4期新勁戰Fi58.5+420條排氣管鎖點竟不合! (已解決)

哇塞 居然有這麼專家級的人出現來評論

那我想請教一下9樓的那位"專家"

我們用的管是屬於起步只稍微比原廠管 快一點點而已  

可是中速開始整個加速 延續到尾速       都比使用原廠管的時候 還要快上許多

就如同您說的 尾速加了個5~10KM左右

但是平平兩台同車型一樣的原廠車  改管的就硬是把沒改的拉了一段距離(車手體重差不多)

而您說的改了管之後  我們朋友  20~30個人以上 也沒感覺到"震動很大會感覺快要解體"的情形

依您"專家級"的看法   能夠分析一下我的問題嗎~

你們改管老闆就會給你調整傳動和化油器位於左側的空燃比螺絲旋鈕~
改變傳動的調整原理是停留在低檔位(類似1.2檔)的時間比較久~
以打擋車而言這樣能夠讓引擎更容易逼近最大出力的紅線區
所以~
"改傳動" 才會逼出改管的性能~
妳只改傳動就會有效果
妳只改管~CC數太小是只有感覺上而已!
但是改傳動不會改變"馬力值"得大小!
至於
化油器位於左側的空燃比螺絲旋鈕
這個原廠的設定是省油的~調整本來就會耗油而達到加速快的目的!

震動大不大要看你管的聲音大小耶!
聲音大的本來震動就會變大啊!震到連旁邊的人都感覺到底板在震動了!

順帶一提!我的指導教授跟我說過
排氣順暢的排氣管(改裝管)
能夠降低引擎的溫度!

我舉個比方

新勁戰
缸徑 x 衝程:52.4 mm x 57.9 mm
改個58.5就好了~先不要加入420 條的條件!
那就會變成2.925 x 2.925 x 3.14 x 5.79 = 155.5463...CC取整數=155.5 CC
原廠公佈壓縮比10
那是汽缸頭燃燒室的面積設定
然後呢~~~   壓縮比的計算下死點燃燒室的容積)除以(上死點燃燒室的容積)
125 / X = 10 原廠燃燒室容積12.5 cc
換算下來 155.5 / 12.5 = 12.44
也就是說12.44的壓縮比~這看起來真的有點高!應該沒有汽車的壓縮比弄到那麼高的
除非你是超級跑車~但是水箱和油冷排鐵定很大的!看來拉420條真的有點不耐用
.............................   高壓縮比多注意冷卻系統就好了
ˊˋ"改裝不用筆戰~大家討論即可...................................
提出專業見解沒有全盤回答也會造成大家困擾~抱歉!

噢shit.............
發文太快忘記我公式被錯了= ="
小弟不才........  誤導社會大眾...
正確說來改58.5是壓所比變成12.196
燃燒室容積:   13.888
SORRY

壓縮比也是可以條的


只是我比較好奇的事

你已經完全偏離主題了吧=.=

乖乖唸書不是錯  不過再這說那麼多道理   好像要開討論版了

不管怎樣人家還是要挑管...............

既然區軸都改到了
管子一定是要做訂做的了 不然對到多大因該都不能用
如果車行跟你說她們的管子可以對應多少區軸
那些也都是她們去工廠訂做的@@
管子要選的話 個人首推 CLUB 1 第二順位就是 SRZ嚕@@
這2之都符合你要的需求就是"安靜"前提是你不能改太大
不然你改太大 引擎的聲音就大於管子了 這樣子不管多安靜的管子
你都會覺得很吵  因為你已經聽不到管子的聲音  都是引擎的聲音了@@

我現在 車子是已經修好了

打算要換排氣管

就在前天 我的排氣管來了

正心情很爽 要把管子裝上去的時候..........

我發現 排骨那邊排氣管鎖點不合啦

大約差了0.5cm左右

我跟我朋友納悶了很久

這不應該發生問題阿

汽缸墊片也才用兩片半（兩片厚的一片薄的）

但是墊片沒有墊到0.5cm這麼厚阿!!!

今天早上 我看到msn的留言

說找到問題了 就是我420條的曲軸

這跟排氣管的鎖點有關係???

還說靜音半直通我不能裝 只能裝全直通的 （K牌排氣管 應該知道了吧!!）

說真的 現在我蠻想換鯊魚手工管了

但是要訂做就要跑到很遠地方的車行........（鯊工廠在嘉義怎麼沒經銷商）

還是我是要換鎖頭段的地方是活動的???

各位 跟我一起找出問題點吧............

你汽缸出來那邊有先鎖嗎??
有時候有一邊先鎖會導致另一邊不能鎖

我上一支回壓管也有偏差一點點不能鎖
避震那個鎖點，稍微硬鎖就可以鎖上去了~

我上次把排骨拆下來要噴黑
結果風扇那邊的鎖點我就先把下面先鎖緊
反而變成上面完全不能鎖...還要把下面放鬆再鎖

找到問題了................

就是因為那420條的曲軸

有拉行程 缸頭就會往上移

現在只有朝向手工管邁進了= ="