BW'S X 專業媒體試乘會

其他 · 2009-2-25 14:01

YAMAHA 今日於苗栗造橋 RKS 賽車場進行了 BW'S X 專業媒體試乘會

YAMAHA BW'S X 登場!!
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時尚新越野車款 YAMAHA BW’S Fi 在2008年4月上市後，
以其獨特的外型以及驃駻的性能表現引起消費者廣泛討論。

而YAMAHA Fi斥資數億研發出BW’S 的Fi噴射引擎更以其低污染排放（CO 0.8g/km）及
低油耗（平均油耗47.3km/l）榮獲環保署頒發『09年環保機車獎』。

為了能夠滿足眾多機車競技Fans的需求及對YAMAHA BW’S Fi的期待，
帶領機車市場潮流的YAMAHA也呼應了全球滑胎風潮的興起，推出了BW’S 滑胎版車款 BW’S X。

有別於以往各車廠對於速克達 Off Road 市場的產品定位，今年由 YAMAHA 率先推出滑胎版車款，
各增添了不一樣的騎乘樂趣，相信這不僅僅是市場創舉，也代表了車廠對自己的要求與革新能力。

Show Girl 準備拉開序幕
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由 Show Girl 緩緩拉開序幕
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外型方面，BW’S X承襲BW’S Fi充滿躍動感的縱列式雙燈設計及驃駻外露車架。
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將原本指針式儀錶版升級成LCD儀錶版，搭配數位橘光面板，
內含多功能顯示行車資訊，精確掌握速度與油量變化。
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為了滿足機車玩家對於車輛操控及制動性能的高要求，
BW'S X針對柏油路面操控的運動性進行了以下的設計變更：

◎競技級後雙槍避震器：新設計固定式氮氣瓶可發揮更強大之減衰，
亦可降低避震器長時間作動時的性能衰退，運動性/舒適性雙重進化；
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◎鋁合金後搖臂：採用輕量、高剛性的鋁合金鑄造設計，能讓車身更輕快，操控更靈活更自如；
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◎滑胎風跑胎：與BW'S追求戶外探險的運動性不同，BW'S X更加著重於On/Off兼顧的抓地力。
因此本回導入了柏油路面抓地力更強的滑胎風跑胎。
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◎大徑浪花碟&雙活塞卡鉗：BW'S為了避免太激烈的制動效果在Off路面造成輪胎鎖死，
因此前煞設計上採用制動力、操控感比較安定的220m碟盤及單活塞設計。
但在BW'S X方面，為了強化柏油路面的運動極限，採用了制動力更大、散熱效果更好的245mm浪花碟&雙活塞卡鉗。
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◎配色：搭配全新設計三款雙色車色，BW’S X不論在外型或是性能上，均突顯出滑胎玩家敢秀愛玩個性化的迷人特質。
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◎試乘心得
BW'S X 有著硬朗的懸吊設定及優異阻尼設定，足以應付一般道路上的激烈操駕，
略寬於一般速克達的把手長度，應當是為了應付 Off Road 上的各種突發狀況，
令人印象深刻的後煞車，輕輕一拉即可開始享受滑胎的樂趣，搭配著道路胎的設定，
於試乘場地的各種彎道，都能輕鬆平穩的出入彎，有著不同感受的趣味，
相信在不久的將來，在各知名山路上會陸續看到各 BW'S X 滑胎騎士的蹤跡。

試乘花絮
耕田選手在兩位 Show Girl 的護送下... (喂.. 反了吧!! 怎麼變成花護草? XD..)
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