Racing 缺點分享

今日上陽明山~整個就是熱死人

外加車況不佳，讓我美好的心情都報廢了 =  =

之後下山想說問問服務站我的"驚嘆號"怎嚜了

到服務站後，他騎出去一圈 回來後跟我說 "你的車子很正常阿"

囧rz  

不過他們的回答 讓我很滿意

所以跟大家分享了^^

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(忘了說問題 ˇˇ |||)

1.(前5分鐘不需要)上仰德時由們都需灌一半 60-75km FEEL才會出來(感覺超吃油)

2.不管平地山路 車身都會震的很嚴重 且車子感覺很笨的樣子(下山時有空轉下山~還是照樣"震翻你的屁股")

3.風扇部份重一開始牽車時 就會有怪聲(中.高 速食)
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服務站給的回應:

1.原因是離合器與碗公 上山後因天氣熱+摩擦=熱衰竭 所以這樣是正常的

2.因為R的普立盤是 "三根柱"合起來  所以R的珠盤與舊款車種相比是不同的

☆R版是三根柱合起 如過熱..3根柱熱脹 可想而知 出珠一定不順 也就是說

會形成"珠蓋半開狀態" 導致珠子激烈碰狀形成震動

☆舊版是用 上.中左.中右 三點蓋上去(猶如△) 所以只要離心力夠 絲毫阻礙都不會引響珠蓋開啟

※改善方法:就是把盤子換掉，但是目前未出R車的3點蓋盤(原廠)，而改裝有.....但是價錢偏高

(有拿G5 與 R 的珠盤給我看 確實會應為天氣熱導致盤蓋開啟不順)

3.雖然G5與R是同一顆戰斧引擎，但是因為R車的曲軸與XXXXX(忘記專有名詞了)

所以才會照成高轉速時風扇那區會發出怪聲(因該是說機油潤滑那區) 結論=正常情況

(雖然他們給予的回應我目前無法考証，但是也是目前最合理的說法~之前的回答都是"你有，別人都會有，所以放心啦!!")




R的致命缺點:

"天氣過熱" + 傳動封死 =熱衰竭的傳動組

"3柱"的珠蓋 + "天氣過熱"  =車身強烈震動


服務站人員建議:R車不需訓車，因為出廠前都以操過，所以最佳順車法

灌下去就對了!! 之後100換1次 300換1次 1000換1次   以後都可以1000-1500換1次就好(1500適用冬天 8-900適用夏天)




小弟我在這跟大家聊聊^^ 假如有誤 請大家幫忙改正   感謝!!




互助..相挺.. = 使知識大爆炸 活化腦細胞

[ 本文最後由 0939393558 於 2009-4-15 15:12 編輯 ]

恩...我之前也有跑一次擎天崗，

不過我那次去山下出太陽、山上在下雨...，

傳動熱衰我是沒什麼感覺啦，

不過下山的時候後鼓煞倒是熱衰很嚴重...，

之後我就把原廠煞車皮換掉了，

上山的動力我倒是挺滿意的，

不知道跟引擎號碼 (1005XX)有沒有關係

因該是說今天太熱了(約9-11點正熱時)

所以我的感覺才這麼明顯吧 = =

其實，小弟最不能接受的是，車身震的很厲害
連怠速時也是醬，擁有光陽的G3、G4、三冠王
從來也沒有這樣，打去買車的經銷商問
老闆居然回答，噴射版本來就會這樣，怠速和騎起來時會比較震
因為比較有力，當我是小白哦，騎朋友的新勁戰Fi 就不會這樣
不過其它的設計是還蠻滿意的。

建議換美孚一號10/40或者SYNTEC 5/50  來改善車"震"的問題

原廠傳動散熱本來就很差.....建議把前面的橡膠套拔出用濾網套再進口上面
再不然就是打傳動蓋上打洞..加強內部散熱
等你把傳動蓋拆來..你會傻眼的!傳動內部居然風沒有辦法進去跟出來


風散我有也雜音...無解

恩..傳動部分真的是封死死....
短途很威，長途會有種軟掉的感覺

長途或高溫下真得很快就軟囉!!
他傳動散熱性真得很不好!!

我倒是覺得前差太軟

傳動組覺德沒力的話可以換個大彈簧看看

cp值蠻高的

哈!

車子還會看時辰.好酷喔

日頭恰炎炎 隨車顧生命