racing大燈問題

原文由 rhy0614 於 2009-2-27 01:28 發表
那麼   請問   左邊是近燈還是右邊是近燈    60/55W     55/60W    哪個好?

以 PHILIPS 的標示方式
60/55W
代表遠燈 60W ,近燈 55W
這種標示方式是正統的

如果標成 55/60W ,應該是指 遠燈 55W 近燈 60W,
但一般人並沒有這種認知,只道是瓦數小指近燈,
瓦數大指遠燈,在前在後無所謂,才會使得遠燈 60W,近燈 55W
的 H4 燈泡出現兩種標示: 60/55W、55/60W

所以,你應該有答案了吧

Racing化油版的
大燈改雙H4燈泡
到目前為止倒是沒發現不良現象
不過噴射版的就要改線路
因為會燒毀保險絲

非常感謝    另外再請教一個問題     也是看了大大們的回覆才想到    我不只是要亮   另外也想到Racing的近燈有點近    我應該已經調到底了     因為轉一轉有發出小小的一聲卡    我想要近燈遠一點    又要比原廠亮    又不要比原廠黃    那麼半島八代的60/55W    與    飛利浦的60/55W    哪個比較好??    煩請高手解答了    不想裝了又換    十分感謝

近燈遠點的話 半島可能會較符合你需求，因為無遮光罩設計
但是普遍有高熱且壽命不長的情況，而且常比標示瓦數耗w更高

同樓上#12的回答..

另外引用一下pigskiller 的話
『化油版因為沒有噴射電腦那麼精密的零件
所以電路保護比較沒有那麼嚴，原廠線路的電系改裝空間較大』
關於噴射版本要改較大瓦數的H4燈泡 大多數的人都建議要改線路..
因為我本身是化油的 所以對於線路如何更動 沒做深入研究 ˊˋ 抱歉..

回充夠不夠?
先前有人PO過一篇Racing換歐司朗60/55w燈+測電壓
但是我找不到了..
沒記錯的話 文的結論 發電量是夠的..

H4 55W就是近燈 60W遠燈 順序只是廠商標法不同
樓上那篇測試我有看過，也是回壓足夠
我本來想測電流，不過實驗室裡沒有可以耐到20A的電表，就沒辦法了
實際上路測試到目前為止還ok，沒有任何電力不足或其他異常狀況

飛利浦55w絕對比原廠燈亮，至於近燈的遠度跟原廠差不多...只是可視範圍大上一圈而已
其實我在路上跟別台車比 也沒有不夠遠的現象(最遠處好像都差不多)，
可能燈型較寬而且滿亮的，才會造成這個錯覺(眼睛沒有習慣遠處的黑暗)，
雖然我也比較喜歡窄一點 遠一點的設計，

買兩顆燈泡，拿去請車行幫忙裝，工錢可能50甚至不用，就不用擔心這些問題了
我最長使用時間約2小時，來回四小時，燈罩昨天洗車反覆檢查了一下還是亮晶晶，
不管你怎麼夜衝，應該都不會超過兩小時太多

半島溫度都比別人高一點，55w的就不太建議

[ 本文最後由 pigskiller 於 2009-2-27 14:39 編輯 ]

謝謝各位大大呀
那我可能會去買飛利浦的55w大燈來用吧

在此...我要發表一點跟別人不一樣的意見
我也是裝飛利浦黃金光 55W
但是昨天聽到有車友裝此款時
說有一咪咪的熔燈座上方的現象
結果我當下去看了一下我的車
發現...　真的 !!
明顯的可以看出燈座上方不是完整平滑的
而是有遭高溫熔殼的跡象
但是目前只裝不到兩個月
雖然只有那麼一咪咪　未來在用下去就不知道了0.0....

話說當時我人在車行
我還特地去跟旁邊兩台全新Racing比較過
老闆說可能開遠燈溫度更高　所以就會開始有熔殼的現象
　
我在猜是不是某次跑山開遠燈時間過長害的？

原文由 a7404855 於 2009-2-27 03:15 發表
跑山路阿 多存點錢 裝兩顆HID 3000K 35W +兩顆遠近魚眼

包准跟一台汽車一樣亮= =  ，近燈:廣度 亮度都夠，已仿E46小顆來說可以到3個汽車道....
今天無聊下課從屏東美和騎回來， 右側了一次 騎在慢車道 ，一次照整條路(近燈寬度)
遠燈 全開 前途一片光明

當然錢也要多花點 ， 但是就不用怕回充問題， 原廠HS1 是兩顆35W
若用兩顆35W HID的安定器 同瓦數不用擔心 ，或者雙40W應該也OK
不過都要各自裝一條強化線組

一直想看RACING 裝雙魚眼+HID但是在路上連 單魚眼的RACING都看不到
只看過SYM FIGHTHER 裝單眼 在高雄看過

中和已經再路上遇過了
雙魚眼加HID...
很亮不刺眼.遇前方有車檔道還能猛閃遠近燈耶...應該有裝電磁閥

哇哇
這樣害我又不知道要買哪一種了＝　＝＂
飛利浦的５５Ｗ會小融喔＝　＝？
那歐斯朗的燈泡如何呢？