請問 RACING 儀表 跟 噴射版的 儀表一樣嗎??

請問 RACING 儀表 跟 噴射版的 儀表一樣嗎??

小弟我的壞掉了!!

想直接買新的~

原因自己不小心弄壞的!!

想請問一下  化油版 可以上 噴射版 的儀表嗎!!

上噴射的儀表會影響到嗎??

我的是化油版的!!

儀表125跟150通用嗎??

謝謝大大!!

[ 本文最後由 00113 於 2009-3-15 01:53 編輯 ]

不一樣
噴射版的是白色的光
化油的是橘光

差異在 有無 引擎故障燈 跟電源指示燈

外觀一模一樣

化油版的 125 跟 150 通用:37200-LFB5-900
噴射版的 125 跟 150 通用:37200-LGH6-900
化油版跟噴射版不通用

電壓警示燈、故障警示燈、背光顏色都是其次,
轉速信號噴射版是化油版的一半,
所以噴射版錶會將信號數*2=轉數值(RPM)

如果化油車裝上會將信號數乘2的噴射版錶,
發動怠速可能是 3600RPM,隨便一催就破萬轉

昨天看外觀是一樣的  差在警示燈  噴射式白光  化油是橘光
轉數值訊號會*2 倒是不知道
受教了

原文由 shouzama3380 於 2009-3-15 06:48 發表
化油版的 125 跟 150 通用:37200-LFB5-900
噴射版的 125 跟 150 通用:37200-LGH6-900
化油版跟噴射版不通用

電壓警示燈、故障警示燈、背光顏色都是其次,
轉速信號噴射版是化油版的一半,
所以噴射版錶會將信號數*2=轉數值(RPM)

如果化油車裝上會將信號數乘2的噴射版錶,
發動怠速可能是 3600RPM,隨便一催就破萬轉

SZ大...這我實驗過...跟你說的一樣...轉速果然顯示出來是兩倍阿
之前有一次ECU被我調COFPC調到發瘋...原廠儀錶顯示的轉速是實際的2倍...去服務站用新的儀錶測試才證實是ECU發瘋
重灌ECU韌體即OK!!

SZ大...我趁機想向您請教個問題
原廠噴射G4的儀錶設計的有點腦殘→他沒有百位數的顯示...只有0~10之間的整數...
一直致力想搞G4特仕版或VP儀表的我想解決轉速訊號的問題...不知您是否有方法??
謝謝唷!!:)

原文由 shouzama3380 於 2009-3-15 06:48 發表
化油版的 125 跟 150 通用:37200-LFB5-900
噴射版的 125 跟 150 通用:37200-LGH6-900
化油版跟噴射版不通用

電壓警示燈、故障警示燈、背光顏色都是其次,
轉速信號噴射版是化油版的一半,
所以噴射版錶會將信號數*2=轉數值(RPM)

如果化油車裝上會將信號數乘2的噴射版錶,
發動怠速可能是 3600RPM,隨便一催就破萬轉

對於那些一天到晚在問有沒有解限速CDI的人來說

這未嘗不是個好方法

一直以來,光陽的四行程噴射機種都是每兩轉點火一次,
所以信號數會跟化油版每轉點火一次差一倍,
噴射車如果要上化油版的錶,轉速顯示會變成一半,
除非能搞個乘 2 電路出來將信號頻率加倍

反之化油車要上噴射版的錶,轉速顯示會變成 2 倍,
要用除 2 電路將信號減半

網路上除 2 電路比較好找,乘 2 電路就難了

原文由 五結大龜獅 於 2009-3-15 16:01 發表
原廠噴射G4的儀錶設計的有點腦殘→他沒有百位數的顯示...只有0~10之間的整數...
一直致力想搞G4特仕版或VP儀表的我想解決轉速訊號的問題...不知您是否有方法??
謝謝唷!!:)

你只能選擇GP FI的儀表，G4特仕版或VP儀表沒有噴射版的
不然你還可以選VJR吧 ，浮筒也要跟著一起改

原文由 jockeyG5 於 2009-3-16 00:33 發表

你只能選擇GP FI的儀表，G4特仕版或VP儀表沒有噴射版的
不然你還可以選VJR吧 ，浮筒也要跟著一起改

雖然後期車的錶真是不錯...
可是我就是想找可以直上的...比較方便
X-HOT的錶也很不賴...小是小了點...但是很有改裝味道