GTR 125 vs G5 125 (一公里的加速比較)

這樣的結果我可以告訴你,你改的傳動真的只是空包彈,以我自己改過傳動的新勁戰跟老哥g5的一公里加速比較,跑完一公里約略差了4到5個車身,你的結果是差了10多秒,答案很明顯了,忘了告訴你g5是150,傳動小改過,傳動是門大學問,不是錢花了就有效,傳動花了七千多何不干脆拜馬路喜或者改缸呢,gtr改傳動其實調整珠重與大彈簧效果就很好了,如果在意尾速就把皮帶換長一點的,gtr普利盤吃不滿最大的原因是原廠皮帶特別短,參考看看吧,軸輸出的最大馬力值確實是g5比較大,但輪輸出可就不一定了,要看誰在傳動lost掉馬力比較少

g5 原廠就13克 感覺他沒有跟著配耶><

我是覺得傳動可以配得很強
但是問題在於耐用度跟油耗
我騎g5.150改傳動全套 起步拉轉7000轉 雙在錶速破100不需要10秒
騎到105才會拖 但是都不知道把別人海放到哪去了
以上 前輪100/90-12輪胎 不相信錶可快樂到哪
但是換來的卻是珠子.離合器磨損快 油耗少掉5km/l
以上還沒改過管 有人覺得快就好 但我覺得不划算+被媽媽發現 最後全換回原廠了
所以建議大大要比還是以原廠來比比較好吧 不然改裝傳動來比說真的有點不公平
尤其是只有1公里距離 說不定gtr的尾速都還沒拉出來呢

原廠+1
改傳動加速很快...磨耗油耗也很快...
勁戰orGTR原廠騎起來順順的感覺很舒服...
尤其是高速巡航.也安靜多了...
或許沒改缸.改傳動來的快...
但是絕對耐操...偶爾熱血一下也夠用了..
真要動的話..頂多上8.5克珠..油門就很輕了
其他的錢省下來當保養耗材費用...保持最佳狀態...反而比較實際

[ 本文最後由 total5w30 於 2009-4-5 23:57 編輯 ]

首先，先感謝樓主的分享:)

可惜的是不是拿二台里程數相近的「全原廠」車來試車，
不過我覺得都全原廠的話，
gtr尾速可能會小輸~

變數太多了，
体重差五公斤尾數就有差了，
我過年前跟過年後的尾速有差
(過年吃胖了五公斤= =)

再加上樓主測試的二台車傳動已非原廠，
里程數又差的有點多~

我是比較想知道gtr、g5都全原廠125、車主体重一樣'、里程數相近的情況下，
結果是不是跟我想的一樣，
gtr小輸g5~
當然只是我的猜測而以
我只記得g5尾速也蠻好拉的~

測試時請注意自身與旁人的安全，
純良心建議而以，請物聯想太多:)

傳動+管七千五，
有點東西其實不用換...
可以說下換什麼盤嗎，
珠子放的太輕了，
所以才要問你換的盤子特性~
全八克都比新勁戰原廠克數輕一克了...

四萬多公里了，也該認命一點了，
哪台車四萬多公里還可以跟新車一樣狀態呢
g5較新出來，
而且是新引擎，
gtr要到圖x版後表速才改稍緊些

那可能是我的案例比較奇怪吧
我跟同學出去跑
都是起步衝前面
到是到尾速才被追過去的
也搞不好是因為我是配起中的吧

5公斤差那麼多嗎@@    10公斤以上應該才會有明顯的差別

我覺得風的影響比較大(這時的季風強阿)

真要比較還是兩台都已原廠來比  不然根本就在比改裝零件  意義為何呢？
都原廠的情況下有人測試GTR比G5快，但也有人測試G5比較快

他們怎麼測的我們都只是聽到或在網路上看到，好像沒人在實際現場看到
所以簡單的說 都是僅供參考  不用太在意

如果一台車的好壞真的只有在速度的話  那我覺得這是很膚淺的看法
那幹麼還一堆人要去換好得制動  好得避震呢？

補充一點：GTR AERO官方說法都是起步車 不過相對的一點  他是一台沒有尾速的車
這也是聽我一位在YSP的技師朋友說得唷

原文由 anything 於 2009-4-5 22:36 發表
不可能 這個我跟朋友測過了
GTRaero(8XX公里) VS RS100(一萬多公里) 疏洪道大約兩公里的跑程
起中GTRaero贏(沒贏很多) AERO到表速90以後 開始拖速
直到AERO拖到95的時候(很久) 被RS追過了!!! RS表速11X
原本我以為是AERO沒訓夠的關係 不過搜尋網路的資料
都顯示AERO的尾表速就落在90~100之間
所以別懷疑了 GTRAERO尾速是100cc的等級
還有那台RS表速11X還跑不贏奔馳表110
所以恭喜 GTRAERO榮獲125cc尾速名列最後排名 恭喜~~~~~

(哀 騎Y牌的卻淪落到要酸Y牌的 流淚啊
低凸+12齒 YMT用125 4V作出一台100cc動力水準的車 到底是在想什麼=.=)

GTR AERO是12齒，莫非是拿勁戰的原廠齒來裝...那尾速一定很好笑
我GTR有裝過12齒，起步真的有力，尾速只剩100
原本13齒可跑到表速120...

原文由 adrian1017 於 2009-4-6 12:16 AM 發表
GTR AERO官方說法都是起步車 不過相對的一點  他是一台沒有尾速的車
這也是聽我一位在YSP的技師朋友說得唷

這是當然的阿.....改傳動只是調整曲線前後而已
並不會爭加甚麼東西....起步快的話曲線在前面比較高 高速時自然低瞜
尾數快的就相反過來瞜!

這樣講不知道有沒有錯..

原文由 善 於 2009-4-5 11:43 發表
我覺得GTR輸很正常
我自己有新勁戰和G5(都原廠)
兩台比較下來的結果,G5起中尾都贏
但是爬坡的話G5就輸了

我也覺得廠比較比較客觀
其實小弟對新勁戰 G5 racing FT這幾台較熱門的車都很有興趣
想了解起中尾的性能 以及山路上的騎乘狀況如何
不過唯一比較不客觀的是新勁戰沒有150的板本比較可惜一點
並非是要引起競速文
只是想客觀的了解一下這幾台的差異

[ 本文最後由 Drift 於 2009-4-6 00:39 編輯 ]