雷霆換油嘴調傳動的心得

今天看了網站上大家提到的換油嘴, 我就打電話給我熟悉的車行 .他說有幫人改過了 ,不過不是用105的 是用108的 ,所以下午就騎去給他處理了. 換完油嘴,光是吹油門的聲音就有差 ,比較兇狠. 因為之前騎往林口的山路 ,吹油門都會有爆震的聲音 .原來是因為油嘴太小 ,所以才會這樣. 換完油嘴以後 ,接下來就是配傳動 .不知道大家會不會有一種感覺 ,就是雷霆的扭力不是很夠 , 在回油再吹的情況下,噓噓的沒有加速感.因為這是原廠引擎的設定. 所以只能從傳動下手. 改法跟以前的改法不一樣,  剛好相反. 首先 把原本改過的大彈簧換回原廠的 ,接下來就是把珠子換輕一點, 這樣起步跟中尾速的 表現差很多.這是今天換完以後試騎的感覺.明天跑完林口以後 再來報告爬坡的時候 還會不會爆震. 經過今天實際爬了林口一趟路,不會爆震了.比較有力歐.

[ 本文最後由 l6901097 於 2009-3-10 19:44 編輯 ]

原文由 l6901097 於 2009-3-9 18:18 發表
今天看了網站上大家提到的換油嘴, 我就打電話給我熟悉的車行 .他說有幫人改過了 ,不過不是用105的 是用108的 ,所以下午就騎去給他處理了. 換完油嘴,光是吹油門的聲音就有差 ,比較兇狠. 因為之前騎往林口的山路 ,吹油門都會有爆震的聲音 .原來是因為油嘴太小 ,所以才會這樣. 換完油嘴以後 ,接下來就是配傳動 .不知道大家會不會有一種感覺 ,就是雷霆的扭力不是很夠 , 在回油再吹的情況下,噓噓的沒有加速感.因為這是原廠引擎的設定. 所以只能從傳動下手. 改法跟以前的改法不一樣,  剛好相反. 首先 把原本改過的大彈簧換回原廠的 ,接下來就是把珠子換輕一點, 這樣起步跟中尾速的 表現差很多.這是今天換完以後試騎的感覺.明天跑完林口以後 再來報告爬坡的時候 還會不會爆震. 經過今天實際爬了林口一趟路,不會爆震了.比較有力歐.

這位大大
請問你換完108號油嘴後有動過其他東西嗎?
如化油器.空濾換高流量的.或空濾外蓋另外打動之類的嗎?

因為你跟 雲亂無極 大大都換過油嘴
也都沒事.但我從104.102.100到現在98號
只98號上了才不nogo~~
比98號大的一律都no~~
轉過6000轉就no.
一no轉就掉.再灌油就熄火
所以想知道除了油嘴外還有要動什麼嗎?
不然我換過之後都不行..
車店師傅都在笑~~
說你車化油器被汽油淹死了...

你好 我是沒有動空濾的部份.不過有換排氣管,離合器有切過,盤子也有換過加車過.換了矽導線,高壓線圈就這樣.不然看你什麼時候有空 ,我帶你去我那家店看看.包你滿意歐 .等過一陣子上63缸300調區軸 在來報告過程跟心得.敬請期待.

對了 ,我聽車行說, 空濾裡面有一個橡圈要拿掉歐. 只是我的有沒有拿就不確定了.

膠圈??
在那部份
沒看到耶
可是我也有換排氣管捏.是對應63.5的  八X  定製管

另外
確定金X峰有出910條曲軸了
搭配63.5汽缸
比例是
63.5  比   63.6   專為g5引擎做的
達到性能引擎的超方比
cc數為201cc

正在考慮上面這組合

[ 本文最後由 小-誠 於 2009-3-11 13:40 編輯 ]

會不會是排氣管的問題 ,就我所知,目前有出到1050條了.67的缸也有.只是說真的,看個人需求.我只要快一點 比較有力,扭力比較好,不要長出問題這樣就好了.以前改了一大堆,雖然快 ,但是也修了不少. 所以店家建議基本上63缸加300條區軸,兩隻進氣加大,化油器也不用換,傳動配一下,這樣就夠了,兩萬以內搞定.看你的需求摟.目前雷霆的改法有兩種,一種是照g5的模式去改,用g5的東西去改.但是有的地方需要修改.再來就是依照雷霆的去改這種就不用修改什麼,直上就可以了.讓你做參考摟.

63缸或63.5缸有比較好的選擇嗎？

兩台裝了銳馬（或戰馬）63缸的Racing，很快就「好細」了
一台跑不到10KM，就聽到刷一聲，車子還可以騎，但是沒爆發力了
另一台沒操過，但是也騎三天而已，就有活塞聲跑出來了
精品店老闆直呼：讚哩啦，妥當哩
沒穩丟，妥當死A！
去Y拍詢問店家，他們只會說啊：這是施工品質啦
我也不能說什麼，原廠缸拆裝那麼次，都沒事，裝這顆就會有事？難不成裝之前要先拿去過一下香爐

倒是有一個賣家他沒明講銳馬63缸有問題，只跟一個G5的買家原本要買63缸的，建議他裝銳馬61缸比較耐
言下之意，也可以猜測出來了

各位大大們，有裝過比較好品質的63缸，介紹一下吧

我朋友兼技師說
要我換CBR的活塞
缸他說隨便.別"走鐘"就好
說CBR的會吃一點機油.不能等800才換
不過"效果很好"
因為輕又短...
預計是
缸.63.5(5~7K左右.要看東西而定)      曲軸910條(5~6K)     高凸(3~4K)(定製品
.他說最好不要市售品)
20K以內

原文由 小-誠 於 2009-3-11 14:10 發表
我朋友兼技師說
要我換CBR的活塞
缸他說隨便.別"走鐘"就好
說CBR的會吃一點機油.不能等800才換
不過"效果很好"
因為輕又短...
預計是
缸.63.5(5~7K左右.要看東西而定)      曲軸910條(5~6K)     高凸(3~4K)(定製品
.他說最好不要市售品)
20K以內

你報的是含工吧？

他講的吃機油如果是因為跟汽缸沒有那麼緊密是還好
應該不會是熱膨脹的問題才對--這個就很不好了，不過要是有熱膨脹過大的問題，那每一台CBR150都要縮掉了

我朋友的車應該不會改那麼大，他只想要單套缸，改善加速
之前裝那個銳馬63缸，還沒縮缸以前真的不錯騎，尤其再加速實在很好，多了20cc而已，差別好大，
配完普力盤、珠子，沒動齒輪，在市區短程加速就可以到錶130，很有價值

這短距能上130...
我想我就改了也不會衝短程到130..
加大缸我只想扭力大一些.山路上好超車
換長行程曲軸只希望車順一點別那麼不線性
換高凸只為了長途較高速行駛時能有再加速能力
希望這組合能撐過1萬我就很感恩嚕


這樣我會不會要求太多阿~~

對了~~那膠圈在哪~~找不到捏

[ 本文最後由 小-誠 於 2009-3-11 15:42 編輯 ]