Fighter 150改66缸250條王化pe28調教問題?

pe26和pe28效果真的差很多嗎?感覺差0.2公分,會有很大的差異嗎?pe28裝到好大概多少錢阿?~~另外想請問一下,如果缸壓從11.5變成14.5速度上會有什麼不同嗎?店家跟我說油門反應便比較快但是尾速可能會不好出來,是什麼原理呢?

因為你缸壓做的那麼高，過高的壓縮比不適合高轉速
活塞根本呀不動，哪來的高轉速？
而且高壓所比也會帶來高溫，對引擎的耐用度也是一大考驗

我服役是63缸300條壓縮18我的化油器是cvk30主油嘴140副油嘴45目前沒有no的問題..我覺得你可以換成泰板王化28.5好調又敏感可油耗哈哈哈還吃蠻兇滴

前一陣子經過車友們的建議,去換了pe28,吸氣還有喇叭口加大,朋友車行拿去特製的,很狂暴!~~~高速油嘴140.低速40~~現在還是跟之前的問題一樣,起步慢慢摧會頓頓頓,轉速如果定速在5000~5500轉,慢慢摧都會頓頓頓,大力催都沒事,還會孤輪,反應也很好,高速油嘴從 132>135>138>140~~140反應很好,而低速40.42.42s.45~~~都試過,狀況都一樣,今天有試過把 simota的不鏽鋼濾網拿掉,只裝外蓋,還是一樣,有爬過文說~~大王化並不好調,尤其是低速 稀一點點 難發 難催   濃一點點  紅綠燈容易熄火 怠速過久再催會頓, 難道是王化都會這樣嗎? ~~店裡有一台66缸900條和58.5兩台+我的66缸250條,都好像有這樣的情況! 請王化高手指教指教,感謝 !!

油針調到最稀

油嘴方面高速先固定128

低速到50試試看

原文由 mooncake 於 2009-5-12 12:07 發表
我服役是63缸300條壓縮18我的化油器是cvk30主油嘴140副油嘴45目前沒有no的問題..我覺得你可以換成泰板王化28.5好調又敏感可油耗哈哈哈還吃蠻兇滴

大大要說得應該是缸壓18吧

壓縮18.......這........63缸1500條算出來的壓縮比也才16.5

[ 本文最後由 性感小信 於 2009-5-17 21:54 編輯 ]

的確~~太多人把缸壓表量的叫壓縮

但是  缸壓 與 壓縮比是不同的
缸壓為缸內空氣壓縮壓力   壓縮比為油氣的壓縮比例

但是63  300要做到18壓縮比  那就得燃燒室與上死點容積做到總合11.07cc

不過我已實驗過  超過14以上的壓縮比  不是這麼好用的~~~除了暴震壓制不了

98也不夠用~~~   哪來18壓縮比讓你爽爽騎

哈...講錯了..是缸壓拉..拍謝...

過了兩個月,目前我的車nogo 的問題已經用pe26的可調油針找到方法解決了,目前的問題是溫度,進入夏天,我的

車停個紅綠燈,溫度就會一直爬到125度(白天)導致暴震(超過110度就有機會暴震),有在行走會降個5~10度,今

天去朋友店裡換上低速油嘴45,高速油嘴148,明顯溫度上升比較慢,但是如果遇到2分鐘左右的紅綠燈,還是一樣會

超過120度就開始有機會暴震,化油器是pe28,車上有溫度錶.油冷排.汽油是加98,想請問一下各位高手,如果我想讓

溫度再低一點呢?該加大低速油嘴還是高速油嘴?目前看來溫度上升都是再等紅綠燈的時候,pe26油針是放在最下面一格( 最濃)

你好~小弟我是FT 66缸 220條 氣門19-23 排氣管29-29-26mm原廠蹺度及樣式 現在服役 京濱29.5mm化油

大王化的確不好調，以我車現在的油嘴 低45-高138 至於空濾其實是看你的油氣夠不夠，以前的人調二行程化油時都是先給油氣多，再決定要不要挖空濾讓車子行駛順暢。當然跟進排氣原理有很大關係，但相對進氣大時所需的油氣混合比就要高，油耗上的表現就......。以我現在的調校 以現在95油加100元 騎到剩一格約85公里，我前輪是用100-90-12的胎，所以表速及里程很緊@@
重點忘了說~呵，看過你各番號都有試過，其實想知道你的缸頭氣門作多少，再來氣缸進氣多少mm排氣多少mm??
雖然有些公式計算我不會，但因跟車行朋友很久的朋友他專門改大王化(二行程化油)很專業。
就我所了解的王化的確敏感度高，由其天氣溫變大時，還有油氣不夠或是溫度太高暴震的問題。
前一個王化就是日制直拉式31mm，那種更難調@@更敏感，但換來是暴力衝勁反應好。
再來你的缸壓會不會太大了@@必竟你是大汽缸配短曲軸。這樣的設定是以轉速輕快為主。當然你的高凸是哪種hi-cam也有差別。
另外小弟不是要筆戰也不是要批評^^只是出於自身意見^^ ~改裝動力要懂得兼顧耐用及損耗控制才是改裝~
不然以你的設定車子調校好了 缸頭及汽缸因熱損耗而失去該有的動力了。
當然如果你是熱血男人以上當我亂說就好~呵
再來我問過朋友你先以低45-高140 缸壓作10-9.5bar 去跑個二次 低、中、高速域都要有 一趟順順吹 一趟突然大吹油門，以你的轉速吹到8500-9000rpm為主 再拆火星塞看燃燒色澤以及剛試車時 順順吹及突然吹有沒有 不順及鈍錯感或是吹不上去，這些細節很重要。如果真的不行，再聯絡我吧^^如果你住台北可以有辦法交流一下 呵