CVK30 + 某汽車用油管當肥腸.空慮開孔用某管延伸至邊殼下(就是原廠吸氣口的位置)
這樣比直接挖空慮小聲及低調太多
8.前601.後KR336
9.黃金燈55/60 1對
10.63缸加金蜜蜂630條曲軸+某X井高凸

以上..沒了
比達人級數差很多

另你說630條耐不耐..這我也不知~~~
只知上面還有一隻830條的..
本來想換830的.但算了.留待下次一併升級
因為63缸加62.8的行程(原廠5450條+830=6280)會是接近超方比的設定