原文由 cowboybebop 於 2009-5-16 11:17 發表
我覺得是YMT賣車的心態，以為車好自然銷售就會好！（他的操作一項如此）
但是你的馬一來就是日本淘汰馬，已經輸人一格
零件貴，入手門檻高..
就算不是馬250，其他的車也一樣，掌控著零件價格..
「貴」的要命！！
持有成本太高，跟大CC數的車子相比毫不多讓
敗因已經種下...就是等吃苦果了！
山葉在150cc以下車款的行銷手段好像跟你講的剛剛好相反
他是最重視行銷的公司，在爛的車也可以靠廣告給他賣出去。零件是別人三倍貴，消費者也甘之如飴。敝人也曾經中毒過一陣子。現在回想起來，這家公司有前途，會是二輪中的頭又大。
最不會行銷的是台鈴，明明連買菜車都很強，但是一點也沒有買氣。他是從這兩年才有點力圖振作，開始學著行銷。光陽則是有點老土，說他會包裝，也是最近的事而已。感覺這家車廠有點閉門造車，操作很保守。
原文由 markross 於 2009-5-16 19:12 發表
零件貴,已經不是YMT而已喔
實際上,兩陽的零件售價早就追上來了
山葉零件賣那麼貴，還一堆人捧，兩陽又不是笨蛋，當然是跟進
可見消費者根本不把這個考慮在購車裡頭
但最早跟進的是PGO。遠在兩陽之前，PGO就用超便宜的車價，貴死人的零件，這種手腕行銷。
而且在說兩陽新車的零件開始上揚，但是很多消耗品依然是低廉的。傳動、制動、部分引擎組件，跟舊車相較並沒有很大差距。 |
