4期新勁戰Fi58.5+420條排氣管鎖點竟不合! (已解決)

沒錯 要記得 區軸換了 基本上是都要用手工管的
而且區軸有換 管子內部設定也不一樣 不用手工管是不行的....
強制裝其他管子上去 最後只會讓你的 汽門燒掉 或者縮剛之類的問題就會全部跑出來了
不知道這樣說對不對= =如有不對請糾正  謝謝@@

SRZ會導致他高速不順暢吧
我不知道現在SRZ有沒有出新管
不過照我以前用的那隻對應到58.5
光是用在原廠傳動車上高速就排氣不順了

這也讓我學了一課.........

原來拉行程會讓缸頭往上移

也會影響到排氣管鎖點

我還是車上這隻撐著用吧 手工管太貴了

原文由 vlex1177 於 2009-2-21 13:50 發表
你可以去訂做61-63的管子~~以CC說你已經大於61了~~~~再來你在嘉義可以去"秀峰"問問~~~價錢也比較不貴

58.5拉420條大約是166cc
61缸不改區軸大約是169cc
他的cc數並沒有大於61喔~~~

58.5+420條是169.9..........CC喔

我有用電腦算過

公式都是現成的

行程拉多少 並不是重點
重點是......汽缸底墊多厚
兩厚一薄 就很多了...........當然鎖點會差很多
不建議用SRZ 很塞的管 排不出去
也不建議用鯊魚 兩個月內必鏽

58.5+420 約167 61不拉約169
你的公式有問題

原文由 平哥~FZ6N 於 2009-2-25 14:57 發表
跟你講啦!CC數那麼小改不改管都能對應58.5
我是逢甲大學專攻內燃機的研究生~
硬是要說可以變快的話啦!~ 碳纖維比較輕是沒問題的!

確定你是專攻內燃機的嗎?而且邏輯好奇怪
為何"只能改變引擎出力的轉速域而已"
下一句卻出現"搞不好你還會輸原場的排氣管~但是你馬力有提升所以尾速會多個5~10公里"
請問輸原廠排氣管是輸在哪?馬力提昇尾速就會提昇?


按照你的理論  假設該引擎125c.c的排氣量  最大輸出功率為7.457kw/9300rpm   

在一相同狀態下~上馬力機測急速為100km/h
我們現在增加10倍的排氣量  為1250c.c.  最大輸出功率為7.457+X kw/9300rpm,X>0

在一相同狀態下~上馬力機測急速為多少呢?  請解答一下~別讓我們跌破眼鏡了

兩位先別吵.先幫原PO解疑問較重要.
58.5+420條.個人建議做手工管.

在來要去訂做手工管時,記得把壓縮比.缸壓.
墊片高度.還有其他改裝的明細.給改管的(工廠?)
,越清楚越好.不然弄一隻很貴的手工管.效果變笑果.
相信你會起孝的...

沒關係了

我打算把曲軸打回原廠

送去萬轉平衡

因為實在太恐怖了

第一次拉尾速　車子就好像快解體了

送去萬轉平衡後.然後又裝上去是嗎= ="

如果420條曲軸真的已經拆下來了,就不要在裝上去了.

58.5+420條.除非你想拚山路或者拚起步.不然58.5就夠用了.