導讀
Guide
機車
技術
汽車
科技
活動
影片
討論
BBS
商城
小老婆商城 試營運中
帳號
自動登入
找回密碼
密碼
登入
註冊
登入
註冊
搜尋
搜尋
搜尋
本版
文章
用戶
本版
文章
用戶
請
登入
後使用快捷導航
沒有帳號?
註冊
水冷速克達
KYMCO速克達
SYM速克達
YAMAHA速克達
SUZUKI速克達
PGO速克達
AEON速克達
哈特佛
打檔車
電動機車
特殊車種
新手疑難雜症
黃牌/紅牌 重機
自行車
改裝實驗室
電機實驗室
愛車外觀分享區
石油化學
店家討論版
安全騎乘與人身部品
摩擦力與懸吊
各種工具
行車記錄器
賽車運動
交通規則與法規
歐系車廠
日系車廠
美系/國產/韓系/其他
零組件與改裝品
綜合討論區
手機與消費電子產品
電腦與網路
攝影與器材
音樂與音響
動態追焦分享
攝影作品分享
閒聊
課外指導組
車輛失竊通報
回程簽到/遊記分享
日本旅遊討論
車界即時新聞
福利社
跳蚤市場
員工餐廳
團購
大老婆交誼廳
親子研究室
敗家逸品博覽館
我的好友
我的文章
我的收藏
上傳肖像
修改資料
日誌
密碼安全
個人相簿
列新文章
進階搜尋
本站站規
導讀
設置
我的收藏
搖搖樂
退出
小老婆汽機車資訊網
›
鐵馬研究
›
YAMAHA 速克達研究室
›
123456789011121314151617
1
2
3
/ 3 頁
返回列表
123456789011121314151617
[複製連結]
21
#
龍傲修
2009-2-20 08:26
只看這個作者
回覆 #16 濕濕 的文章
是沒錯~反應遲鈍~是在車身入灣~車身傾斜~約25度時~再深入時~
有感覺到車身吊架安定中的"段落"~你們這樣子配胎~的確~裝好後~胎型會稍圓尖
圓尖~就可使車~進階達到靈活性~也可能是胎壓問題~
每台車有各自的配重~更有各自適合自車配重的胎壓~!
胎壓部份~我會再行研究~因從車行簽回~車行丟一句~
所有東西都顧到了~車絕對沒問題!!!
所以隊伍~就先騎回家~我今天在去檢查胎壓~有些店家懶的管胎壓~
反正車在公司都檢測過了~就懶的再查一遍!!
有些店家~傻傻的~胎壓都亂打~我還遇過打45PSI以上的店家~
類似店家南部很多~都傻傻的打~我們就傻傻的騎
!!!
再試騎幾天~再找找有無驚奇感受!!!
回覆
舉報
22
#
龍傲修
2009-2-20 08:33
只看這個作者
回覆 #17 chosenone126 的文章
沒錯~車種~之間的差異~我們家只有一台台鈴的~其他全是YAMAHA家的車~
相信他車身骨架都大同小異~指是重心轉移的問題~!以及車身安定性的~程度到哪裡!!
不過以原廠來說~算OK~在安定中的"段落"~也是小小的段落~沒很大落差~小熱血OK!!!
超熱血請換狗骨頭~&後避震&後輪胎!!!!!!
回覆
舉報
23
#
lexwu0919
2009-2-20 09:12
只看這個作者
其實我並不覺得這台車有特別靈活的地方... 或許是我的車前輪配3.50-10太久了
AERO還是一樣會慢半拍 龍頭穩定性也不如address 還是會讓人感覺龍頭輕飄飄的
但是懸吊就真的不差 尤其前叉部分 壓過一些爛路 你會感覺壓到爛路 可是車子不會跟著路面一直抖
新車的動力... 恩 三個騎過的都人搖頭 希望磨合完會好一點...
總結 大概只有外觀/大燈/懸吊/飛旋 能讓我們感覺出這是一台七萬多的車...
回覆
舉報
24
#
zeak0147
2009-2-20 10:13
只看這個作者
這麼利害 連幾度都能知道 太強了
請不要拿比賽車的標準去看一台代步車
別用太主觀的態度去試乘
試問10個人買這車 有幾個會知道車子傾斜的時候是幾度?
買它的10個有5個是賽車手?
我看你也不是很清楚 只是憑感覺罷了 拿圓規量過嗎?
請用代步車的標準去看他 而不是用你心中車的標準去看待
話雖然難聽 但是你立足點就不對
再次重申 請用一般大眾的心態去試乘
而不是傾角幾度 避震回彈 軸距 狗骨頭這些非一般大眾所不理解的專業項目
還有別太吹毛求疵 有毛邊也不是什麼問題 這樣就代表組裝品質不好?
早期G5方向燈進水 新競戰液晶儀表起霧 這才叫所謂的組裝品質
希望你改變心態去重新試乘後再來發表對此車的感想
26. 簽名檔視同張貼文章,須遵守站內規範。
最大尺寸限制為 455 x 145 (寬度 x 高度),單位為 Pixel。且僅有一張圖片為限。
回覆
舉報
25
#
nanoka210
2009-2-20 13:04
只看這個作者
恩阿~也是得考慮一般大眾的感受阿
畢竟不是競賽
傾角再大也沒什麼作用不是??
