GP改58.5後感覺動力還是不太夠

1."58.5"鐵缸
2."正港"手工凸輪~
3.汽缸頭加工~"媲美汽車引擎加工"
4."V8"山道管
5.MTRT普利盤組+MTRT拿鈦魯碗公+MTRT金屬燒結離合器+大小彈簧

聽師父說 他試車  尾速到121    我都雙載  感覺動力還是有點不足  不知道  還有哪些可以強化改良?
如果改道63.5 有哪些可以沿用?  麻煩各位大大幫忙解答一下

[ 本文最後由 許小良 於 2007-11-14 22:45 編輯 ]

問問題之前…
錯字改一下吧…
聽師父說他試車試尾速到121

排氣管是直通管還是回壓管?(我對V8沒研究)

傳動配的取向是加速還是尾速?

以GP來說,單上58.5通常是加速較扎實尾速多"一點"

尾速跟原廠差不了多少!

以上,身旁大部分車友(GP)的經驗!

至於你還有上高凸的部份

有人是說上高凸能提升起步還有尾速

個人則認爲要看那顆高凸的設定

不過還是有待高手分享見解

至於改到63.5,換化油器應該是免不了的(算一下排氣量好像180cc以上了)

曲軸可能也要換了(考慮到設定&耐用度)

感覺很麻煩也要考慮到實用度(車道非賽道及耐用度)

建議還是從58.5調整下手(配傳動.換化油器...)

依你的需求,傳動重配.尾速可以不要(尾速很少用到,110就差不多了)

2個地方
傳動重配看看  跟化油器     (58半上個CVK24 或26 效果因該比較出的來喔)

另外!!
你的標題可以換一下嘛???   
GP改58.5後感覺中尾速變快   這標題跟機車要加油才會動 一樣....

把你的問題主旨打出來吧
好讓板上友人好搜尋

[ 本文最後由 BEVIS1094104311 於 2007-11-14 18:11 編輯 ]

嗯!   提供一下我的GP的改裝清單
58.5鐵缸   全包曲軸   DY傳動全套   普利珠11,13克   
15齒齒輪  先鋒手工管  王牌化油器  缸壓14
之前沒改化油器尾速大約120   雙載也是  後來改了王化   尾速有135   雙載也有125
個人覺得化油器是滿重要的,改了真的有力多了
但是之前原廠曲軸操掛了2支  所以才做全包  現在都沒啥問題!!!

[ 本文最後由 沈董 於 2007-11-14 18:37 編輯 ]

58要尾速 快一點 改化油器八 在改齒輪 24或15的就可以了

原文由 沈董 於 2007-11-14 18:19 發表
嗯!   提供一下我的GP的改裝清單
58.5鐵缸   全包曲軸   DY傳動全套   普利珠11,13克   
15齒齒輪  先鋒手工管  王牌化油器  缸壓14
之前沒改化油器尾速大約120   雙載也是  後來改了王化   尾速有135   雙載也有125
個人覺得化油器是滿重要的,改了真的有力多了
但是之前原廠曲軸操掛了2支  所以才做全包  現在都沒啥問題!!!

請問改化油器只影響到尾速嗎
還是全速域的力道都有提昇呢
改了15齒會比較重拖?
原廠的是幾齒呢?
還有能否請問齒輪跟化油器大概價位?
謝謝

我以前改過58.5，也是動力覺得沒多好，好那麼一點點而已，所以你的狀況正常
但是58.5+高凸卻比以前吵多、震多了，一氣之下全部換回原廠。

尾速121公里，應該不需要改缸就可以達成，之前GP全原廠只改MTRT前傳動組
在平雙隧道就測過125公里，
開板大的情況，如果想再快，乾脆汽缸再改大一點，之後化油器順便改下去吧

我有疑問...高凸的功用就是延伸尾速...起步會比較弱.是嗎?

王化太兇了~~><"
不知道你加速如何?
有朋友的GP原廠裝王化~起中還"小贏"62全套的GP~~
只不過油耗就....