原來還能這樣打檔 (?)

今天騎車回家的路上(野狼150)
停某個紅燈,變綠燈時,離合器線斷了...
而且還被學姊看到,他還騎來停我旁邊問我怎麼了,糗斃了阿...

好,這是題外話
沒幾步路就有機車行,算不幸中的大幸了
剛換完以為非常OK,就付了錢騎回家了
但是一路上檔實在非常難打,空檔更難找...停紅燈時離合器都要壓著

到家時,為了找空檔還找了一下子,但是...找不到!!!!!!!!
而且壓著離合器竟然還會熄火,傻眼了
只好在騎出地下室去找我常去的機車行

老闆幫我調好之後,跟我說野狼打檔其實1~5檔壓一次離合器就可以了
就是再要起步的時候壓,其餘2~5,只要回油的時候趁機打檔就行了

我個人是還沒試過,不過老闆說GP賽都是這樣子打檔
不知道有沒有大大也是這樣打檔的??


純脆討論,不對的地方請和顏悅色的一起討論

原文由 show00607 於 2009-4-30 20:21 發表
今天騎車回家的路上(野狼150)
停某個紅燈,變綠燈時,離合器線斷了...
而且還被學姊看到,他還騎來停我旁邊問我怎麼了,糗斃了阿...

好,這是題外話
沒幾步路就有機車行,算不幸中的大幸了
剛換完以為非常OK,就付了錢騎回家了
但是一路上檔實在非常難打,空檔更難找...停紅燈時離合器都要壓著

到家時,為了找空檔還找了一下子,但是...找不到!!!!!!!!
而且壓著離合器竟然還會熄火,傻眼了
只好在騎出地下室去找我常去的機車行

老闆幫我調好之後,跟我說野狼打檔其實1~5檔壓一次離合器就可以了
就是再要起步的時候壓,其餘2~5,只要回油的時候趁機打檔就行了

我個人是還沒試過,不過老闆說GP賽都是這樣子打檔
不知道有沒有大大也是這樣打檔的??


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確實有這種打檔方式
是利用高轉回油的瞬間
"硬"換檔位
可以換檔是可以換檔
但是這樣很傷變速齒
GP是因為要做到分秒必爭
再加上有很硬的後台撐著
所以可以這樣做

這是老梗了，檔車行進間本來就可以不用離合器進退檔，而且不是"硬"換，
技巧純熟的，換檔一樣順暢，記得回油時進檔，加油時退檔，萬一踩到空檔
，先輕輕加一下油門再退回高檔。
不過起步是另一個要點，先用腳將車子 推到略有速度，踩進一檔，輕輕加油
一樣可以順順的起步。

gp都這樣換= =? sure?

基本上狼R125的話

1 2 檔要很慢很慢  轉速都不能拉高

會噸很大

原文由 wolf_99 於 2009-4-30 20:58 發表
這是老梗了，檔車行進間本來就可以不用離合器進退檔，而且不是"硬"換，
技巧純熟的，換檔一樣順暢，記得回油時進檔，加油時退檔，萬一踩到空檔
，先輕輕加一下油門再退回高檔。
不過起步是另一個要點，先用腳將車子 推到略有速度，踩進一檔，輕輕加油
一樣可以順順的起步。

狼兄每次說話都很有重點耶
確實像狼兄說的 技巧純熟的，換檔一樣順暢
只是個人比較偏向
非必要的情況下 還是使用一般的方式換檔就是了

GP賽車用滑動式離合器搭配電子控制差速器,所以這個級別的賽車可以免離合進退檔。

一般檔車不適合連續進退檔(按壓一次離合器時),這樣容易產生動力延遲跟後輪鎖死..

若是4檔進5檔用免離合是OK的,因為5檔是超比檔,跟4檔的減速比落差是不會造成性能上的多大變化,至少不會產生危險。

離合器線斷了~循環檔車會比較方便~不用一直往回踩~方便多了

有離合器的車.本來就只再進1檔時壓一次離合器就行了.開手排車也是一樣.有什麼好奇怪阿..

哎唷！找這麼久就是代表你還不熟悉
回油門換檔 是沒錯OK的
要在5-6千轉時候換挺順的
降檔的話就要在4千那邊換差不多
就看你怎發覺了

原文由 mphero7021 於 2009-4-30 10:31 PM 發表
GP賽車用滑動式離合器搭配電子控制差速器,所以這個級別的賽車可以免離合進退檔。

一般檔車不適合連續進退檔(按壓一次離合器時),這樣容易產生動力延遲跟後輪鎖死..

若是4檔進5檔用免離合是OK的,因為5檔是超比檔,跟4檔的減速比落差是不會造成性能上的多大變化,至少不會產生危險。

滑動式離合器只在退檔時引擎煞車不牽動後輪而已吧...?