舒適性最重要我覺得
回覆
舉報
26
#
龍傲修
2009-2-20 15:07
只看這個作者
哈哈~正在永達上課~如果是通勤ok
小熱血那這台就是你的最佳選擇~這台~相信我
只要換上狗骨頭~前後避震強化~如以後有人上後12吋~這台也是有讚的~
畢竟大家"討論"的安定性~的重要~雖原廠沒做到~追求完美近乎苛求~
但他的這些~也算是提供給我們~改裝~提升安定性的方向~
也有可能原廠跟~社外改裝品牌~很契合
原廠設定出太好~改裝廠不能活~~所以~是互相的
至於是不是胎壓所造成的不安定感~今天楠梓到屏東上課
雖然有下雨~但不影響我騎乘~第二天的AERO~
似乎爭氣點了(雨天安定性不錯)轉向靈活(廢話我與天騎比較慢壓)氣死我昨天才剛上好AS蠟
之前說的不安定部分是(過彎中在車尾傾斜動作過程中)這是原廠跟改裝廠套好的(這樣鋁合金狗骨頭才有人買)
不錯~這也是另一個台灣奇蹟~用原廠狗骨頭~
會有一種感覺~你前車已經下壓(例如35度)~你車尾卻只有(傾斜33)度~
之間所差異的角度就會在過彎路趕回饋中呈現出來
直接講就是~後車身跟不上前車身~不過~以慢慢騎乘的試乘者(更不可能去感受及線過彎差異)~
這些地方~是有點難發現到差落的所在~所以通勤使用來說~這差異對一般使用者影響不大~
影響大的是我們這些熱血份子~原廠不可能因為我們升級鋁合金吊架~以大眾設計~我們要"安定度"
請我們自己想辦法強化~共勉之~原廠不可能完美~
但以各家廠牌來說~YAMAHA好樣的~叫人又愛又恨~
光陽也別比了~光陽係一出來~他底盤都是固定式的~
我們想升級G5底盤都沒辦法~引擎吊架裡的襯套~騎乘久了~都會痿化~
如要這樣設計~那只好~將就用~或自己拆下~將襯套升級為培林~
(效果不錯)小訪改裝狗骨頭都是用培林代替襯套~
但今天~若要真的比較~原廠吊架(代步OK)~
YAMAHA得原廠襯套~激烈操駕約3000:KO~
一般代步
沒算過)約幾萬公里後(謎之音~因為我只劇烈操架)
車身剛性:從古至今:YAMAHA的車拆光光之後~大家都知道骨架真的繞的不錯勇
KYMCO得原廠襯套~激烈操駕約5000KM~10000:光陽襯套真的撐較久
一般代步:朋友車:約幾萬公里後(謎之音~光陽痿化前OK~痿化後真的軟的很恐怖)
車身剛性:從古至今:KYMCO車拆光光之後~骨架只能算尚可!(有朋友在光陽總廠工作)
YAMAHA貴就貴在這~為了比K牌多一些的剛性~貴的值得!!!其他實用性~請YAMAHA在進化囉!
回覆
舉報
27
#
fid004
2010-4-1 13:32
只看這個作者
回覆 1# 龍傲修 的文章
真壯觀~這是蝦米活動阿!!
回覆
舉報
28
#
spadem025
2010-4-2 12:27
只看這個作者
回覆 28# fid004 的文章
= =你也LAG太久了吧
這是之前AERO的試乘活動,你沒發現日期嗎
沒有強者一定勝的道理,只有勝者恆強!
回覆
舉報
29
#
fid004
2010-4-2 12:54
只看這個作者
回覆 29# spadem025 的文章
歹勢~我LAG太久了093.gif
回覆
舉報
1
2
3
/ 3 頁
返回列表
發表新主題
可能有興趣的文章
【開箱】新版走線特殊水冷 | LIAN LI HydroShift II LCD-S 360N
T-380_A1-MMBCU後煞車開關更換
[官方新聞稿]福斯原廠認證中古車推出年終特惠方案
追焦神機?vivo X300 Pro 外接蔡司大砲實拍體驗
[官方新聞稿]即刻入主Subaru六代FORESTER享高額零利率優惠
NSX車主看過來!Honda推Heritage Works經典車傳承服務
瀏覽過的版區
KYMCO 速克達研究室
店家討論版
龍傲修
追蹤
0
粉絲
0
文章
40
加個好友
發新文章
網友推薦
MORE+
HORNET 250 MC31 PART 6
五股重機展撿便宜~ SHOEI GT-Air 2 開箱~
[Eric's18羅漢〕Vol.40 2025輕檔全國大會師
東洋工業(Mazda) Carol 360 4Door 內裝外觀介紹
Brera X 250兩千公里心得
【新車心得】勁戰七代開箱+環島小台灣訓車實測分享
KYMCO Xciting X350 沉浸式開箱 (附影片)
OGK Kabuto Aeroblade 6R 碳纖刀六開箱
【頭文字D-聖地巡禮】Stage13-埼玉-正丸&遊記
大人的樂高 手搓scrambler #1 車架、懸吊、輪組
Copyright Reserved © 本網站已委託巨曜法律事務所 陸正義律師為法務顧問。小老婆汽機車資訊網 僅提供討論平台,所有文章僅代表註冊會員之個人意見,並非本站立場,也不負任何法律責任。