原文由 龍傲修 於 2009-3-3 23:31 發表
大家好 aero 的傳動已經不是以前的gtr了！
aero齒輪已經被改成少一齒=12齒~舊GTR齒輪以前看過是13齒，
為了加速?12齒?！？其實13齒會跑得比12齒還要有效果！
改這樣就是...讓它成為125cc級距~起步最快的車!!
可是尾速一定不夠漂亮!!!aero變化這麼大~短時間有點難適應這變化!!!
拆過傳動~其實歷代gtr~動皮帶都稍短一些~不過這次aero~又更短了些~!
原廠原始設計就是沒打算讓aero吃滿盤~省油?但尾速更難拖了!!!
這樣子設計~會讓以後aero車主習慣用不到尾速~
因為吹到底也是沒辦法快~所以以後習慣漸漸會轉為最多只用到中速
省油?其實是原廠設定間接改變人們騎車的慣性!!!人性嘛!!!沒辦法!!
但會動頭腦~可就沒這麼想了!!!我們是不會屈服於原廠的淫威之下的!!!
前代gtr~大家改裝最有效果的是換皮帶~對~換較細且較長些的皮帶!!!
最具代表的是更換奔騰豪邁的皮帶~
奔騰尺寸~20.1x759(供大家參考)三星也可(cp高)不能是仿三星(阿陸仔製的)
這次aero的皮帶居然寬21mm~實在是= = 細到想讓人剪掉
長更不用說了~長到想會想當狗項圈~想吃滿盤做夢吧!!!
且這次~裡面又上了一片不討喜的墊片~看了就厭惡~又是原廠的陰謀~但目測約1mm~2mm左右
這絕對會影到整體的速度的!!
其實整體傳動差異大約如此~其實普利珠也有差異~但不更換最好
因為珠重量是原廠~考量整體曲軸平衡~所做的設定~
要變也可~但請別差異太大!!
請勿從變更傳動設定值來壓榨過多動力~
久了會使傳動整體失去平衡~會壞許多你意料不到的東西!!!(噓了就開始壞東西的開始)
供勉之!!!aero為五期噴射~
在政府的五期殘害下能有這樣的的成績已經很好了~
剩下的就靠我們自己修改回來~畢竟yamaha只動小東西來改變動力取向
反之我們也只需~修改小地方~就可以~回到aero應有的水準!!!
更快的方法為直接更換成前代gtr傳動組+上奔騰皮帶!!會有意想不到的快感!!!
話說最後還是要改裝回來~~因為車總是要還的!!!
aero只剩gtr的姓氏傳承~因為這兩台車已經是不同的東西了!!!
例如盤面角度?珠重?皮帶的厚度長度&皮帶齒數&皮帶齒與齒之間疏密?引擎內部壓縮設定?大彈簧?
這些內設定值不能破梗~這樣埋伏在01的gtr試乘主辦~不會饒過我的!!!真的有埋伏唷^^相信我!!!
我只有說哪裡不同唷~霧裡看花^^哈哈!!!
最後透漏~普利克數為11克= =只能說這樣了~剩下請真正aero車主公佈~ 希望可以成為大家的參考資料!!!
不好意思 請問裝豪邁奔騰的皮帶 與原廠皮帶差異性在那 影響起中尾那一部份 蠻好奇的 之前聽車行老板說可以 但是怕怕so沒試過 可以麻煩大大告知一下嗎???另外不好意思可以順驗告知一下 豪邁奔騰的料號嗎??GP的皮帶可以用嗎?? 謝謝
[ 本文最後由 SETSUNA 於 2009-3-4 11:56 編輯 ] |
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