原文由 chih700625 於 2009-2-23 11:32 發表
裝完後的心得感想,沒有標籤上說的三段迴壓提升起中尾那麼的誇張,整體加速感順暢,不拖泥帶水,尾速到是增加了3~5KM,感覺有比原廠管到達尾速的時間快那麼一點,目前跑過最高122km,但轉速已限在9000轉了,應該上不去,沒辦法本人實在是有點噸位,不過聲音真的是蠻低沉的,尤其剛起步那個聲音真是愛不釋手,但到中速後半段,和高速間就和原廠差不多了,整體來說還不錯,聲音是有比原廠大聲一點,但和一些直通管比,明顯的小聲很"多",而且我也不喜歡那麼吵,會受到別人關愛的眼神,
價格方面,就路邊檢到的(因為透過關係,所以拿得幾乎比有些市售改裝管便宜,也不希望對其他商家造成困擾,所以就不方便報價了)
提供一些測試心得
G4與racing的測試結果
測試條件
側風
G4 40週年廠慶版
里程:20000KM以內
改裝:58.5鐵缸(換了大概3000KM),北業高凸(8000km左右),拖齒(7000KM左右),北業傳動(8000KM左右),GL狂暴管三代(10000km)
騎乘體重:55KG
RACING 150雙碟特仕版
里程:2800
改裝: 除了精品管以外全原廠未改
騎乘體重95KG
0~60KM
RACING 被G4拉開差不多五~六個車身左右
60~100km
距離大致上差不多,沒啥變化
100~110km
racing已經逐漸追近G4
115km
racing追過G4
120km
G4離RACING有一段距離了
以上都是以RACING表當參考
結束後有問G4車主,G4到120km的時候就上不去了
心得:racing150原廠調教的結果,似乎出乎意料的偏重速度,
但這裡對G4稍微有點不公的是,G4之前縮缸過後,換完汽缸後,普利珠到是還沒有去調教過
但RACING車主比G4車主多出40KG的重量,就已經差不多一台是單人騎乘一台是雙載的差別了
以上心得僅供參考,實際情況,每台車的車況不同,不代表絕對
下面是開箱照
大大請教一下
我跟你一樣體重
車子也是裝了這隻精品管
聲音很飽滿
但是我車子就是不大會跑
表速在106就上不去了....
您是用哪牌的機油呀???
我車子已經騎了
5千多公里了
還是一樣不發威= = |