【更新過】FIGHTER新車，曝光照（三陽的試車人員有話要說）

恩...
我只知道懸臂較常較容易歪掉
還有什麼優點嗎

煞車燈好像LED的喔
牌照燈怎麼大家都做哪麼大又在外面
大燈好像有改過呢 不知道會是什麼規格

這台車頭怎麼看都像是"大眼悍將"~
車身有戰將FIGHTER的影子~
這台說不定是"大眼悍將的延續車種"~
也可能是外銷版的車在做道路實測~

如果真的是雙60/55W     那可以算是夢幻了XD

燈系一直是Fighter的痛
就算他用的是雙HSI 35W
也比不過新勁戰的60/55W

可惜新Fighter沒有學習到新勁戰優秀的燈系設計
如果真的做到了
應該是可以把新勁戰吃的死死的(150的動力+H4燈具)

不過這時應該會有某些極端份子 會抗議:抗議,他抄X牌的車
如果別牌車設計的好 去學習長處 良性競爭
那不是很好
得利的是消費者

整體而言:我對新FIGHTER是失望的

最近也頗為流行單邊點燈的
如果

弄成單邊H7 55W的
感覺也挺不賴的

(走重車路線?! )

好期待這台車的出現，應該會帶來更多FIGHTER迷騎這台車

不知道跟上次看到的照片一不一樣，
頭燈尾燈跟坐墊都有稍微修正，
還有龍頭感覺變的比較醜，車頭的型很類似新勁戰跟RACING!!
之前好像有大大有貼出，但是馬上就被刪除了!!
總之等正式量產才知道了~

原文由 uuiaggig 於 2009-3-29 12:09 發表
如果真的是雙60/55W     那可以算是夢幻了XD

燈系一直是Fighter的痛
就算他用的是雙HSI 35W
也比不過新勁戰的60/55W

可惜新Fighter沒有學習到新勁戰優秀的燈系設計
如果真的做到了
應該是可以把新勁戰吃的死死的(150的動力+H4燈具)

不過這時應該會有某些極端份子 會抗議:抗議,他抄X牌的車
如果別牌車設計的好 去學習長處 良性競爭
那不是很好
得利的是消費者

整體而言:我對新FIGHTER是失望的

在各個廠商的良性競爭下~受益的都是消費者!
不過這台出來的話~價錢???
之前看到有人說~三相發電量可達110W
要是這台跟雷霆雙H4(可裝雙60W是吧??)那樣就厲害了!

後尾燈確定為led模組 牌照燈是因為現行法規規5期後車款定牌照燈不可與尾燈光源共用 所以必須獨立出來 所以並不是刻意模仿喔 根據可靠消息 大燈為hs1可以直上h4規格

[ 本文最後由 maxbrad 於 2009-4-2 02:05 編輯 ]

懸臂較長的確是較容易歪掉沒錯 因為力距變長
不過 只要廠商不偷料 基本上是不會歪掉的
你可以看看路上Address V125還有RX-110的後懸臂
借一下站上的圖


都是把所點加在引擎的下方 感覺像是托住引擎 可以把重心下移
一方面引擎下方空間比較大 也以減少佔用內置物箱可以"伸展"的空間
另依方面就是可以在不增加軸距的情況下 增加後懸臂的長度

而增加後懸臂的長度 最大的好處 除了舒適外 就是增加直線與過灣的穩定性

君不見 國產車比較不注重 不過這幾年也漸漸開始注意到這點
但是一些較注重操控性的仿賽
早就在致力於 ＂不增加軸距總長的情況下，儘量拉長後搖臂（後懸臂）的長度＂

[ 本文最後由 h7878220 於 2009-3-29 22:35 編輯 ]