㊣GTR aero 優缺點討論串（980507新增）

我剛買AERO半個月，90公斤大胖子(都單人)，平日活動均在台北市區...六日會騎中長途的
以下供參考..
如果你注重山路殺灣傾角過彎
或是到路口，超過時速40公里還要左右轉的就別考慮AERO了...

起步中速真的很快，易衝出車陣
尾速方面，過80公里後就是緩慢在上升而已，如果你是住中南部，要用鄉下的省縣道高速往返城鎮間就不推薦了。
(省縣道的法定極速是70公里，通常都是鄉下無人車的地方，限速80以上均為快/高速公路了)
但在都市內，能飆到80公里也應該是大半夜或星期日車較少的地方了吧，
這款快速起步、中速與減速(煞車性能不錯)絕對夠用。

液晶油表尚準，省油的話，請參照正修機械團隊他們那篇...樣本數多。
我自己是胖子，耗油量平均大約35公里/L

至於整體液晶表的話，反正我也只看時速的部份，2個大的數字很實用，
尤其遇到三角架(警察活動偷拍)時配合優異的煞車性能，就可以低空掠過(相機)法定時速，
且這款時速表很緊，不灌水，接近gps實測
有網友說8千9千轉太小不易辨認，如果不常騎到85公里以上就沒差了...

原廠的車燈夠亮且集中...不打鳥，且可以微調角度

兩個我自己 已經尋求方式改善的缺點:
1.前座腳踏板不平，買腳踏墊來鋪平。
2.尾燈設計角度不佳，公車重車距離近時可能看不到尾燈，另外裝LED第2煞車燈來解決，在後扶手處。

最近剛買的小白A肉
騎了一陣子了..真的是体重決定力量....
前300都騎60km 6000轉內....都感覺起速沒很快....有點拖的感覺
過300換了油後...瞬間變得很輕巧....我的小白愈來愈可愛了!!!

※優點：
1.好壓車...起速真的很容易
2.油箱大.車箱大(跟以前的車比)
3.騎起來很穩
4.很帥
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※缺點：
1.我有裝散熱墊之後...很常自己關起來..非常卡
2.有時會有怪聲..
3.身體有點大..都被誤以為是150 "'><~
4.液晶的油量表,感覺很不真實....
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※有話要說：
大致上的缺點都可以接受....
夜用加長型的除土真的很讚...
但也讓我皮皮挫....
像前幾天要停騎樓..結果店家搖頭暗示不能停..
當下沒想太多就往前推到平地.....距離7~9cm高度
聽到扣一聲...嚇我一跳....沒事.....呼~~就這個很令人擔心而已
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優點:起中加速性不錯,車廂也算夠大,大燈以原廠的燈來說算亮了(改舊齒輪尾速達到111公里)
缺:感覺吃油有點小兇,後避震太硬!!!

優點:
是Y哈哈的車(我只騎Y哈哈跟比雅冏)

車廂比　(鵝　GTR　BWS)都大　
加上內袋　雨衣大鎖安全帽3/4書包雜務都放的下(還不用壓坐墊)很滿意

有飛炫踏板(鵝　GTR　BWS都沒有)像我每天都會載閃光　沒有飛炫踏板不行

安全帽掛的防盜措施(少數車才有)

怠速很穩　跟朋友的鵝以及GTR互相交換騎過　大家都一至認為AERO怠速最穩

原廠配備浪花碟(GTR　鵝沒有)好看　力道也夠

原廠胎聽之前某文章講說是半熱融胎　好像比普通胎好一點吧(有比沒有好)

大燈夠亮　也可用大燈下面螺絲調節遠近　(貼心)

外觀設計新穎十分吸引人　尾燈LED省電又酷炫　後方向燈更是獨一無二

儀表版設計也不錯　雖然有點中規中矩　但是改了高反差　質感整個提升

起中加速犀利　自從換原廠藍瓶+藍色齒輪油　已可輕鬆直上90才卡表

尾速不快　想騎快也不行　家裡人知道這台車騎不快　更加放心買

不管是黃金右手還是省油右手　油耗永遠都是38　稱不上好但也能接受

加油孔不會像BWS那麼尷尬...

