關於卡鉗彷B..對四

我的車子是GTR的 制動系統只有換過來另片! 不過最近覺得越來越不夠用了!
有想過說換彷B對四但是又有人說對四煞車力道很強= =

那想請問可以換成G MAX 後煞車 螃蟹卡鉗嗎? 是對2的?
順便請問 對2跟對4有啥差= = 因為第一次換至動方面= = 只知道彷B就是G MAX原廠卡鉗...
謝謝...

仿的對二容易漏油....

=====================
請服用PGO正廠對四卡鉗

卡鉗座~拍賣很多可以找

=====================
如果會怕~

建議先騎到空曠處~

練習煞車力道.....對你會比較上手

碟盤，油管，卡鉗，輪胎，總磅，重量XD

要提昇制動還有這6個選項！！

關於視力、站規、置頂版規...我想標題改成這更貼切

沒錯..後面是對2.....

其實對4還好阿看人怎麼去使用它....

對四很危險@@"? 是個人使用方法不同吧...

像是新勁戰原廠我就覺得不怎夠用= ="B卡跟GMAX卡鉗差多少我不知道...但是= =

光價錢就是差兩倍 而且我看過我朋友GMAX在某空地急煞!!真的後輪都離地了!!

煞車力道會差到哪去嗎?

以上純屬個人觀點 請別嗆我Q"Q

原文由 bird112919 於 2009-4-29 23:37 發表
對四很危險@@"? 是個人使用方法不同吧...

像是新勁戰原廠我就覺得不怎夠用= ="B卡跟GMAX卡鉗差多少我不知道...但是= =

光價錢就是差兩倍 而且我看過我朋友GMAX在某空地急煞!!真的後輪都離地了!!

煞車力道會差到哪去嗎?

以上純屬個人觀點 請別嗆我Q"Q

正仿B差別是油道設計和製作精度，會影響手感....也就是從開始煞車到鎖死的段數。
即使最大力道是相等的，可以控制的細膩度不同...
正B:1-2-3-4-5-6-7-8-9-10
仿B:1-4-7-10
當然追求比原廠強的力道仿B是好選擇 ...畢竟一般道路使用不需要那麼精準的控制

其實如果車主常雙載或像我一樣體重8開頭的，改上對四力道也才剛好而已...沒有什麼太強這回事

[ 本文最後由 uranuslp 於 2009-4-29 23:51 編輯 ]

G-MAX 200 原廠後螃蟹  

搭配原廠總棒還比前面對4來的緊~

來的恐怖!!

所以對4應該不危險才對~

多多練習較好啦
只要樓主不是那種看到緊急狀況時
會把煞車按到死的人就好了
對4沒有那得的恐怖

一切的一切~

都是技術問題!
===========================
熟能生巧~

該擔心的~是卡座準不準吧!