淺談過彎 - 取線概論(1/3)

原文由 ㊣《彥》↗ 於 2009-4-14 23:49 發表
老實說 一般人根本沒必要寫這種技術性資訊的文章
早在你寫這類型文章之前
就有不少佼佼者寫得比你更好 更棒 更完美

除非你真的夠強 不但理論知識懂得夠多 也擅於用文字圖畫解釋
否則說實在的.....
1. 可能你講的東西大家早就知道了
2. 有些錯誤資訊會誤導不知道的人
3. 對於佼佼者來說 你恐怕只會自曝其短...........

難道世界最強最厲害

就可以決定他人的存亡與否?

照你這麼說別人早就知道了就什麼都不用說了什麼都不用做了?

錯誤資訊煩請指正

我從沒說過我有多長= =

如果你覺得我寫得很爛很差

我也認了...

我可沒說那是技術性的東西

只是淺談罷了

如果有更好更棒的  那煩請忽略我這篇文章

或是提出來交流分享

否則 你有講跟沒講一樣= =

好複雜呀!!!....

真的是...看圖看到頭暈暈!!!

有沒有簡簡單單的說法勒??.

小弟的習慣是 如果是180度髮夾彎 外內外會盡量晚點進彎

有點小過頭的感覺 但等車頭一轉過頭看到apex和出彎口 就可以直接全油下去了

彎中速度會比正常路線慢 但是全油門加速時間比較長

視線也會比較好 尤其右彎

如果用樓主分段的方式那種過彎 小弟都是5-2-5 有時甚至是5-3-5 自己感覺有比較快



但我也不知道為什麼這麼多開四輪的外內外老是吃的那麼徹底

有一次過右彎 一台左彎的四輪跟我在彎中相會

我之前看圓鏡就有看到他 所以故意貼住最內側

結果我的輪胎還差點碰到他

[ 本文最後由 he2t4 於 2009-4-29 20:34 編輯 ]