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讓我驚訝RACING未上市的SS30AA

31#
常客 2009-3-19 00:59 只看這個作者

回覆 #21 k113tlb 的文章

照您這樣講的話,放眼台灣好像
沒有讓人比較直得買的150小綿羊了 讓我驚訝RACING未上市的SS30AA3602
看似獲得,也像失去~
原文由 bill91018 於 2009-3-18 23:34 發表
這個SS30AA不是外銷車
上面的圖不一樣字有RACING
外銷車的跟國產外觀一模一樣
外銷車名字是MOVIE XL 125

可是看出力數據,跟之前有個網址貼出來的不太一樣
http://www.kymco.com/event/2008milanoshow/index.htm
這個網站的數據,125跟內銷的差不多,11.8ps,而你貼的那個比較像KDU的數據
沿用頂客150,內銷12ps,這個引擎外銷要拉到16.7ps那會不會阿婆生子?
以G5 150這顆下去比較有機會,14→16.7ps

再者,居然是後單槍,前碟220mm?後鼓?跟圖片完全不符
這張應該是圖文被混搭了

原文由 常客 於 2009-3-19 00:59 發表
照您這樣講的話,放眼台灣好像
沒有讓人比較直得買的150小綿羊了 讓我驚訝RACING未上市的SS30AA9982

不知道你這個結論如何推出來的?
想了很久,無解
我只是覺得有點玩味,一個不太嚴重的問題,但是因為太多人在講,最後,就變成更無法挽回的傷害
有點感慨啦,還真跟現實世界很像,覺得很無奈

至於值不值得買喔
這沒什麼好說的吧,要買的人本來就是會買,觀望的本來就只是觀望
車廠真正要賣車,主要靠行銷手段,如何造車那是一回事,要變成銷售量,那是要消費者肯定你的塑造出來的形象,而不是車輛真正的本質,因為說本質,每個人要的東西不一樣,車廠很難去滿足每一個人,但是塑造的形象可以滿足每一個人!

人不太知道自己要什麼,通常是我們「自以為」我們要什麼,而這個又常是被內化過程形塑出來的
白話:廣告讓我們自以為需要什麼,讓我們自以為擁有什麼。
廠商將他們銷售的目的,透過廣告內化到消費者心裡
政治新聞不也是這樣...

[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-3-19 17:36 編輯 ]
看來噴射也要出雙碟版的讓我驚訝RACING未上市的SS30AA4220

補字的第二行
150噴射的RACING不都是雙碟嗎?

說出陶鼓還比較有可能

回覆 #33 jason99900 的文章

噴射的一直以來都是雙碟的阿
他也沒有出單碟的
以目前市售的
原文由 k113tlb 於 2009-3-19 09:33 發表
沿用GY6系統的頂客150,內銷12ps,這個引擎外銷要拉到16.7ps那會不會阿婆生子?

什麼時候DINK/頂客/APEX/EGO跟GY6有關了?
從頭到尾都只跟KN7引擎族有關,根本不是GY6。
講150/180排氣量的系統來說,都是跟KN7有關。
外銷車的DINK=內銷的APEX
外銷車的GRAND DINK=內銷的DINK
就算是外銷的125頂客,也是水冷車,也不同於GY6
講250/300排氣量(DINK250/EGO250/刺激250/沙灘車300)系統,引擎族反而是跟日本MF06/MF08有關。
何來GY6?

DINK125.JPG (39.93 KB, 下載次數: 36)

讓我驚訝RACING未上市的SS30AA1102
一個網站管理者不免得罪不少網友,其實私底下我人是很好的,
若是真的不小心管理上得罪了您,請多多包涵我的苦處。
本人扣分重加分也重,秉持賞罰分明態度維持版面。
有任何爭議與投訴請到校長室.......

回覆 #36 cooldavid 的文章

關於引擎族,小弟的確瞭解不多,感謝指正
我會把頂客150歸為GY6族,主要來自於一篇關於GY6的歷史,也許是我沒有精讀該文章,或者我誤解了文章的意思。
http://0rz.tw/f55hy

[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-3-19 17:37 編輯 ]
http://www.artc.org.tw/91carmode/inmoto.asp
在這個網頁上
可以查到G-MAX 200的最大馬力數據:10.2kw/rpm

racing 150 居然有10.3kw/rpm的表現
光陽越來越厲害了

[ 本文最後由 hewapper 於 2009-3-20 14:46 編輯 ]
這台可能是秘密武器等級的傢伙!
小心要出絕招了...

回覆 #38 hewapper 的文章

G-MAX 200的馬力比較小
我想可能是設計的時候犧牲馬力去換扭力
你看扭力值就比雷霆好
而且它是著重在運動性
比起馬力,扭力對G-MAX比較重要