GTRaero VS 西子灣十八王公廟陡坡 (影片)

　　看了那麼多動力測試的文章，很多人很專業的去測轉速、上馬力機，不過有時候想想，這種數據文章並不是每個人都看的懂呀！而且有些初學者對那些東西還不是很有概念，不見得能夠深刻了解那些數據背後的意義，這樣的話還不如親自體驗來的真實！

　　基於這個原因，於是我們想到了，扭力測試也可以選在一個很陡峭的斜坡，然後讓大家感受GTR在那個斜坡上努力往上衝的感覺！這樣一定比那些數據更容易讓人了解吧XD，於是這篇文章就這樣誕生囉！

　　我們選了一個大家公認的陡坡，地點就在我們中山大學的旁邊！中山大學除了風景漂亮，另外一個最大的特色就是依山傍海，理所當然的陡坡和彎道也比其他的平地大學來的多。

　　這次我們選擇了中山大學著名景點十八王宮廟前的一個陡坡，這個陡坡在最陡的地方逼近25度角，被很多騎士當成測試機車扭力的好地方，也是很多腳踏車騎士跟慢跑者練身體的好去處。



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　　廢話不多說，馬上就來看我們這次扭力測試剪接的影片吧！我們在裡面加上了旁白，並設計成闖關遊戲，希望大家會喜歡。

→點我看影片←

　　影片為了效果有比較誇大，不過斜坡的陡度是無庸置疑的，GTRaero的扭力之強足以應付這樣的陡坡，甚至可以說是綽綽有餘，不管是雙載還是單人都可以看的出他性能的優越，甚至是雙載超過130公斤依然可以在如此陡峭的坡道上有好的表現。

　　另外和比GTRaero重約二三十公斤的新勁戰競速時，可以看出GTR小車重量輕的優勢，同樣都是官方說的10匹馬力，但在斜坡表現卻不相同，可以說是GTRaero設計上比新勁戰適合爬坡道。

　　順便補充一下我們選擇新勁戰來比較的原因，根據官方的資料兩台車同樣都擁有10匹以上的馬力，也同樣排氣量125cc，而且YAMAHA也將兩台車定位為同級車，因此我們選擇用新勁戰來做一個比較，而從影片中也可以看到並非所有車輛都是十全十美的，也許GTRaero在爬坡方面領先車體較重的新勁戰，但是新勁戰在其餘競賽項目的優異表現也是大家有目共睹，所以說GTRaero和新勁戰各有強項！



　　影片的拍攝和後製過程花了我們不少時間，拍攝時使用三個不同角度的攝影機同時拍攝，希望能得到比較好的視角，後製為了讓觀眾了解我們的內容，設計成闖關遊戲來增加趣味性，並加入配音製造現場轉播的效果。

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　　這張是在十八王宮廟拍的夕陽照



　　好啦我們的扭力報告打完了，也許這樣的準確度沒有數據來的準確，可能數據魔人們會不大喜歡吧

　　總之希望大家多給我們一些建議啦！謝謝各位的觀賞

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中山大學 WhatGhost

那陡坡高雄人都會去玩玩

五期  新勁戰  跟  GTR  

新鵝輸起步 → 拖重(高速穩 )  

GTR輸拉彎 → 不過輕量化(快但高速有疑慮)   

各有優缺點囉  ~~

兩台車小弟只覺得     ....

為什麼不出150=      =

(雖然原因是yamaha之前出150在市場慘敗過... )

評論1：畫質有輸正修機械喔!

評論2：想也知道菜籃車會輸阿!

評論3：以上無名沒有後座女生的!

純屬個人評論↑

我上次再渡船頭(好像也有看過你們)

...可能外地人不知道那個坡有多陡!!!

我能保證 那個坡 犁田的人 多到數不清!!

也葬身了很多台客.... 18王公廟 出了名的陰...

..謝謝中山大學的分享.. 至少有請別台同級車測試

下次找G5測試拉... 大家都想看G5 跟 新GTR PK!

加油!!! 期待下次!!!  (感謝分享)

我從頭到尾都在注意"聽"旁白
因為太好笑了....

原文由 maxbrad 於 2009-3-17 11:48 發表
我從頭到尾都在注意"聽"旁白
因為太好笑了....

買菜車那段笑到不行......

殺傷力太強大了

[ 本文最後由 24655556 於 2009-3-17 12:29 編輯 ]

十八王公廟...
如果有人想甩開另一半分手快樂  可以帶去那邊
保證立即見效...
(好多例子阿...)

我G5雙載( 53+7X ) 上那邊最多也才30而已...

[ 本文最後由 733 於 2009-3-17 12:48 編輯 ]

果然還是大學生最閒...
吃飽鹹橄欖...
弄台車況正常的老奔來試試看
絕對讓你意想不到...

還有第三關那個旁白也是讓我覺得很好笑
這位帥哥是誰阿~由於這句旁白是他自己講的所以就順便自誇一下
好好笑

失敗　後座的女孩　拍攝不清楚　

且沒有附上基本資料　　０分．．．

實驗精神　１００分

原文由 tallman192 於 2009-3-17 13:18 發表
果然還是大學生最閒...
吃飽鹹橄欖...
弄台車況正常的老奔來試試看
絕對讓你意想不到...

那是他們借道的車況比較差

車況好的迪爵125 金牌125就夠了