G5"直上"65缸的可能性?

我有兩個朋友 A.B
A:他騎第一期的G5 150
B:他騎第幾期我不知道可是知道是去年9月30牽的  G5 125

A:認識一陣子了可是不常見 最近又見面了 我看到他掛油冷 我就問他 他說他改65缸1050條所以掛油冷
我說:改這麼大花不少吧
他說:直上阿省很多工錢(也沒動到柱子)

可是我聽過直上最大緊繃到63而已!
我在這好像也看過直上63的帖而已!

B:網路上認識的這幾天出來聊天 他也說他改65缸350條
我說:你125改65缸花多少
他說:沒多少阿G5可以直上65(也沒動到柱子)


想請問比較懂引擎部分的是否G5 確定可以直上65缸
因為是的話我真的也心動了=口=!!
阿改65缸曲軸大概要換怎樣還要換什麼呢@_@

動柱子應該跟直上不相關吧?
像改到動柱子，不都是CASE挖到緊繃了?(個人見解)

但...不動柱子不代表CASE不用挖吧

我是不太懂引擎部份 他們都是這樣說 case他們也沒挖到= =

那天才跟光陽經銷商聊過這話題
G5-150化油的版本.. 的確最大可以直上65缸哦...
不過基於缸壁問題，許多車友還是只改63or63.5而已~

直上當然OK
只是缸壁跟包皮一樣薄
這樣改又能爽多久

我覺得最好的就是不用超過60以上的缸啦

G5 150 改改傳動就很棒了 改到60以上耐用度實在有待加強

125就直上原廠59缸就好

以目前的技術來說.....
66是G5直上最大的尺寸了
但基於安全考量.....
最多套到63.5+CVK30就很OK了

套到63差不多了
頂多加金x鋒的630條或830條
不過傳動不好配..沒托齒的話"起步非常容易就抬頭

要上當然可以上啊
不過，自己看過汽缸壁再來作決定吧
每家改裝廠作出來的汽缸還是有所差異，同樣63缸，有人還很厚，有人就很薄。作厚的，63缸進去就很剛好了，65缸就沒機會直上了。
要直上65缸，當然可以，不過可能不會太久，又要直下了。

一味想改大沒有用，調整才是功力。
原廠Racing150調的好，從起步就巴死沒調好的G5掛66缸。在旁邊看好戲的我們，都覺得十分戲劇化。
G5車用的全是好貨，問題就是拿來就上，沒有用心調教。

這真是沒調好的經典範例阿..
66缸就算普通的師傅攪.也不會那麼誇張