有質感的原廠精品多　又不會跟BW'S有太多相同　



缺點：

置腳空間　同級車最濫！！　小到想罵敢XXXX掰...腳空間非常不夠　一大敗筆

後土除無啥用處
後土除雖然對後方車主很貼心　但是誰來體貼我們?
下雨天A肉還是被前面噴的一踏糊塗...　

大燈跟後方向燈　有時下雨會有起霧的現象發生...

後避震可以再舒適一點　三段裡面　中跟硬　在台灣的道路上根本就不能用
只有軟才可以用　但是又不夠舒適　希望能加強

油表有點不準　加滿油後　當格子再次下降　
一次都是降兩格　從沒看過只降一格的時候
當格子剩三格的時候　有時候會二三格互跳
但是格子剩一的時候　又可以騎個快60公里才會出現警示燈
覺得很沒邏輯

希望跟新進戰一樣有前土除　不然每次下雨前叉裡面都被噴的一踏糊塗...

以上

各位覺得AERO原廠胎如何呢? 有時候經過比較不平的路面,可以明顯感覺到前輪會有點小撇一下，還是我太敏感了?

回覆 14# A1205050 的文章
AERO的原廠胎好像是1092(膠胎)不是半熱融，半熱融是1092A喔

原文章由 spcs2140 於 2010-4-17 16:09 發表
各位覺得AERO原廠胎如何呢? 有時候經過比較不平的路面,可以明顯感覺到前輪會有點小撇一下，還是我太敏感了?

回覆 14# A1205050 的文章
AERO的原廠胎好像是1092(膠胎)不是半熱融，半熱融是1092A喔

我的原廠1092前後輪已經完全退役了XD

前輪是感覺還好~之前還沒換的時候

後輪到8.9000轉大角度一點的彎就會撇了

目前是前BT39ss 3.50-10 後MAXXIS M6029 110/80-10服役中

預計下一條後輪是B02 110/90-10

※優點：
1.型很漂亮
2.慢慢騎省油
3.紅綠燈排第一
缺點：
1.前面尖頭很容易刮傷
2.對於一個身高腳長的人會卡卡...
3.懸吊設計不好有點震有點大聲
4.蛋蛋麻麻的...
※有話要說：
小弟的意見  請看看  呵呵
既然買了他就接受它吧  ~
車廂的安全帽問題  買他時就可以放放看了
不然到時後悔也來不及  在說車廂太小



[ 本文章最後由 熊仔彥 於 2010-4-18 00:16 編輯 ]

※優點：
1.終於有飛旋踏板出現在125車系了
2.車廂大小和yamaha現今主流車款"肥鵝、GTR…etc"相比，變大了不少！
3.後座 坐起來 非常舒適

※缺點：
1.頃角不是很大  如果是12吋框 更優了
2.有裝隔熱座墊以後真的很難關 要用力壓才行(已經拆掉了)
3.5.為了增加汽油幫浦散熱及增加視覺效果，前腳踏中間略為凸起，前腳踏放置箱子需再將其兩側墊平！(空間再大一點會更好)


總結GTR AERO 是台 很不錯的車084.gif

原文章由 nanoka210 於 2010-4-17 23:40 發表

我的原廠1092前後輪已經完全退役了XD

前輪是感覺還好~之前還沒換的時候

後輪到8.9000轉大角度一點的彎就會撇了

目前是前BT39ss 3.50-10 後MAXXIS M6029 110/80-10服役中

預計下一條後輪是B02 110/90-10

其實1092原廠胎抓地力是不錯(只要路面又是平坦,可以放心同傾) 我試過在平坦路面表速維持96同傾還很穩定
但是只要下雨的路面,鐵蓋子或者沙子時速只有30只要小壓一點點,後輪就會有滑胎的跡象
如果裝上1092A應該會更好才對 不過價格就不知道多少了
不過AERO感覺最要改的應該是傾角了,有時明明好好的過彎沒熱血也會摩到中柱,但有時後又不會不知道問題在哪裡...
回覆 18# 阿傑J
改12吋?可是之前有人發表改12吋其實根本沒什麼差別耶....還是一樣的角度會摩到中柱

用改的 可能輪胎的扁平比 會用到70 不然會磨

如果原廠 有設計 好 這個問題就不會了

競戰的頃角 就很大嘍