G-max 220集中討論區

在這如同大大說的等實車出來
有人去實際試騎過後  才會有心得

我要訴說就是這個   不知哪來的
硬要說他牌技術不好他牌的品質不理想之類的
文章裡的他牌就是P牌

我拿出很多車跟GＭＡＸ比較　他發現比不過就會亂叫　打發走人
試問是否Ｐ牌車就該死　就是爛呢　她牌的車多一定沒問題嗎
可笑就是有這種人　　吃不到葡萄說葡萄酸　

[ 本文最後由 C調 於 2009-7-5 15:29 編輯 ]

恩..恩...

每個人都有評論的自由

每個人都有反駁的自由







結論就是....

我買他就是因為我喜歡

我買他前我會做足功課

我買他後不會嫌棄他爛

我買他一定會騎到壞掉




總之一句話


我們都是因為愛G MAX而買的
所以....就別在PGO說P牌的車不好了...
這樣P版的大家會很難過
心理也是很不好受

原文由 a8y399454 於 2009-7-4 14:45 發表
省下開發新外觀的費用
以研發更強力的引擎與改良多連桿!
對性能上的幫助應該是比較大.但卻也讓消費者產生原廠換湯不換藥的感覺!
相信G-MAX220EFI的動力表現若是令人滿意!
要求改版的聲音就會小聲多了!

況且如果出G-MAX的是Y牌.你想要它賣到十萬內嗎?
K牌250以上大羊.有著大動力.懸吊卻是傳統引擎搖臂一體式!
根本無法應付因為過彎時隨著車重增加而遽增的橫向G力!
好像有點土炮大羊的感覺

G-MAX車系真的好像某歐洲高價摩托車廠的作風!
外型百年不變.卻一直換引擎~
是真的初始設計有那麼完美.還是堅持不改外觀的愚忠?
個人是覺得:聽到F4~人家就會直接聯想到MV AGUSTA F4車系的外觀
並不會像聽到CBR~別人就會問:幾年的?
很有一路走來始終如一的FU

馬車250不也是懸吊卻是傳統引擎搖臂一體式!
an250不也是懸吊卻是傳統引擎搖臂一體式!
台灣車廠也不過是剛剛開始投入大羊的開發生產
技術當然不是很好一定是要一步一步來從基本做起
好像有點土炮大羊的感覺.............說真的台灣人真的只會出一張嘴

呵呵~C調息怒~


其實各場各有優缺點囉~

像我的三代天鵝，莫名其妙的就車王一台，小問題一堆又不會跑

可是朋友的四噴新天鵝，一樣全原廠的卻跑的到１２０．．．

力道還強很多，只能說真的運氣運氣的

能說Ｙ牌爛嗎？　我還在騎我的小天鵝呢～

哀....小問題是一定有啦
不過之前騎G妹一年半兩次固路

現在'剛'買一台新車
一週兩次
送回公司
X的....三大廠還不是一樣會出問題
(還是我該買樂透先??)

不過還是比較希望要買G妹的能先做一下考量
不然到最後看到大家買了一下就賣掉
原因都是因為不方便
感覺還挺心疼的說(糟糕...我好像也是這樣說.......別打我的臉)

活動不是G妹也可以去吧...
也挺期待220試乘的說

220試乘大概在哪時候有人知道嗎?

我也蠻喜歡G MAX的說

但因為家裡因素...  唉唉

我不是故意要說他廠車的好壞

只是偏偏就有人愛拿他廠來炫耀  在來紙上罵法

我也公認P牌  的確要加油沒錯　　但沒必要說的好像Ｐ牌的車很爛

這樣我們這些購買Ｐ牌車系的人

是不是不會看車所以買爛車回家是嗎


在說新車還沒上市有必要說的那麼爛嗎　

評評理吧　　是個文明人是該這個樣子嗎

[ 本文最後由 C調 於 2009-7-5 21:04 編輯 ]

[quote]原文由 superfat_turtle 於 2009-7-5 19:17 發表

結論就是....

我買他就是因為我喜歡

不是需要他喔?0.0"(看來我的慾望比較強?)

我買他前我會做足功課

就算沒做功課我還是會買他 (別打我)

我買他後不會嫌棄他爛

買了他之後我開始嫌棄其他車 (請再一次別打我)

我買他一定會騎到壞掉

一定得壞掉嗎 ....長命百歲豈不更優
結論就是
我愛G-MAX  相見恨晚

[ 本文最後由 a12310906 於 2009-7-5 23:12 編輯 ]

最後一句就是說我會騎到他不能再騎為止才會換車!

要我賣掉自己的心血結晶  不可能~~!!

我有改過他的傳動
加強散熱
他吹出來的風真的不是蓋的
比勁戰還大