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全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP9

来源: ktk_ace 2009-4-16 23:16 只看這個作者 |閱讀模式
8 3020
DUCATI DESMOSEDICI GP9

Technical Specifications


Engine: liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke, desmodromic DOHC, four valves per cylinder.

Capacity: 799cc

Maximum power: more than 200hp

Maximum speed: speed quoted by Ducati is "in excess of 310 kph/192 mph" - Stoner was timed at 331.1 km/h down the chute at Qatar during the race tonight.

Transmission: Six-speed cassette-type gearbox, with alternative gear ratios available. Dry multiplate slipper clutch.

Chain final drive.

Carburation: Indirect Magneti Marelli electronic injection, four throttle bodies with injectors above butterfly valves. Throttles operated by EVO TCF (Throttle Control & Feedback) system.

Fuel: Shell Racing V-Power

Lubricant: Shell Advance Ultra 4

Ignition: Magneti Marelli

Exhaust: Termignoni

Frame: Carbon fibre chassis, pressed aluminium swing-arm.

Suspension: Öhlins upside-down 42mm front forks and Öhlins rear shock absorber, adjustable for preload, compression and rebound damping.

Tyres: Bridgestone 16.5"

front and rear Brakes: Brembo, two 320mm carbon front discs with four-piston callipers.

Single stainless steel rear disc with two-piston callipers.

Dry weight: 148kg

來源:

http://www.gizmag.com/ducati-des ... construction/11456/


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DUCATI 這次玩真大,車驾來全 CARBON 的(別人還卡鐵框時)...

不知道這個技術幾時才能到機車上阿?? 全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP92407

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-4-16 23:30 編輯 ]

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全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP9939

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全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP92196

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全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP95509

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全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP96141

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全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP99350
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The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.

網友回覆8

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2#
GAO996 2009-4-17 11:10 只看這個作者
今年開賽是騎這台嗎?把羅吸放到不見人影的。
狗若低頭,必有緣由;不是吃屎,就是吃肉。
雖然車種與以往不同
其實更該得到注目的
就是今年一開戰就展現高度穩定性的石頭人囉

不然說真的車在快~人太差也騎不出個所以然全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP91549
4#
mydark 2009-4-17 19:48 只看這個作者
沒在看gp全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP91685
不過我知道橘色小飛俠就是了(傳說他有轉f1的意願??)

碳纖維化主要是輕量吧(會跟f1一樣一撞就碎光光= =)

能夠同場競技的車應該都不錯
最主要的是車手!!
多點.多看.多爬文
要捅就捅吧 反正我就是閒 更何況不長眼的人多的是

要享受過程
心靜則眼澄明
一個人的燦爛 兩個人的璀璨
5#
pikex2 2009-4-18 01:30 只看這個作者
終於使用carbon車架了

Carbon車架剛性強,重量輕,單車已經使用很久囉
這是卡達夜間賽拍的嗎?

我前幾天有看到那場比賽重播

石頭人海放羅西 全碳纖維骨架GP 車: DUCATI DESMOSEDICI GP93134
怪哉? 人生總是會遇到無數個矛盾  問號後面也會有精采人生
沒錯的話caarbon有缺點
它不像金屬會疲勞  撐不住時他是直接裂掉或是斷掉
所以一般市售車很少有carbon車架的
不過這種比賽車用不了幾場就換了所以沒差
(就我所知應該是這樣)
8#
agtr35 2009-4-18 05:15 只看這個作者
碳纖維...看來每台車的使用壽命應該又少了一兩場
那個骨架要支撐的扭力有夠大...
不過輕量化、剛性強是一大賣點...
MOTOGP的車子不是依不同排氣量會有不同最低重量限制 用卡繃車架不會太輕嗎??
這技術絕對不會回饋給市售車 不然在台灣撞到一個凸起來或凹下去的維修人孔蓋卡繃三角台或輪框就爆了
十猜九錯 巧得八題七行六格五項四選 但又三扣二減 一分都沒有