依你狀況....個人認為有三條路
1.降壓縮比:
降壓縮比方法很多...有車"缸頭" ...車"活塞"...加墊片....等等(爬文一下做個功課吧..)
最好是有降壓比專用活塞....啥都不用車..恢復原廠也比較容易
2.週邊配套:
可調式cdi...加大油嘴..混合比調濃..加裝機油冷卻器...
總之就是降低工作溫度的方法都可行...
3.恢復原廠:
可以當作我講廢話.....
壓縮比高低最簡單的測試就是缸壓...
我的建議....要耐用缸壓不可太高...但是缸壓太低又沒爆發力..高低拿捏取決於經驗
別比原廠低就好
想辦法降到跟原廠一樣吧..
壓縮比要高...後續要改得也很多...又不是比賽車
最好還是找降壓縮比的活塞...用"車"的怕有耐用度問題跟恢復原廠的便利性...
加墊片...不建議...怕漏油...等問題...
而且加太厚.氣門正時會跑掉.可能跑不多...總不可能換"可調式普立"吧
自己改車當然是越精準越好....
其實會改車的都知道...改得快...訪間很多店家都做的到...困難的是怎麼改得耐操又耐用..
改完之後又要小心翼翼的照顧...那不如原廠就好...耐操..有"擋頭"
日本知名汽車改裝廠HKS...有玩車的應該知道...
一隻HKS尾翼(擾流板)都要上萬
台灣隨便幾千塊就有..要哪種款式都找得到...
但是有人知道人家是有經過"風洞"測試..數據證明...他的穩定嗎?
甚至曾聽過有人說..自從我裝了XXX尾翼..時速100左右..車子明顯變穩很多比較不會飄.
我聽了覺得很好笑...至於笑點在哪...明眼人應該知道
機車也是...常有人說..我改了xxx...車子變有力...有多省油....
或者別人提問題....回答的人本身不懂亂解答...
提問的人就這麼被牽著鼻子亂亂逛...
看得懂的人你們應該在螢幕前笑吧
誰在唬爛誰又真正在解決問題...相信這裡應該不少人都看得懂....
有幾分證據...說幾分話...這是"李昌鈺"博士說的..(舉例可能怪怪的..隨便啦...)
劈哩啪啦說一堆...你聽聽就好
以上是我的見解...歡迎版上同學補充...或指教![[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)9496](static/image/smiley/default/handshake.gif) |