簡單分享扭力加速器(彈子盤)作用介紹

心得 · 2009-4-23 23:22

以鑒於看到大家對扭力加速器的討論似乎都有點不是那麼的正確
本人以分享及白話的字眼來跟大家分享我的見解！
簡單來說是降低彈簧再變速時受到的"某"方向的力。(扭轉力？)(側向扭轉力？)而不是單存直接壓縮的正向力！(這篇先不討論扭加的選用)
[則這個"力"對彈簧的影響就是]
  1.降低彈簧的耐用度2.使談在變速過程中一直持續受這個"力"
那加上扭力加速器之後則是把這個"力"抵銷。讓彈簧減低對這個力的負載。
[功能則是讓彈簧恢復單存直接壓縮的力]
  1.就能增加使用壽命2.使彈簧該有的變速過程的效果發揮。
更具體一點的話就是你兩隻手抓住彈簧的左邊跟右邊！
然後(有扭加)=>單存的用手壓彈簧。
      (沒扭加)=>抓住彈簧且兩手以不同方向去轉彈簧+壓彈簧。
PS:先說明、扭加能抵銷這個"力"才帶來變速過程的改變。並不是單單的增加壽命或是增加預載(這些不是功能、應該說安裝後的改變)希望各位是了解它的作用！
然而這個改變個人認為在原廠車的彈簧效果是明顯的。
在改裝車上大彈簧已經夠硬了、加上扭力加速器去抵銷這個"力"並不會有甚麼太大的效果！
在選購上的話建議搭扭加的消費者們可以選中長or中短的彈簧。
太長的彈簧可能加上扭加後造成開閉盤不能全開、浪費動力！
再過幾天就是二技考了、能盡量解釋清楚的大概都已經打得差不多了！
如果還有相關問題或是不懂得歡迎討論、或是PM我。
我考完試一定不吝嗇跟各位分享！
謝謝！
[ 本文最後由 andycai 於 2009-4-23 23:24 編輯 ]