後避震拉長 對頃角有一定程度的幫助
多說無益...自己試試看就知道了..........
原廠長度跟拉長個一兩公分 磨到傳動蓋的位置會不一樣
拉長後避震跟前叉加長影響的頃角相較 當然是後者較明顯
不過這不是重點 : )
依照你在三樓所回覆的語意
原文由 aids_3000kimo 於 2009-3-25 10:05 PM 發表
斜架那根如果擦到你大概人跟車子也跟地面做親密接觸了
看來你騎車路線非常有問題
"斜架那根如果擦到"意味頃角量使用很大 這沒錯吧
那整段語意應該是: "如果你頃角使用量很大 那你的路線非常有問題"
就你的語意來說 我解讀到的是這個意思
我應該沒誤會你的意思吧
既然這樣
那你的意思是指所有現役車手的路線都有問題嘍?
再請教你2個問題:
1. 何謂正確(好)路線?
2. 在你所認為的正確(好)路線 頃角使用量難道就一定不會很大?
原文由 aids_3000kimo 於 2009-3-28 04:36 AM 發表
廢話說完了，開版的會讓我覺得是路線問題，原因在於他的敘述方式讓我認為他對於機車的一般性名詞不是很了解，觀念也有點不是很懂，大家都知道，壓車過程中磨到的不外乎就是中柱，排氣管前段，這一類的，如果連這類的一般性名詞都有點說不出來，那我認為他可能對機車一知半解，車上大概沒有改裝品，也就是原廠車的可能性很大，如果不是，應該會出現更多一點的描述。
樓主騎車 你並沒有看過
只因為他對機車的知識淺薄 就認為他的路線有非常大的問題???????
這點說真的......實在很沒有說服力...................
有些山路在地人 對車也不太懂 還不是路線走得很漂亮 頃角又一拜
技術這種東西 實在搞不懂跟懂不懂車有什麼關聯
難道不懂車的人 技術就一定差 路線就一定錯?
這是什麼想法...........真是搞不懂...........................
新勁戰磨中駐很困難...?
外頃過彎 速度只要稍微上來一點 中駐隨便都會中
我拿RS不是要來比較的.....
而是要以"頃角使用量很大"的情況來問你三樓所發的文...................
我磨中駐不只是卡普會 平常只要有心要壓 通常都會中
照你的講法 我大概知道2件事情.......
1. 你不曾卡普過
2. 你不知道側掛跟一般同頃到底有何不同
建議你爬爬文或是去練練看再來說這些東西吧
不要只是自己在想像...
快倒車了用膝蓋去撐 那是只有跑金卡納那種超小半徑的彎道才會做的事情 |
