G4上PE26王化步驟 (補心得)

引擎是去年寒假動工的  去年3月換管 化油器是去年4月動的  

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之前14K吃機油吃到27K  終於氣門漏氣  幾乎沒缸壓

剛好那陣子很忙   於是就近給國華老大動工58半含進排氣加大拋光＋高凸

不過老大只負責動引擎 後續調校要自己來 （所以價格也很佛心就是XD）

由於老大改出的58半   原廠CV24整個吃不消

油嘴換了好幾個  混合比一調再調  都調不出滿意的結果

加上每每跑136  跑到後半段  總是開始爆震

整個供油不足  因此最後還是決定換化油器

不過CVK26既貴  油嘴又難找



剛好學長有顆剛換下的王化   油嘴又都共用

於是直接改上王牌的化油器



KEIHIN  日本製



與台版大王化比較圖



先把馬桶拆下   空濾拆下(要拆隔版)

側條  車手蓋  龍頭殼  前斜版  前下巴拆掉 (要換油門線)



要把整片拆掉  進氣量才足



新的油門線   比較長  （因為上拉式的關係）



下右握把  拆油門線  

由於原廠走線蠻裡面的  因此抽出時易卡在三角台那邊   要多抽插幾次>///<

卡了大約十幾分鐘八.....好累



再來把原廠的CV24拆下  好髒阿.......

合合看PE26



很好.....差了一大截....



把拆下的CV24線組全部移除   包括阻風門  TPS等



新的歧管  比較長   而且是金屬製  內部處理過



由於暫時買不起白鐵肥腸   先買塑膠軟管擋著用.....囧



原廠的肥腸切了一小節   才順利安裝上去

不過看樣子高速吸氣可能會不太夠喔~


學長調完後  就放我去試車了  剛開始不習慣   甫催油門整個爆衝  嚇死我了....Orz

騎出去   以六千轉起步   整台車像是被拉著出去   貼背感不可同日而語阿....

起步  中速  一氣呵成   (車多無法試尾速)

到了70km/h 仍然有強烈加速感   不像CV24過了60km/h 就開始讓引擎哀嚎了.....>"<

油門灌多少   力量就有多少

卻又保有了CV化油器的順暢度   令人驚訝.....

算是半解封印了吧~如果是用香菇頭去配肯定更暴力

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PE26安裝近一年   個人心得並沒有如常聽到的 王化對天氣敏感  冬天不好發車 云云

除了長時間沒發過車外  其他都是一觸即發  不論在冬天 在阿里山

唯一的缺點大概就是油耗吧  大都在26～30km/L徘徊 （要省油就不要玩王化!!）

可見調整還是最重要的

http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D1

學長對於王化的解說

怠速時調混合比/配副油嘴 路測後配主油嘴/油針:

雖然怠速亦可以看低速油嘴 但要在配香菇頭時進氣足才適用
過小會降不下來 過大會很低 容易熄火

所以一般都是先固定低速油嘴 調混合比
利用
1.輕催油門-聲音空洞且噗噗聲 太稀/聲音不太平且厚 太濃

2.排溫-用手掌感覺 太熱且乾為稀薄燃燒 太稀 搭配聲音來判斷

3.架中駐催到6千轉放油門-掉太慢或一頓一頓為太濃 正常要很順的直接掉到怠速
混合比微調 調太多或症狀太明顯 換低速油嘴再調

固定低速油嘴後上路測
一般來說高速上不去或卡轉 為太濃 / 拉高轉ok速度出不來 為太稀
到後面混合比的作用較小 直接調整高速油嘴較快

另外油針關係到起步到中速及回油靈敏度
回油後無力為不夠/轉速上不去為過多

學長說如果油針沒調好 但油嘴設定ok 可看中速之後是否有爆衝之力

[ 本文最後由 smallolay 於 2009-3-17 12:06 編輯 ]

[ 本文章最後由 smallolay 於 2010-7-29 12:41 編輯 ]

王化是最難調整的化油器
當你會駕馭王化後...你就是神人等級了
當然...他的噪音不會輸給原廠排氣管...甚至比一些改裝排氣管還要吵
貼背感...爽阿 ...在最大扭力與最大馬力之間變速的話...要貼背感8000轉之前都會有
引擎加傳動設定給後輪最大的扭力...在於前輪不翹起來為原則...前輪快孤起來但是沒有孤起來那附近扭力是最大的

直拉式的比蝶形閥式的節流閥機構優很多...可惜噴射都是蝶形閥居多

恭喜你加入王化一族

直拉式的化油器真的很優
構造又簡單
維修方便
調整好或不好很明顯

噪音倒還好~沒感覺到差異說~"~

所以要換王化的話，
想必歧管、肥腸、油門線 都要一起換...
調的好效果好像比CVK216還快喔~
好吸引人

這篇文章又讓我想起被我塵封在箱子裡的PE26...一直沒有時間拿出來裝...

PE的混合比,要再一圈內

空濾挖洞也不能亂挖..盡量跟原廠近氣同一個位置

我是還沒有時間刁高速油嘴 原廠122..

我還是四公升跑一百三十公里  

我油針吸最少油,混合比半圈

想必您口中的學長
是某材料行的小老板
我也跟他聊天過！
ps:不過我對王化的調法倒是有不一樣的調法，但有效果最重要

一公升還有26KM....

我目前用CVK30~一公升才22...

出遊時有點想哭~

不知道PE26跟PWK26差異在哪?

價位好像也不太一樣~

另外想問版大~您的58.5壓縮做多少?謝囉:)

原文由 tab0780 於 2009-3-17 12:55 發表
所以要換王化的話，
想必歧管、肥腸、油門線 都要一起換...
調的好效果好像比CVK216還快喔~
好吸引人

對  因為王化構造簡單  體積小很多

我有拍直上會與肥腸有不小的距離  鎖不到

油門線必換  因為角度  長度不同

但是上拉式"有可能"會卡馬桶

我是剛好一拜  卡在小視窗突起的地方

不過還是有摩擦的痕跡

王化這種供油方式

調得好絕對比CVK暴力

原文由 mrneo 於 2009-3-17 14:23 發表
想必您口中的學長
是某材料行的小老板
我也跟他聊天過！
ps:不過我對王化的調法倒是有不一樣的調法，但有效果最重要

科科  沒錯 (低調推~)

學長調我的跟調他自己的差異頗大

因為他比較重視加速能力

我是偏RV取向  只求山路或是超車盡量不要拖泥帶水  ~"~

所以調得比較保守  我跟他的油耗也有差