我的g5125改150後轉速卡在8千轉

我的g5125改150後轉速8000以前都很正常但是到8000之候就上不去...
不知道是不是傳動的問題另外我的碗公變七彩的(燒焦)不知道是不是
主要的原因??

請教版大
125改150是指汽缸改到58半嗎?
還有傳動的大彈簧是用多少的? 如果你傳動以起中為主8000轉是差不多的
原廠的大彈簧是1500轉 如果要轉速想上到8000轉的話 請把大彈簧用軟一點
試看看1200轉的效果如何
還有一點能夠確定的是 你的碗公(離合器)已經燒掉了  所以會卡轉速
請去換個咬合力夠緊的碗公再試看看吧 噴砂的或是劃線的都可
在下的JR因為傳動改的過於暴力 已經燒了數十組的離合器了
所以你的現象先把碗公換掉在去試看看轉速 不行的話朝大彈簧及普利珠作更動吧

我大該知道什麼原因了
可能是改裝的普立盤角度的問題吧
要拉8000轉珠子在作動然後轉速降到6000-7000那邊開始拉時速
但是就是拉到8000多轉十就不上去了8000轉時速可以112
我在想是不是化油器要換26MM的(現在是G5化油器換油嘴)
但是改裝普立盤耗油量有夠兇的
原廠的普立盤一桶油可以跑130左右換上改裝普立盤剩不到100差不多90左右

應該跟你的碗公沒有關係喔，碗公燒掉的話抓力會相對的下降，這樣一來轉速應該要上升才對啊，因為會空轉...但重點是你到八千多轉時，你的尾速有沒有到你想要的標準，如果有的話表示效率很好，如果沒有表示傳動可能沒配好...可以試著將你的大彈簧換硬一點，或是珠子降一克試試看，效果未必會比較差喔...而且125和150的傳動本身就不太一樣，所以你轉速當然也不會跟以前一樣囉，150轉速低一點點是正常的啦...

我現在的珠子適用原廠跟11克配然後大彈簧用1000轉的
想說珠子用3*12跟3*11看看或3*10跟3*11看看然後大彈簧用1200轉
我朋友是建議教我裝1500轉的他說1500的騎一陣子讓他過熱一下就會比較剛剛好了
但怕這樣用很難騎還沒試呢

套150缸 普利珠還配那麼輕? 這樣能騎的順?

終轉會掉是因為凸輪軸不夠大隻
換一支夠高的Hi cam，不就得了

大大您會不會太耗油了阿？？？

小弟g5 125 10"改150

小弟也是套59(明輝汽缸)+傳動全套+電盤偷輕+鯊魚管

化油器是原廠油嘴加大

這樣一桶油可以跑150以上耶....

平均市區油耗最差30最好36平均30~33之間

OTAR普立盤+楓葉盤    普立珠12x6   阿達離合器+阿達碗公  原廠開閉盤  原廠皮帶

1500轉大彈簧+阿達電盤

剛換好 起步7500直上  在掉到7000...在慢慢上去

現在大彈簧軟掉....起步剩7000 掉到6700

不過我覺得您既然碗公都燒掉了  就代表開換了

換一個試試看  說不定卡轉會改善

還有...您珠子配太輕了拉～～～才11克

原文由 五結大龜獅 於 2009-5-18 22:01 發表
終轉會掉是因為凸輪軸不夠大隻
換一支夠高的Hi cam，不就得了

G5-125 凸輪的揚程比原廠150還要高，多約40條～50條--該游標尺不是很準確

至於樓主的問題交給專業的X樓來回答

原文由 k113tlb 於 2009-5-18 22:44 發表

G5-125 凸輪的揚程比原廠150還要高，多約40條～50條--該游標尺不是很準確

至於樓主的問題交給專業的X樓來回答

不對阿...有朋友也是125改原廠的59缸變成150...他是卡在8500轉左右

後來他另外改了市面的高凸...明顯增加終轉...

不過我是沒有比較150與125的凸輪軸啦...不過照你的說法...那還蠻神奇的就是了

改缸影響終轉→壓縮比.高凸.傳動這三樣比較指標性

[ 本文最後由 五結大龜獅 於 2009-5-19 09:00 編輯 ]