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[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)

大大9500轉持續3分鐘就掛了喔?

那我開始擔憂我的車車了耶

我上禮拜去改傳動,隨便摧一下油門都上8000轉,再加個油門就上9000了

我天天騎新台五線上班下班,不知道會不會騎一騎"刁車"

改天叫老闆幫我把轉速調低一點看看好了~
原文由 阿部典史 於 2009-3-27 17:42 發表

只有車完全冷的狀態發車 

一發動就聽的到曲軸那(排氣管那面)的聲音(摳摟摳摟)

但是車騎上路 讓車熱之後 那聲音會消除


不過車冷了 再發車 還是有那聲音的話 八九不離十 應該是跟我狀態一樣了

一年內 趕快回去凹保固!


*建議測試前 先把傳動換回整組再聽測試!!*

我的傳動是原廠的
因為我反應有怪音
ysp才把我傳動全套換掉
但是還是會有聲音
冷車熱車都一樣說~~~
我的發出聲音位置是在:左邊的後面傳動的地方,就是放開閉盤那附近

回覆 #8 阿部典史 的文章

以你的活塞來看.......
你的車爆震得很嚴重....
注意看它磨得是前後 活塞裙
爆震導致活塞的不正常擺動...
這種爆震通常很嚴重....
如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震....
不出一分鐘.......
輕則火星塞及活塞熔損...
嚴重的甚至連汽缸及引擎本體都會炸穿....[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)9950
原文由 total5w30 於 2009-3-30 19:17 發表
以你的活塞來看.......
你的車爆震得很嚴重....
注意看它磨得是前後 活塞裙
爆震導致活塞的不正常擺動...
這種爆震通常很嚴重....
如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震....
不出一分鐘.......
輕則火星塞及活塞熔損...
嚴重的甚至連汽缸及引擎本體都會炸穿....[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)3377

哇! 那依我目前的狀況 該如何處理 才會避免發生的可能?

回覆 #14 阿部典史 的文章

依你狀況....個人認為有三條路
1.降壓縮比:
降壓縮比方法很多...有車"缸頭" ...車"活塞"...加墊片....等等(爬文一下做個功課吧..)
最好是有降壓比專用活塞....啥都不用車..恢復原廠也比較容易


2.週邊配套:
可調式cdi...加大油嘴..混合比調濃..加裝機油冷卻器...
總之就是降低工作溫度的方法都可行...

3.恢復原廠:
可以當作我講廢話.....[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)2550

壓縮比高低最簡單的測試就是缸壓...
我的建議....要耐用缸壓不可太高...但是缸壓太低又沒爆發力..高低拿捏取決於經驗
別比原廠低就好[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)8649
想辦法降到跟原廠一樣吧..
壓縮比要高...後續要改得也很多...又不是比賽車[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)4696
最好還是找降壓縮比的活塞...用"車"的怕有耐用度問題跟恢復原廠的便利性...
加墊片...不建議...怕漏油...等問題...
而且加太厚.氣門正時會跑掉.可能跑不多...總不可能換"可調式普立"吧
自己改車當然是越精準越好....
其實會改車的都知道...改得快...訪間很多店家都做的到...困難的是怎麼改得耐操又耐用..
改完之後又要小心翼翼的照顧...那不如原廠就好...耐操..有"擋頭"
日本知名汽車改裝廠HKS...有玩車的應該知道...
一隻HKS尾翼(擾流板)都要上萬
台灣隨便幾千塊就有..要哪種款式都找得到...
但是有人知道人家是有經過"風洞"測試..數據證明...他的穩定嗎?
甚至曾聽過有人說..自從我裝了XXX尾翼..時速100左右..車子明顯變穩很多比較不會飄.
我聽了覺得很好笑...至於笑點在哪...明眼人應該知道[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)6181
機車也是...常有人說..我改了xxx...車子變有力...有多省油....
或者別人提問題....回答的人本身不懂亂解答...
提問的人就這麼被牽著鼻子亂亂逛...
看得懂的人你們應該在螢幕前笑吧[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)1034
誰在唬爛誰又真正在解決問題...相信這裡應該不少人都看得懂....
有幾分證據...說幾分話...這是"李昌鈺"博士說的..(舉例可能怪怪的..隨便啦...)
劈哩啪啦說一堆...你聽聽就好
以上是我的見解...歡迎版上同學補充...或指教[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)9496
壓縮我認為不算高 因為才12多(之前出去的車 大多數也是12多 至今都無事)

可能忽略了油嘴 我會從油嘴先動手吧..108

後面的文太妙了 還是謝謝你的分享[新勁戰] 熱車時 疑似曲軸的聲音(已解決)6527

伍芭扮

呃..請問汽缸頭有加工嗎
我有試過進排氣門稍微加大會比較有效
進氣門改為20MM
排氣門改為18.5MM
引擎比較不會熱.轉速也比較不會那麼高
目前這棵引擎已騎了一萬公里了
機油800公里的時候換顏色還滿漂亮的
你可以試試看
你排汽門調那麼小 不怕燃燒室溫度太高嗎?

氣排的完整嗎?

原廠建議進氣 10~14 排氣16~20 參考維修手冊

[ 本文最後由 阿部典史 於 2009-4-1 11:13 編輯 ]
不曉得怎樣是操壞....?
新車訓完車開始
我平常出門都是最少油門都跑持在8000轉
平地直線才會拉到9500限轉
每次騎都一個小時以上....山路+市區
雖不到每天  平均起來一個星期也有兩三次
雙載也是全油門在跑...
我每次都擔心我的車會爆炸或是燒起來= =
20#
cupzip 2009-4-12 20:30 只看這個作者

我是說進排汽閥啦
不是汽門間系
呵呵