找回密碼
 註冊

[改裝] 為了什麼?? FOR ADDRESS

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 19:53 編輯 雖然是由騎士的膽色來決定車夠不夠快,不過車輛的潛能自然是愈高愈好
我從來都沒想過這個問題,我的簽名檔已經說明了一切[改裝] 為了什麼?? FOR ADDRESS3205

由小老婆網管Jorsindo:.| ..¥¥ [/url]
既然無能成為地表上最強的車手,若是能成為地表上最強運的車手,也不算太差吧
改裝 ! 不外乎是為了~  安全性, 舒適性, 視覺性, 及實用性!
本人的改裝品,
請至 (SUZUKI 愛車分享區  第207樓 )
有圖片可供參考
http://forum.jorsindo.com/viewth ... age%3D1&page=11
13#
胖G 2009-2-15 21:23 只看這個作者
目前的改裝

透明大燈+黃金燈泡~稍微增加一些路面辨識
前後輪~提供更良好的抓地力
單二卡鉗+加大碟~提供更良好的制動力
後避震~稍長.稍硬些的避震增加良好的操控性
免熄火開坐墊~增長啟動馬達的壽命.加強方便性

接下來預計的改裝項目
前叉~重灌油+換彈簧.增加懸吊平衡&操控性
薄型洩油蓋~減少縮缸的機會
儀表燈+尾燈+方向燈LED化~剩下來的電來強化大燈
葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。
後避震加高~~增加傾腳~~~前剎換加長內管~也有增加傾腳的作用~~~~用意:讓車子的協調性取得平衡~~沿用"蛋同學"的圖~把她簡易圖裡藍色部分-前剎在拉高的就平衡了(稍微)~目前自己的設定~~~前面+高1.8CM(因車頂蓋直上)左右 後面為335MM
輪胎也有增加傾腳的作用優
RPM前剎~B對4+進口油管+SV-MAX200MM~HID3000K~MSP掛瓶後避震+前後極光12爪(前後39)~日本吉村鈦管
Av"女傭"B鍛照直推16*18~正B對4~RRGS-200MM跌盤~rpm12吋框~前後IRC-MB68 日本"彈"管~MSP雙向牽瓶
15#
ogkff5 2009-2-15 22:51 只看這個作者
ADDRESS  我覺得避震對熱血的人來說必改呀

壓車非常容易卡到機油螺絲[改裝] 為了什麼?? FOR ADDRESS6529
16#
阿勳 2009-2-15 23:21 只看這個作者
前叉:因為原廠的太軟,所以重灌油

後避震:殺彎不夠用+雙載異音,所以換成星艦三段可調避震

煞車拉桿:原廠的不好看...換成MOS的拉桿

後視鏡:原廠的設定太寬,換成G-MAX的短鏡

把手:便宜就換了,DMV製的仿RIZOMA把手

後腳踏板:一直以來都看原廠的橡膠踏板不順眼~換成KOSO出給KTR的後腳踏(要修改,非直上)

側機油濾網蓋:壓彎實在太容易磨到,換成一代ADDRESS的濾網蓋

方向燈開關:買車前就看他不順眼,所以買車沒多久就改成GSR的方向燈開關

輪圈貼、貼紙、日規貼紙、置物箱墊:純屬給自己看爽的~

置物箱網袋:放小東西很方便,而且又不貴,所以就裝了...

動力部分:被網路上的文章給迷惑注了,改了GSR的碗公和離合器

犁田修理完後自己換殼把全車拆光又順便上了NGK矽導線(不用錢加減用)

最近因為制動力不足,已經準備好要上GSR卡鉗+200mm碟和金屬油管
(只有碟盤和轉接座花錢買)

[ 本文最後由 阿勳 於 2009-2-15 23:22 編輯 ]
ADDRESS持續土炮惡搞中?!


小AV逐漸痛車向??
換裝HID--夜跑更安全
調配傳動--放棄尾速加強起中
換裝61缸--為了加速性再提高
換裝排氣管--為了排氣更順暢
換裝半熱融胎--過彎更有信心
換裝避震器--為了加大傾角&穩定車身
加裝飲料價--取代拿掉的前置物箱
自行車殼噴漆--犁田後省錢自行噴漆抓線條
改裝可調電阻--取代進氣溫度感知器騙電腦加大噴油量
還有好多東西要動不過都是換裝直上很少有改裝品:)

[ 本文最後由 pk881pk881 於 2009-2-15 23:36 編輯 ]
因為原廠的配置我越騎越有心得,所以第二台ADDRESS的變動其實不大!
避震: 前叉重罐95cc 30號的油+POP最便宜的那隻油壓避震(回家後二次加工過)
煞車: GSR總幫、金屬油管、雞牌煞車皮
輪框: 稚豐出的那組,因為是原廠的輪框協力廠作的,所以品質我比較安心。
輪胎: 優耐力TH 558+TH 557
大燈: 五期的大燈,一般黃金燈泡一顆
風扇: 五期的風扇,據說進風量比4期的提升了約30%
傳動: 配合原廠17克的設定,大彈簧不改,搭配NCY的小組離合器+自行加工偷輕的碗公
其它: GSR後土除一塊,自行加工過!自製薄型化長方形機油蓋,比原廠薄,但是比改裝的粗勇。


一些心得分享:
1.GSR的總幫很好用,比ADDRESS有力許多,大力按下去,前輪瞬間鎖死不是問題!但是手感會很硬。所以最近有打算把金屬油管換回原廠橡膠管,來得回一些較舒適的手感!
2.POP最便宜的那隻油壓避震真的便宜又好用,值得推薦!
3.傳動的配置,等騎破了3000公里後,力道輸出及油門反應較原廠好許多。
4. 五期的大燈,光度有比4期集中不散。
5.如果要傾角,避震加高不見得一定對!加高了,犧牲一部份高速及過灣的穩定性。所以我是從避震的軟硬度調整及修改長方形機油蓋著手,然後就再也沒有中過了!

[ 本文最後由 JerrytheMP 於 2009-2-16 00:12 編輯 ]
台鈴的車,千萬不要訓,給它用力操就對了啦!
為了沒買到25台限定吉村版,所以自己裝了吉村管[改裝] 為了什麼?? FOR ADDRESS4933
目前買快要一年 改裝品如下:
CNC拉桿 風扇蓋 煞車油蓋: 喜歡CNC的質感
DNM避震: 偶而殺中部山區須要用到
前叉: 勁戰內管 POSH阻尼棒 理由同上
燈系: 35W葫蘆型黃金燈泡  只比原廠好一點點的照明
傳動   手公車內溝普利盤  全15克珠   加強加速   因為我爸很重

未來:
前後鋁框 GSR卡鉗 金屬油管   安全性考量
單向全玻 HID 魚眼  安全性考量
16 YAMAHA CYGNUS X 155 (59缸)
08 YAMAHA VINO 4T 50
15 KYMCO VJR 125
07 SUZUKI ADDRESS V 125 G
06 SYM  FIGHTER 190 (63缸300條)
08 PGO G-MAX 200
10 PGO i-BUBU 125 美規
03 SYM RV 180 JP (改外卡、三環錶)
03 SUZUKI SWING 150 (買菜車)
03 YAMAHA 大兜風 2T 90
06 YAMAHA RS-Z 125 (54缸)
04 YAMAHA RS 100
03 YAMAHA CYGNUS 155 (58.5缸,玩車生涯最愛)
04 KYMCO 奔