換了負壓皮膜我的G-MAX200終於復活了

原文由 lee215491 於 2009-2-26 10:41 發表
是只要把那個負壓皮膜拿起來換新得就可以了是嗎?會很難換嗎?買一個那個要多少呢?謝謝

嗯!不過換新的上去之後要蓋上時必須特別小心
因為那有一個槽
要完全弄好必須小心翼翼
我在光陽材料中新買的一個430

由小老婆網管Jorsindo：.| ..αα [/url]

負壓皮膜破了
影響的是中高速的表現

因為破洞的皮膜
讓油針拉不上去...或者作動異常
一旦油針拉不上去...主油嘴的供油就產生了困難
導致中高速表現出現異狀

我最近2V150 低速時會一直熄火 在大概5千轉的時候換明顯感覺到好像吃不到油
但是中尾速沒什麼差 去到車行老闆先幫我檢查岐管可是沒有破洞 後來他幫我清化油器
用好之後 是不會一直熄火了 可是5千轉還是一樣噸 老闆跟我說妳化油器快壞了教我換一顆  請問我的是不是負壓皮膜 該換了呢 還是油針也有問題了? 請大大幫我解答
不然我又要換化油器了>"<

原文由 ac820529 於 2009-2-26 16:20 發表
我最近2V150 低速時會一直熄火 在大概5千轉的時候換明顯感覺到好像吃不到油
但是中尾速沒什麼差 去到車行老闆先幫我檢查岐管可是沒有破洞 後來他幫我清化油器
用好之後 是不會一直熄火了 可是5千轉還是一樣噸 老闆跟我說妳化油器快壞了教我換一顆  請問我的是不是負壓皮膜 該換了呢 還是油針也有問題了? 請大大幫我解答
不然我又要換化油器了>"<

我弟的150也是跟你有同樣的問題
中速有時會噸噸的
不過罐油下去又好了
今天我把裡面清一清問題一樣還在
不過負壓皮膜沒換就是了
之前我的G200也是一樣有這個問題
不過不明顯
但我換過負壓皮膜後就都OK了
要換整顆化油器的話還是先換換看是不是負壓皮膜的問題
搞不好被矇中了也說不定
就算還是不行負壓皮膜再拆下來當備料用也不錯

很好奇皮膜上的污垢是怎麼形成的?

原文由 tim9526 於 2009-2-26 18:24 發表
很好奇皮膜上的污垢是怎麼形成的?

節流閥裝油針那個洞的旁邊

還有另一個洞,應該是從那邊進來的

可是那洞都在化油器內部...怎會有污垢...
難道是空濾過濾之後的空氣進到化油器內還有這麼多雜質?

上次拆皮膜下來清真的是一層汙垢還黏黏的有夠難清...

大部分污垢都是油氣累積變油垢，所以每2萬公里才要洗化油器阿！
空濾無法百分之百擋住灰塵，只有微小灰塵才會吸入化油器，不過通常都直接和汽油被燃燒，不用擔心
CVK系列化油器的缺點 ，負壓膜算消耗品
壞的車行會叫你換新化油器
好的車行會和你說換負壓膜就好
懂車的人自己買3M強力膠補，有錢自己買新自己換
本人就用3M強力膠補，一定要用3M，因為只有3M比較能防水防熱
就能恢復原本動力，尾速會犧牲一點點，起步加速沒差

[ 本文最後由 amuckme 於 2009-2-27 08:54 編輯 ]

原文由 amuckme 於 2009-2-27 08:49 發表
大部分污垢都是油氣累積變油垢，所以每2萬公里才要洗化油器阿！
空濾無法百分之百擋住灰塵，只有微小灰塵才會吸入化油器，不過通常都直接和汽油被燃燒，不用擔心
CVK系列化油器的缺點 ，負壓膜算消耗品
壞的車行會叫你換新化油器
好的車行會和你說換負壓膜就好
懂車的人自己買3M強力膠補，有錢自己買新自己換
本人就用3M強力膠補，一定要用3M，因為只有3M比較能防水防熱
就能恢復原本動力，尾速會犧牲一點點，起步加速沒差

請問3M的是用快乾液狀還是膠狀的
可是這些3M的膠乾掉不是變硬的嗎?
那下去要清理的時候硬掉的膠要如何做處理?
可以請大大教學一下嗎?
時機壞壞省才是王道

[ 本文最後由 high730131 於 2009-2-27 09:10 編輯 ]

我就說是3M強力膠 不是快乾膠，把負壓膜拿起來，把要蓋的地方糊強力膠
黏之前看看負壓膜也沒有破洞，破洞地方用電線膠帶黏住，然後負壓膜裝上去，等10分鐘讓強力膠稍微乾，再把邊邊壓一壓，記得不要有任何空隙，沒黏好地方補強一下，放個一天，讓強力膠完全乾，保證就恢復動力
蓋子一定要鎖緊喔！能用電動最好
假如沒有先用手轉緊，然後在用力壓同時轉，保證和電動一樣緊
我已經幫很多朋友用，算是偏方吧！
換新是比較好啦！，畢竟舊的已經沒彈性
除非缺錢
借作者照片教學，謝謝

[ 本文最後由 amuckme 於 2009-2-27 11:12 編輯 ]