TINI 100 與各廠100cc比較

剛好碰到車行同時有這三款車，抱著試試看的心情第一次撰寫這種分享文，希望大家不吝給予指教。

台灣地型狹長、人口稠密，機車成為非常方便的交通工具，故在台灣騎乘機車的人口數最多。但大多數的車款設計都是比較偏向男性化，廣告強調中多是強調引擎馬力、好操控、酷帥流行……等，對於女性用車的開發設計著墨並不多，大多數推薦女性購買同廠牌cc數較小的車款。

但是到了近幾年，多數的車廠開始發覺其實女性用車這塊市場其實並不亞於男性用車市場，開始向市場推出一些外型較圓潤可愛、車輛大小與重量都比較迷你一點的車款，例如像早期比較知名Yamaha的Vino，其廣告代言人也聘請那時當紅的歌手孫燕姿，企圖展現年輕女性在騎乘機車的時候也可以表現出活潑可愛、年輕俏皮的一面，成功打響了女性用車的第一炮；而後Yamaha更推出了以歌手蔡依林為代言人的CUXI。CUXI雖然有著相對可愛、個性化、也帶著些許復古的車型設計，但引擎規格方面卻採用與Jog RS 100的引擎相同，實力不容小覷，市場上改裝用品也不缺乏。CUXI推出之後，在市場上的能見度還挺高的。至此開始，台灣各大廠牌也陸陸續續推出一些較為女性化的車款，以下用我個人眼光分析目前三大廠牌推出主打女性用車的Yamaha CUXI 100、Kymco Many 100 Sym Tini 100、，希望能提供女性買家一些購車方向：

KYMCO MANY 100（按我）
YAMAHA CUXI 100（按我）

Sym TINI 100
車頭正面

大燈特寫

車頭設計

前方向燈和定位燈

前土除

後座腳踏（往內推後彈出）

車側設計（還有另外的開椅墊鎖頭）

TINI字樣銘牌

車尾設計

後方向燈

風扇蓋（內有紅色風扇）

同CUXI的外露把手設計


儀表設計

前製物箱、油箱蓋、便利掛勾、鎖頭和磁石鎖（該有的都有了）

此處也有設計便利掛勾

前座置腳空間（總長最長，但這種設計一樣不方便伸直）

貼心的原廠暗鎖

製物箱（中間跟後方都有凸起）

製物箱總長是最長的

以68S（頭圍57CM）鏡片朝前方放入，整個大頭都跑出來了

椅墊無法完全蓋下


引擎：
CUXI同RS；MANY同VJR；TINI手邊沒有資料，且都為國內主流車廠，在維修及改裝品取得應該都很方便。

外型：
三款重量及大小都非常體貼女性消費者，
CUXI推出有一陣子了，路上能見度頗高，類似學院徽章的設計更是吸引大家的目光。
MANY則是原廠有提供許多眼花撩亂的水鑽改裝設計，若能針對個人風格貼上一些水鑽畫龍點睛，更可以彰顯個人風格。
TINI在許多小地方的設計都有獨特的風格，前座腳踏空間較大讓前後座坐起來更為舒服，黑色的TINI內裝是黑的，比較有整體性。

置物空間：
雖然TINI總長最長，但因為中間和後方都有凸起，所以整體置物空間減少許多；反觀CUXI雖然放不下一頂68S，但是底下確有往下挖深，使得整體置物空間變大；而MANY的製物箱雖然最短，但是整體來看最大的。
三台都有前製物箱、油箱蓋、前便利掛勾、鎖頭和磁石鎖，皆為現在主流的設計，不過CUXI缺少一個便利掛勾較為可惜，不過如果正妹腳邊掛了一大堆塑膠袋也頗殺風景，反正通通都丟車廂就好啦～

總評：
青菜蘿蔔各有喜好，且目前車廠針對此三款車都有推出好多種顏色的烤漆供消費者選擇；雖然我身為一個男性，跟女性的觀點多少會也差別，不過三款車我都認為很可愛，各有各的特色。在這樣激烈競爭的情況下，最後受惠的還是廣大的消費者囉，希望這樣的評析可以做為消費者購買的參考啦～

拍攝器材：Nikon S50c
車輛提供：崑輪車業


第一次撰寫這種分享文，希望大家鞭小力一點，且不吝給予指教。

[ 本文最後由 popox564 於 2009-4-16 16:14 編輯 ]

招牌好像是光陽的KEN...這不是重點...

女生通常還會在意座墊的高低，
因為這攸關著女性騎車的安全感~
而Tini的坐墊其實不低唷!
因為我們班上有個女同學跑去試"坐"Tini，
結果屁股完全坐不上去，整個是靠在以墊上...
我上官網查了一下745mm的坐墊高跟RX一樣耶!!

所以如果要幫女朋友看車的話，記得要注意一下座墊的高度唷!
最好還是去車行"坐"一下比較準

PS.那位女同學身高只有150初頭...後來放棄騎車了...因為身高障礙

TINI還蠻有力的 可以上110

TINI的引擎和RX同一顆

我女王的TINI 電瓶上的塑膠蓋怪怪的

雙載後　有時　卡榫會跑出來

不知道　別人的　會不會這樣呢？

TINI的引擎是跟RX同一顆沒錯~~但是他的排氣量就已經是110了!!

原文由 name220 於 2009-4-16 18:58 發表
PS.那位女同學身高只有150初頭...後來放棄騎車了...因為身高障礙

那大概只剩蛋蛋車了
如果連蛋蛋車都不行的話.....

如果單從後頭但TINI都會覺得是CUXI
儀表也是,只有引擎是110的不一樣不然其他好像都相同
那個車廂長度最後那一段也不能放東西應該不能算進去

我喜歡側身的開尾鎖,畢竟有時候硬塞東西用電動開啟會有點小傷

原文由 大海 於 2009-4-17 00:55 發表
我喜歡側身的開尾鎖,畢竟有時候硬塞東西用電動開啟會有點小傷

不管開法如何
應該是硬塞都很傷吧.....
沒有大製物箱有時還真的不方便呢

SYM Tini EFi仗者排氣量比較大馬力大扳倒CUXI Fi和Many Fi,CUXI充其量只是"貴"而已,MANY Fi外型過於復古不一定討人歡喜,而且Many的引擎是4V成本貴,對菜籃族來說Tini EFi最好用,因為前面板放個菜籃子剛剛好,Cuxi根本不能裝前菜籃(難不成要廢大燈?)Many好像也不能裝前菜籃

用鑰匙開可以輕壓椅墊然後開啟
並不像用電動的就讓鎖頭彈一下而已

在極大撐力的情況下用電動開啟應該會變形吧
所以用鑰匙開啟<轉開>裡面的鎖頭就是恆開應該會比較好

純粹屬於個人見解,有不對的地方歡迎糾正

TINI的引擎是跟RX同一顆沒錯!

扭力應該比較大  爬坡表現會比其他車款來的好吧@@"

至於聽說為何TINI明明是110CC卻要叫TINI100呢,

是因為唸起來比較順而已<(我聽說的)

TINI前面裝藍子看起來比較不會那麼怪,

不裝如果不加點東西點綴(如貼紙等)

感覺一大片在那裡略顯單調,

CUXI我看過有人還是有裝藍子,

不過超小的(因為怕遮到大燈),

看起來就有點怪@@"