1.可以試試看啊
不過每款車的取向都不同,有些是經濟省油,而有些是強調駕駛樂趣
VW也有款小車排氣量不大,但馬力可不小
再說到取向,大部分重機馬力都是要比較高轉才會出來,遇到汽車動不動就是1XXX的車重
起步會讓你很想死吧,聽老一輩講當年他們玩車都是,拿小綿羊的車身,上外匯大馬力的引擎
車身輕+馬力大=起步猛+加速性佳
2. 引擎在運轉時是否分分秒秒都在產生動力呢???四行程 進 壓 動 排
只有一個行程是在產生動力, 汽車多為4缸加上一個大大的飛輪,就能夠維持引擎運轉之慣性
而單缸小排氣量(如市售輕型機車) 要維持慣性要怎麼辦??難道要加上一個大大的飛輪嗎,加上他又是單缸
動力間斷時間一定比較多
方法很簡單就在設計上作為高轉速引擎,把動力間斷的時間減少
我求學時也提過一樣的疑問??當時那位老師是這樣講的
3.設計取向!!喜美的車不也高轉馬力才出來,而引擎並不是轉速越高,輸出的馬力越大,馬力與轉速比並不是呈線性,有一段是最大扭力,你去看不管是汽車或是機車的手冊都會有一個 XX扭力/ XX轉速
一般而言最大馬力較晚湧現,通常油耗比較不好看
但是現今市售汽車都很強調省油~老話一句設計取向
4.關於這點就一句話啦
爽度是用錢來燒的~~真得要解釋清楚,買依本大專用書內燃機好好看一下吧
用重機比一般轎車XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
要跟跑車比才對啦
[ 本文最後由 zeroad0104 於 2009-4-23 18:13 編輯 ] |